Interpelacja nr 12564
Interpelacja w sprawie frekwencji pasażerów w połączeniach kolejowych na trasie Wrocław-Żagań-Wrocław
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie frekwencji pasażerów w połączeniach kolejowych na trasie Wrocław-Żagań-Wrocław
Interpelacja nr 12564
do ministra infrastruktury
w sprawie frekwencji pasażerów w połączeniach kolejowych na trasie Wrocław-Żagań-Wrocław
Zgłaszający: Maja Ewa Nowak, Barbara Okuła
Data wpływu: 29-09-2025
W związku z odpowiedzią na interpelację nr 11232 w sprawie planowanej likwidacji bezpośrednich połączeń PKP Intercity do Żar i Żagania, uprzejmie proszę o doprecyzowanie przekazanych informacji.
W odpowiedzi resortu wskazano, że na odcinku obsługiwanym przez pociąg IC Mehoffer notuje się „niską frekwencję”, jednakże nie przedstawiono danych liczbowych, które uzasadniałyby takie stwierdzenie.
W związku z tym zwracam się z pytaniami:
Ile dokładnie osób skorzystało z przejazdów na odcinku Wrocław-Żagań-Wrocław w ramach połączenia IC Mehoffer w okresie ostatnich 12 miesięcy?
Jakie są średnie miesięczne i dzienne wartości frekwencji na tym odcinku?
Czy ministerstwo dokonało analizy trendu frekwencji w ciągu ostatnich lat, a jeśli tak – jakie są jej wyniki?
Wielu mieszkańców regionu zgłasza swoje obawy i podkreśla znaczenie utrzymania bezpośrednich połączeń dalekobieżnych. Uważamy, że rzetelna, oparta na danych analiza frekwencji jest kluczowa dla dalszych decyzji w tej sprawie.
Z wyrazami szacunku
Maja Nowak
Posłanka na Sejm RP
Interpelacja nr 12564
do ministra infrastruktury
w sprawie frekwencji pasażerów w połączeniach kolejowych na trasie Wrocław-Żagań-Wrocław
Zgłaszający: Maja Ewa Nowak, Barbara Okuła
Data wpływu: 29-09-2025
W związku z odpowiedzią na interpelację nr 11232 w sprawie planowanej likwidacji bezpośrednich połączeń PKP Intercity do Żar i Żagania, uprzejmie proszę o doprecyzowanie przekazanych informacji.
W odpowiedzi resortu wskazano, że na odcinku obsługiwanym przez pociąg IC Mehoffer notuje się „niską frekwencję”, jednakże nie przedstawiono danych liczbowych, które uzasadniałyby takie stwierdzenie.
W związku z tym zwracam się z pytaniami:
Ile dokładnie osób skorzystało z przejazdów na odcinku Wrocław-Żagań-Wrocław w ramach połączenia IC Mehoffer w okresie ostatnich 12 miesięcy?
Jakie są średnie miesięczne i dzienne wartości frekwencji na tym odcinku?
Czy ministerstwo dokonało analizy trendu frekwencji w ciągu ostatnich lat, a jeśli tak – jakie są jej wyniki?
Wielu mieszkańców regionu zgłasza swoje obawy i podkreśla znaczenie utrzymania bezpośrednich połączeń dalekobieżnych. Uważamy, że rzetelna, oparta na danych analiza frekwencji jest kluczowa dla dalszych decyzji w tej sprawie.
Z wyrazami szacunku
Maja Nowak
Posłanka na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.7 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
1505 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.75.2025
Warszawa, 30 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12564 Pani Mai Ewy Nowak oraz Pani Barbary Okuły,
Posłanek na Sejm RP, w sprawie frekwencji pasażerów w połączeniach kolejowych
na trasie Wrocław - Żagań - Wrocław, przesyłam poniższe stanowisko.
W grupie wagonów od pociągu IC Mehoffer, kursującej obecnie na odcinku Wrocław
Główny – Zielona Góra Główna – Wrocław Główny (przez Żagań i Żary), notuje się niską
frekwencję za poziomie średnio 21 osób w Żarach i 18 w Żaganiu. Ponadto, podróżni
korzystający z tego pociągu odbywają przejazdy przeważnie w relacjach o charakterze
regionalnym lub najdalej do Wrocławia, dokąd kursują także pociągi Kolei Dolnośląskich.
Wartym podkreślenia jest również fakt, iż czas przejazdu pociągu IC Mehoffer
np. z Wrocławia do Żar jest dłuższy niż pociągiem regionalnym. Powyższe czynniki
nie uzasadniają uruchamiania pociągu dalekobieżnego na tym ciągu komunikacyjnym,
biorąc pod uwagę aktualne parametry techniczne tego ciągu oraz uruchamianego poc. IC
Mehoffer (tj. prędkość maksymalna 90 km/h mimo v max 160 km/h na odc. Wrocław –
Legnica).
Łączę wyrazy szacunku
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.75.2025
Warszawa, 30 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12564 Pani Mai Ewy Nowak oraz Pani Barbary Okuły,
Posłanek na Sejm RP, w sprawie frekwencji pasażerów w połączeniach kolejowych
na trasie Wrocław - Żagań - Wrocław, przesyłam poniższe stanowisko.
W grupie wagonów od pociągu IC Mehoffer, kursującej obecnie na odcinku Wrocław
Główny – Zielona Góra Główna – Wrocław Główny (przez Żagań i Żary), notuje się niską
frekwencję za poziomie średnio 21 osób w Żarach i 18 w Żaganiu. Ponadto, podróżni
korzystający z tego pociągu odbywają przejazdy przeważnie w relacjach o charakterze
regionalnym lub najdalej do Wrocławia, dokąd kursują także pociągi Kolei Dolnośląskich.
Wartym podkreślenia jest również fakt, iż czas przejazdu pociągu IC Mehoffer
np. z Wrocławia do Żar jest dłuższy niż pociągiem regionalnym. Powyższe czynniki
nie uzasadniają uruchamiania pociągu dalekobieżnego na tym ciągu komunikacyjnym,
biorąc pod uwagę aktualne parametry techniczne tego ciągu oraz uruchamianego poc. IC
Mehoffer (tj. prędkość maksymalna 90 km/h mimo v max 160 km/h na odc. Wrocław –
Legnica).
Łączę wyrazy szacunku
Z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Dokument podpisany elektronicznie przez:
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --