Interpelacja nr 12494
Interpelacja w sprawie konieczności kompleksowego remontu linii kolejowej nr 286
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie konieczności kompleksowego remontu linii kolejowej nr 286
Interpelacja nr 12494
do ministra infrastruktury
w sprawie konieczności kompleksowego remontu linii kolejowej nr 286
Zgłaszający: Monika Wielichowska
Data wpływu: 25-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w poniedziałek 22 września br. doszło do wykolejenia pociągu w Nowej Rudzie, pow. kłodzki, woj. dolnośląskie. Zdarzenie dotyczyło pociągu IC Szczeliniec relacji Kraków Główny-Jelenia Góra.
Do wykolejenia drugiego wagonu składu doszło tuż za stacją w Nowej Rudzie, przy prędkości około 30 km/h.
W sierpniu br. prowadzone były prace remontowe przy stacji, gdzie doszło do wykolejenia.
Również w grudniu 2023 roku na stacji kolejowej w Nowej Rudzie, na trasie między Kłodzkiem, a Wałbrzychem wykoleił się pociąg Kolei Dolnośląskich.
Infrastruktura linii kolejowej nr 286 wymaga gruntownej modernizacji.
Stan torowiska na odcinku Nowa Ruda-Ludwikowice Kłodzkie wymaga przeprowadzenia kompleksowego remontu z wymianą infrastruktury torowej. Świadczą o tym obowiązujące tam ograniczenia prędkości do minimum oraz widoczne deformacje torów, szczególnie w rejonie przystanku Nowa Ruda Zdrojowisko.
Panie Ministrze,
kiedy resort przeprowadzi prace remontowe wobec zagrożenia, jakie stanowi linia kolejowa nr 286?
Z wyrazami szacunku
MONIKA WIELICHOWSKA
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Interpelacja nr 12494
do ministra infrastruktury
w sprawie konieczności kompleksowego remontu linii kolejowej nr 286
Zgłaszający: Monika Wielichowska
Data wpływu: 25-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w poniedziałek 22 września br. doszło do wykolejenia pociągu w Nowej Rudzie, pow. kłodzki, woj. dolnośląskie. Zdarzenie dotyczyło pociągu IC Szczeliniec relacji Kraków Główny-Jelenia Góra.
Do wykolejenia drugiego wagonu składu doszło tuż za stacją w Nowej Rudzie, przy prędkości około 30 km/h.
W sierpniu br. prowadzone były prace remontowe przy stacji, gdzie doszło do wykolejenia.
Również w grudniu 2023 roku na stacji kolejowej w Nowej Rudzie, na trasie między Kłodzkiem, a Wałbrzychem wykoleił się pociąg Kolei Dolnośląskich.
Infrastruktura linii kolejowej nr 286 wymaga gruntownej modernizacji.
Stan torowiska na odcinku Nowa Ruda-Ludwikowice Kłodzkie wymaga przeprowadzenia kompleksowego remontu z wymianą infrastruktury torowej. Świadczą o tym obowiązujące tam ograniczenia prędkości do minimum oraz widoczne deformacje torów, szczególnie w rejonie przystanku Nowa Ruda Zdrojowisko.
Panie Ministrze,
kiedy resort przeprowadzi prace remontowe wobec zagrożenia, jakie stanowi linia kolejowa nr 286?
Z wyrazami szacunku
MONIKA WIELICHOWSKA
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4211 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-1.054.16.2025
Warszawa, 21 listopada 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12494 z 26 września 2025 r., Posłanki na Sejm RP Pani
Moniki Wielichowskiej, w sprawie konieczności przeprowadzenia kompleksowego
remontu linii kolejowej nr 286, po uzyskaniu stanowiska PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
(dalej: „PKP PLK”, „Spółka”), przedstawiam poniższe informacje.
W 2026 r., Spółka planuje dokonać wymiany podkładów kolejowych w km 21,400 – 21,850
oraz w km 39,811 – 40,560 linii kolejowej nr 286. Dodatkowo, zostanie wykonana
wymiana podkładów podzłączowych w liczbie 290 szt. w km 15,000 – 40,560 ww. linii
kolejowej oraz mechaniczne podbicie toru na długość 10 km w wybranych lokalizacjach.
Należy wskazać, że na linii kolejowej nr 286 prowadzone są prace utrzymaniowo -
naprawcze w postaci pojedynczej wymiany podkładów kolejowych, szyn, złączek
torowych. Dokonywane są wycinki krzaków i krzewów, wykaszanie oraz oprysk środkami
chwastobójczymi traw i zarośli w torze.
Na szlaku Kłodzko Główne – Ścinawka Średnia, w ostatnich latach przeprowadzono
następujące prace:
naprawa toru nr 2 w km 3,000 – 6,765;
naprawa toru nr 5 na stacji Ścinawka Średnia;
naprawa toru nr 101 w km – 0,351 – 0,304;
naprawa toru nr 102 w km – 0,351 – 0,304;
most w km 0,346 – uporządkowanie terenu i naprawa posadowienia filarów
w ramach robót dotyczących usuwania skutków powodzi z września 2024 r. –
roboty w trakcie.
Na szlaku Nowa Ruda – Głuszyca, w ostatnich latach przeprowadzono prace w zakresie:
naprawy toru nr 2 na stacji Nowa Ruda;
naprawy toru nr 2 na odcinku Nowa Ruda – Ludwikowice Kłodzkie w km 21,300 –
21,900;
wymiany doboru podrozjazdnic na rozjeździe nr 3 na stacji Głuszyca;
wymiany podkładów kolejowych w torze nr 1 w km 29,255 – 29,844
w Ludwikowicach Kłodzkich;
wymiany podkładów kolejowych w torze nr 1 w km 29,218 – 29,844
w Ludwikowicach Kłodzkich;
-- 1 of 2 --
2
wymiany podkładów kolejowych tor nr 1 w km 19,996 – 20,540 Ścinawka Średnia
– Nowa Ruda, tor nr 1 w km 44,826 – 45,107 stacja Jedlina Zdrój.
Aktualne plany dotyczące linii kolejowej nr 286 obejmują wstępnie zaplanowane na
2027 r. prace utrzymaniowe. Celem tych działań jest poprawa bezpieczeństwa ruchu
kolejowego, zwiększenie komfortu podróżnych oraz umożliwienie podniesienia prędkości
pociągów na wybranych odcinkach. Zakres robót jest obecnie w trakcie opracowywania.
Informuję ponadto, że w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą
do roku 2032) na liście rezerwowej znajduje się projekt pn. „Prace na linii 286 na odcinku
Wałbrzych Główny – Kłodzko Główne”. Powyższy projekt obecnie nie ma zapewnionego
źródła finansowania, dlatego określenie harmonogramu jego realizacji nie jest w tym
momencie możliwe.
Wskazuję jednocześnie, że na linii kolejowej nr 286 obowiązuje decyzja Prezesa Urzędu
Transportu Kolejowego z 7 lutego 2024 r. nr DPN-WPOA.500.2023.WS nakazująca
usuniecie nieprawidłowości na przedmiotowej linii kolejowej. Konsekwencją powyższej
decyzji jest zamkniecie szlaku Kłodzko Główne – Ścinawka Średnia tor nr 1 dla ruchu
pociągów w terminie do dnia 30 czerwca 2029 r.
Niezależnie od powyższego informuję, że w chwili obecnej Spółka Centralny Port
Komunikacyjny wraz z PKP PLK i Instytutem Rozwoju Miast i Regionów pod patronatem
Ministerstwa Infrastruktury, prowadzi prace nad oceną zarówno istniejących, jak i nowych
propozycji tras kolejowych w ramach projektu pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa”. Analiza
ta obejmuje m.in. przewidywaną liczbę pasażerów, natężenie ruchu pociągów oraz
dostosowanie parametrów technicznych do potrzeb transportowych.
Efektem prowadzonych badań ma być określenie długoterminowego planu rozwoju sieci
kolejowej w Polsce. Zakończenie prowadzonych prac analitycznych planowane jest
w I połowie 2026 r.
Uprzejmie proszę o przyjęcie powyższego stanowiska.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-1.054.16.2025
Warszawa, 21 listopada 2025
Pan
Włodzimierz Czarzasty
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12494 z 26 września 2025 r., Posłanki na Sejm RP Pani
Moniki Wielichowskiej, w sprawie konieczności przeprowadzenia kompleksowego
remontu linii kolejowej nr 286, po uzyskaniu stanowiska PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
(dalej: „PKP PLK”, „Spółka”), przedstawiam poniższe informacje.
W 2026 r., Spółka planuje dokonać wymiany podkładów kolejowych w km 21,400 – 21,850
oraz w km 39,811 – 40,560 linii kolejowej nr 286. Dodatkowo, zostanie wykonana
wymiana podkładów podzłączowych w liczbie 290 szt. w km 15,000 – 40,560 ww. linii
kolejowej oraz mechaniczne podbicie toru na długość 10 km w wybranych lokalizacjach.
Należy wskazać, że na linii kolejowej nr 286 prowadzone są prace utrzymaniowo -
naprawcze w postaci pojedynczej wymiany podkładów kolejowych, szyn, złączek
torowych. Dokonywane są wycinki krzaków i krzewów, wykaszanie oraz oprysk środkami
chwastobójczymi traw i zarośli w torze.
Na szlaku Kłodzko Główne – Ścinawka Średnia, w ostatnich latach przeprowadzono
następujące prace:
naprawa toru nr 2 w km 3,000 – 6,765;
naprawa toru nr 5 na stacji Ścinawka Średnia;
naprawa toru nr 101 w km – 0,351 – 0,304;
naprawa toru nr 102 w km – 0,351 – 0,304;
most w km 0,346 – uporządkowanie terenu i naprawa posadowienia filarów
w ramach robót dotyczących usuwania skutków powodzi z września 2024 r. –
roboty w trakcie.
Na szlaku Nowa Ruda – Głuszyca, w ostatnich latach przeprowadzono prace w zakresie:
naprawy toru nr 2 na stacji Nowa Ruda;
naprawy toru nr 2 na odcinku Nowa Ruda – Ludwikowice Kłodzkie w km 21,300 –
21,900;
wymiany doboru podrozjazdnic na rozjeździe nr 3 na stacji Głuszyca;
wymiany podkładów kolejowych w torze nr 1 w km 29,255 – 29,844
w Ludwikowicach Kłodzkich;
wymiany podkładów kolejowych w torze nr 1 w km 29,218 – 29,844
w Ludwikowicach Kłodzkich;
-- 1 of 2 --
2
wymiany podkładów kolejowych tor nr 1 w km 19,996 – 20,540 Ścinawka Średnia
– Nowa Ruda, tor nr 1 w km 44,826 – 45,107 stacja Jedlina Zdrój.
Aktualne plany dotyczące linii kolejowej nr 286 obejmują wstępnie zaplanowane na
2027 r. prace utrzymaniowe. Celem tych działań jest poprawa bezpieczeństwa ruchu
kolejowego, zwiększenie komfortu podróżnych oraz umożliwienie podniesienia prędkości
pociągów na wybranych odcinkach. Zakres robót jest obecnie w trakcie opracowywania.
Informuję ponadto, że w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą
do roku 2032) na liście rezerwowej znajduje się projekt pn. „Prace na linii 286 na odcinku
Wałbrzych Główny – Kłodzko Główne”. Powyższy projekt obecnie nie ma zapewnionego
źródła finansowania, dlatego określenie harmonogramu jego realizacji nie jest w tym
momencie możliwe.
Wskazuję jednocześnie, że na linii kolejowej nr 286 obowiązuje decyzja Prezesa Urzędu
Transportu Kolejowego z 7 lutego 2024 r. nr DPN-WPOA.500.2023.WS nakazująca
usuniecie nieprawidłowości na przedmiotowej linii kolejowej. Konsekwencją powyższej
decyzji jest zamkniecie szlaku Kłodzko Główne – Ścinawka Średnia tor nr 1 dla ruchu
pociągów w terminie do dnia 30 czerwca 2029 r.
Niezależnie od powyższego informuję, że w chwili obecnej Spółka Centralny Port
Komunikacyjny wraz z PKP PLK i Instytutem Rozwoju Miast i Regionów pod patronatem
Ministerstwa Infrastruktury, prowadzi prace nad oceną zarówno istniejących, jak i nowych
propozycji tras kolejowych w ramach projektu pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa”. Analiza
ta obejmuje m.in. przewidywaną liczbę pasażerów, natężenie ruchu pociągów oraz
dostosowanie parametrów technicznych do potrzeb transportowych.
Efektem prowadzonych badań ma być określenie długoterminowego planu rozwoju sieci
kolejowej w Polsce. Zakończenie prowadzonych prac analitycznych planowane jest
w I połowie 2026 r.
Uprzejmie proszę o przyjęcie powyższego stanowiska.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --