Interpelacja nr 12497
Interpelacja w sprawie modernizacji peronów kolejowych w Wołowie i Brzegu Dolnym
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie modernizacji peronów kolejowych w Wołowie i Brzegu Dolnym
Interpelacja nr 12497
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji peronów kolejowych w Wołowie i Brzegu Dolnym
Zgłaszający: Krzysztof Mieszkowski
Data wpływu: 25-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana w imieniu mieszkanek i mieszkańców powiatu wołowskiego, którzy w skierowanym do mnie liście otwartym wyrazili swoje głębokie zaniepokojenie brakiem modernizacji peronów na stacjach kolejowych w Wołowie i Brzegu Dolnym.
Stacje te położone są na linii kolejowej nr 273 („Nadodrzanka“), która jest jednym z kluczowych szlaków komunikacyjnych Dolnego Śląska, codziennie obsługującym tysiące pasażerów. Mimo trwających i planowanych prac modernizacyjnych na tej linii, perony w Wołowie i Brzegu Dolnym od lat pozostają w złym stanie technicznym. Szczególnie dotkliwy jest brak wind oraz pochylni, co w praktyce wyklucza osoby z niepełnosprawnościami, seniorów i rodziców z dziećmi z pełnoprawnego korzystania z transportu kolejowego.
Warto przypomnieć, że Dolny Śląsk od lat inwestuje w rozwój kolei: rewitalizowane są kolejne linie, przywracane połączenia, a tabor Kolei Dolnośląskich należy do najnowocześniejszych w Polsce. Brak dostosowania peronów do współczesnych standardów dostępności i bezpieczeństwa stoi w rażącej sprzeczności z tymi wysiłkami.
Mieszkańcy Wołowa i Brzegu Dolnego wyrazili swoje oczekiwania bardzo wyraźnie – petycję w sprawie modernizacji peronów podpisało blisko 400 osób w ciągu zaledwie kilku dni. To mocny sygnał społeczny, że sprawa wymaga natychmiastowej reakcji i realnego zaangażowania.
W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury (MI) oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA planują modernizację peronów w Wołowie i Brzegu Dolnym w ramach trwających prac na linii nr 273?
Jeżeli MI oraz PKP PLK SA planują modernizację peronów w ww. miejscowościach, proszę o informację – w jakim terminie przewidziano rozpoczęcie i zakończenie tych inwestycji?
Jeżeli nie – bardzo proszę o wskazanie, jakie przeszkody uniemożliwiają realizację tego zadania oraz jakie działania planuje ministerstwo, aby je usunąć?
Czy ministerstwo rozważy możliwość objęcia modernizacji peronów dodatkowymi środkami finansowymi w celu zapewnienia pełnej dostępności i bezpieczeństwa podróżnych?
Uprzejmie proszę o potraktowanie sprawy priorytetowo. Modernizacja peronów w Wołowie i Brzegu Dolnym to inwestycja nie tylko w komfort i bezpieczeństwo podróżnych, lecz także w spójność komunikacyjną całego regionu.
Z wyrazami szacunku Krzysztof Mieszkowski
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 12497
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji peronów kolejowych w Wołowie i Brzegu Dolnym
Zgłaszający: Krzysztof Mieszkowski
Data wpływu: 25-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana w imieniu mieszkanek i mieszkańców powiatu wołowskiego, którzy w skierowanym do mnie liście otwartym wyrazili swoje głębokie zaniepokojenie brakiem modernizacji peronów na stacjach kolejowych w Wołowie i Brzegu Dolnym.
Stacje te położone są na linii kolejowej nr 273 („Nadodrzanka“), która jest jednym z kluczowych szlaków komunikacyjnych Dolnego Śląska, codziennie obsługującym tysiące pasażerów. Mimo trwających i planowanych prac modernizacyjnych na tej linii, perony w Wołowie i Brzegu Dolnym od lat pozostają w złym stanie technicznym. Szczególnie dotkliwy jest brak wind oraz pochylni, co w praktyce wyklucza osoby z niepełnosprawnościami, seniorów i rodziców z dziećmi z pełnoprawnego korzystania z transportu kolejowego.
Warto przypomnieć, że Dolny Śląsk od lat inwestuje w rozwój kolei: rewitalizowane są kolejne linie, przywracane połączenia, a tabor Kolei Dolnośląskich należy do najnowocześniejszych w Polsce. Brak dostosowania peronów do współczesnych standardów dostępności i bezpieczeństwa stoi w rażącej sprzeczności z tymi wysiłkami.
Mieszkańcy Wołowa i Brzegu Dolnego wyrazili swoje oczekiwania bardzo wyraźnie – petycję w sprawie modernizacji peronów podpisało blisko 400 osób w ciągu zaledwie kilku dni. To mocny sygnał społeczny, że sprawa wymaga natychmiastowej reakcji i realnego zaangażowania.
W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury (MI) oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA planują modernizację peronów w Wołowie i Brzegu Dolnym w ramach trwających prac na linii nr 273?
Jeżeli MI oraz PKP PLK SA planują modernizację peronów w ww. miejscowościach, proszę o informację – w jakim terminie przewidziano rozpoczęcie i zakończenie tych inwestycji?
Jeżeli nie – bardzo proszę o wskazanie, jakie przeszkody uniemożliwiają realizację tego zadania oraz jakie działania planuje ministerstwo, aby je usunąć?
Czy ministerstwo rozważy możliwość objęcia modernizacji peronów dodatkowymi środkami finansowymi w celu zapewnienia pełnej dostępności i bezpieczeństwa podróżnych?
Uprzejmie proszę o potraktowanie sprawy priorytetowo. Modernizacja peronów w Wołowie i Brzegu Dolnym to inwestycja nie tylko w komfort i bezpieczeństwo podróżnych, lecz także w spójność komunikacyjną całego regionu.
Z wyrazami szacunku Krzysztof Mieszkowski
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.7 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3294 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.178.2025
Warszawa, 12 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12497 Posła na Sejm RP Krzysztofa Mieszkowskiego,
w sprawie modernizacji peronów kolejowych w Wołowie i Brzegu Dolnym, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Na wstępie informuję, że zarządca infrastruktury kolejowej, tj. PKP PLK S.A. realizuje
inwestycje z pełnym zaangażowaniem i dbałością o efektywne wykorzystanie środków
publicznych w ramach dostępnej przestrzeni finansowej.
Obecnie na linii kolejowej nr 273 realizowane są dwa projekty:
„Prace na linii kolejowej C – E 59 na odcinku Wrocław Brochów – Grabiszyn – Głogów.
Szlak Wołów – Brzeg Dolny”, w ramach Krajowego Programu Kolejowego;
„Prace na wybranych odcinkach ciągu linii kolejowej C – E 59” obejmujące linie
kolejowe nr 273 i nr 401 na terenie województwa dolnośląskiego, lubuskiego
i zachodniopomorskiego, w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia
Odporności.
Powyższe projekty mają głównie na celu poprawę przepustowości i stanu technicznego
przedmiotowej linii kolejowej oraz modernizację przejazdów kolejowo-drogowych.
Należy podkreślić, że perony na stacjach Brzeg Dolny i Wołów nie zostały ujęte w obecnym
zakresie robót, ponieważ wymagają wcześniejszych prac modernizacyjnych obejmujących
układy stacyjne, co wykracza poza cele i budżet realizowanych projektów na linii kolejowej
nr 273.
Jednocześnie informuję, że włączenie przebudowy stacji i peronów nie było możliwe ze
względu na ograniczenia finansowe, cele ww. projektów oraz harmonogram wynikający z
Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
W 2023 roku została opracowana dokumentacja przedprojektowa obejmująca
kompleksową przebudowę obu stacji, w tym modernizację infrastruktury pasażerskiej.
Dokumentacja ta umożliwia przejście do kolejnych etapów inwestycyjnych – opracowania
dokumentacji projektowej oraz realizacji robót – po zapewnieniu środków finansowych.
Uwzględniając znaczenie linii kolejowej nr 273 zarówno w ruchu pasażerskim, jak
i towarowym, w szczególności w kontekście rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu,
jak również mając na uwadze ograniczone środki dostępne w ramach obecnego
Krajowego Programu Kolejowego, prowadzone są przez Spółkę analizy dotyczące
przygotowania wstępnych koncepcji przebudowy m.in. stacji kolejowych w Brzegu
Dolnym i Wołowie. Ich głównym celem będzie optymalne dostosowanie układów
stacyjnych do obsługi pociągów o długości 750 m oraz modernizacja infrastruktury
pasażerskiej zgodnie ze standardami dostępności.
-- 1 of 2 --
2
Mając na uwadze powyższe, PKP PLK S.A. potwierdza zasadność przebudowy peronów
i dostosowania ich do potrzeb wszystkich grup pasażerów, w tym osób z ograniczoną
mobilnością oraz deklaruje gotowość ujęcia zadania w przyszłych projektach. Natomiast
w chwili obecnej nie jest możliwe wskazanie harmonogramu modernizacji ww. peronów
ze względu na brak zapewnionych środków na ten cel.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.178.2025
Warszawa, 12 grudnia 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12497 Posła na Sejm RP Krzysztofa Mieszkowskiego,
w sprawie modernizacji peronów kolejowych w Wołowie i Brzegu Dolnym, poniżej
przedstawiam stosowne informacje.
Na wstępie informuję, że zarządca infrastruktury kolejowej, tj. PKP PLK S.A. realizuje
inwestycje z pełnym zaangażowaniem i dbałością o efektywne wykorzystanie środków
publicznych w ramach dostępnej przestrzeni finansowej.
Obecnie na linii kolejowej nr 273 realizowane są dwa projekty:
„Prace na linii kolejowej C – E 59 na odcinku Wrocław Brochów – Grabiszyn – Głogów.
Szlak Wołów – Brzeg Dolny”, w ramach Krajowego Programu Kolejowego;
„Prace na wybranych odcinkach ciągu linii kolejowej C – E 59” obejmujące linie
kolejowe nr 273 i nr 401 na terenie województwa dolnośląskiego, lubuskiego
i zachodniopomorskiego, w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia
Odporności.
Powyższe projekty mają głównie na celu poprawę przepustowości i stanu technicznego
przedmiotowej linii kolejowej oraz modernizację przejazdów kolejowo-drogowych.
Należy podkreślić, że perony na stacjach Brzeg Dolny i Wołów nie zostały ujęte w obecnym
zakresie robót, ponieważ wymagają wcześniejszych prac modernizacyjnych obejmujących
układy stacyjne, co wykracza poza cele i budżet realizowanych projektów na linii kolejowej
nr 273.
Jednocześnie informuję, że włączenie przebudowy stacji i peronów nie było możliwe ze
względu na ograniczenia finansowe, cele ww. projektów oraz harmonogram wynikający z
Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
W 2023 roku została opracowana dokumentacja przedprojektowa obejmująca
kompleksową przebudowę obu stacji, w tym modernizację infrastruktury pasażerskiej.
Dokumentacja ta umożliwia przejście do kolejnych etapów inwestycyjnych – opracowania
dokumentacji projektowej oraz realizacji robót – po zapewnieniu środków finansowych.
Uwzględniając znaczenie linii kolejowej nr 273 zarówno w ruchu pasażerskim, jak
i towarowym, w szczególności w kontekście rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu,
jak również mając na uwadze ograniczone środki dostępne w ramach obecnego
Krajowego Programu Kolejowego, prowadzone są przez Spółkę analizy dotyczące
przygotowania wstępnych koncepcji przebudowy m.in. stacji kolejowych w Brzegu
Dolnym i Wołowie. Ich głównym celem będzie optymalne dostosowanie układów
stacyjnych do obsługi pociągów o długości 750 m oraz modernizacja infrastruktury
pasażerskiej zgodnie ze standardami dostępności.
-- 1 of 2 --
2
Mając na uwadze powyższe, PKP PLK S.A. potwierdza zasadność przebudowy peronów
i dostosowania ich do potrzeb wszystkich grup pasażerów, w tym osób z ograniczoną
mobilnością oraz deklaruje gotowość ujęcia zadania w przyszłych projektach. Natomiast
w chwili obecnej nie jest możliwe wskazanie harmonogramu modernizacji ww. peronów
ze względu na brak zapewnionych środków na ten cel.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --