Interpelacja nr 12368
Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 139 Katowice - Zwardoń na odcinku Katowice - Bielsko-Biała
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 139 Katowice - Zwardoń na odcinku Katowice - Bielsko-Biała
Interpelacja nr 12368
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 139 Katowice - Zwardoń na odcinku Katowice - Bielsko-Biała
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 19-09-2025
Szanowny Panie Ministrze!
Do mojego biura poselskiego zgłosił się mieszkaniec Bielska-Białej, który zwrócił uwagę na problemy związane z funkcjonowaniem linii kolejowej nr 139 Katowice – Zwardoń na odcinku Katowice – Bielsko-Biała.
Połączenie to łączy dwa duże ośrodki miejskie – Katowice oraz Bielsko-Białą i jest intensywnie wykorzystywane w codziennych dojazdach do pracy, szkół oraz uczelni wyższych. Z uwagi na jego znaczenie mieszkańcy Bielska-Białej i okolic wykazują szczególne zainteresowanie tym fragmentem linii.
Zainteresowany wskazuje, że pasażerowie doświadczają utrudnień związanych z kursowaniem pociągów, w tym opóźnień sięgających niekiedy kilkudziesięciu minut. Powoduje to komplikacje w codziennym funkcjonowaniu osób korzystających z tego połączenia.
Na linii 139 realizowane są prace modernizacyjne na odcinku Wilkowice Bystra – Zwardoń. Naturalnym uzupełnieniem całej inwestycji pozostaje odcinek Katowice – Bielsko-Biała, który ma kluczowe znaczenie z punktu widzenia pasażerów.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:
Kiedy planowane jest rozpoczęcie prac modernizacyjnych na odcinku Katowice – Bielsko-Biała?
Czy Ministerstwo Infrastruktury może przedstawić szczegółowy harmonogram oraz zakres prac planowanych dla tego odcinka linii kolejowej nr 139?
Jakie działania mogą zostać podjęte, aby ograniczyć uciążliwości dla pasażerów i poprawić punktualność kursujących pociągów na ww. odcinku?
Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 12368
do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 139 Katowice - Zwardoń na odcinku Katowice - Bielsko-Biała
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 19-09-2025
Szanowny Panie Ministrze!
Do mojego biura poselskiego zgłosił się mieszkaniec Bielska-Białej, który zwrócił uwagę na problemy związane z funkcjonowaniem linii kolejowej nr 139 Katowice – Zwardoń na odcinku Katowice – Bielsko-Biała.
Połączenie to łączy dwa duże ośrodki miejskie – Katowice oraz Bielsko-Białą i jest intensywnie wykorzystywane w codziennych dojazdach do pracy, szkół oraz uczelni wyższych. Z uwagi na jego znaczenie mieszkańcy Bielska-Białej i okolic wykazują szczególne zainteresowanie tym fragmentem linii.
Zainteresowany wskazuje, że pasażerowie doświadczają utrudnień związanych z kursowaniem pociągów, w tym opóźnień sięgających niekiedy kilkudziesięciu minut. Powoduje to komplikacje w codziennym funkcjonowaniu osób korzystających z tego połączenia.
Na linii 139 realizowane są prace modernizacyjne na odcinku Wilkowice Bystra – Zwardoń. Naturalnym uzupełnieniem całej inwestycji pozostaje odcinek Katowice – Bielsko-Biała, który ma kluczowe znaczenie z punktu widzenia pasażerów.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:
Kiedy planowane jest rozpoczęcie prac modernizacyjnych na odcinku Katowice – Bielsko-Biała?
Czy Ministerstwo Infrastruktury może przedstawić szczegółowy harmonogram oraz zakres prac planowanych dla tego odcinka linii kolejowej nr 139?
Jakie działania mogą zostać podjęte, aby ograniczyć uciążliwości dla pasażerów i poprawić punktualność kursujących pociągów na ww. odcinku?
Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4708 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.176.2025
Warszawa, 07 listopada 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 12368 Poseł na Sejm RP Małgorzaty Pępek, w sprawie
modernizacji linii kolejowej nr 139 Katowice - Zwardoń na odcinku Katowice - Bielsko-
Biała, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie na ww. odcinku realizowany jest projekty pn. „Prace na
podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na
odcinku Będzin – Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice” – LOT A, na
odcinku Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice.
Zadanie obejmuje modernizację infrastruktury kolejowej na linii kolejowej nr 139
w zakresie: układu torowego wraz z odwodnieniem, obiektów inżynieryjnych, budynków,
małej architektury i peronów, ekranów akustycznych, obiektów drogowych
urządzeń sterowania ruchem, sieci trakcyjnej, sieci elektroenergetycznych, sieci
telekomunikacyjnych oraz sieci sanitarnej. Planowany termin zakończenia ww. prac
to II kw. 2028 r.
Ponadto realizowany jest projekt pn. „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30
i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E 65 na odcinku Tychy – Most Wisła” – na odcinku
Tychy – Kobiór – Pszczyna – Goczałkowice Zdrój.
Zadanie obejmuje kompleksową wymianę nawierzchni torowej, modernizację urządzeń
sterowania ruchem kolejowym, przebudowę mostów, wiaduktów, modernizację
peronów, budowę przejść podziemnych, m.in. na przystankach osobowych Piasek i Kobiór
oraz stacji kolejowej Pszczyna. Planowany termin zakończenia prac to II kw. 2027 r.
Dodatkowo na liście rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku
(z perspektywą do roku 2032) zostały ujęte poniższe projekty:
„Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E 65) na obszarze Śląska, Etap
I: Linia E65 na odcinku Katowice Piotrowice – Tychy”.
Obecnie inwestycja znajduje się na etapie opracowywania dokumentacji projektowej.
Planowany termin zakończenia prac projektowych to IV kw. 2027 r. Realizacja dalszych
prac, tj. robót budowlanych uzależniona jest od zapewnienia środków finansowych na
ten cel;
„Prace na linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice Dziedzice – Bielsko-Biała –
Żywiec – Zwardoń (granica państwa) – prace projektowe”.
Dla ww. inwestycji w 2024 r. opracowano Studium Wykonalności. Realizacja dalszych
etapów prac, tj. wykonanie prac projektowych i robót budowlanych uzależniona jest od
zapewnienia środków finansowych na ten cel.
-- 1 of 2 --
2
Jednocześnie informuję, że zarządca infrastruktury kolejowej, tj. PKP PLK S.A. realizuje
inwestycje z pełnym zaangażowaniem i dbałością o efektywne wykorzystanie środków
publicznych w ramach dostępnej przestrzeni finansowej. W przypadku pozyskania
dodatkowych środków, Spółka podejmie kroki umożliwiające realizację kolejnych etapów
inwestycji.
Warto podkreślić, że obecnie linia kolejowa nr 139 jest w trakcie modernizacji i wpływ na
opóźnienia na tym odcinku linii kolejowej mają m.in.:
zastępcza komunikacja autobusowa wprowadzona na czas prac modernizacyjnych,
za którą odpowiadają właściwi przewoźnicy kolejowi;
jednotorowe odcinki, które wymuszają krzyżowanie pociągów na wybranych
przystankach kolejowych, co ma wpływ na powstanie opóźnień wtórnych;
przypadkowe uszkodzenia infrastruktury przez wykonawców robót;
defekty taboru kolejowego, tj. awarie składów, w szczególności na jednotorowych
odcinkach i w węzłach kolejowych.
Dodatkowo informuję, że realizowane i planowane do realizacji inwestycje wykonywane
są zgodnie z obowiązującymi normami oraz standardami technicznymi. Proces realizacji
inwestycji kolejowej jest złożony, a w związku z tym podlega szczegółowej analizie oraz
uzgodnieniu z jednostkami samorządu terytorialnego, tak aby infrastruktura
przebudowywana oraz nowo budowana spełniała wszelkie standardy bezpieczeństwa,
poprawiała dostępność podróżnych oraz wypełniała wytyczne decyzji środowiskowych,
które m.in. ograniczają hałas związany z trasowaniem zwiększonej liczby pociągów.
Należy podkreślić, że ww. prace prowadzone są w szczególnych warunkach, przy
zachowaniu ruchu pociągów m.in. po jednym torze, co dodatkowo wpływa na złożoność
i utrudnienia w realizacji inwestycji. Niemniej wykonawca robót dokłada wszelkich starań,
aby prowadzone prace realizowane były zgodnie z przyjętym harmonogramem robót.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienie Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.176.2025
Warszawa, 07 listopada 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 12368 Poseł na Sejm RP Małgorzaty Pępek, w sprawie
modernizacji linii kolejowej nr 139 Katowice - Zwardoń na odcinku Katowice - Bielsko-
Biała, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że obecnie na ww. odcinku realizowany jest projekty pn. „Prace na
podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na
odcinku Będzin – Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice” – LOT A, na
odcinku Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice.
Zadanie obejmuje modernizację infrastruktury kolejowej na linii kolejowej nr 139
w zakresie: układu torowego wraz z odwodnieniem, obiektów inżynieryjnych, budynków,
małej architektury i peronów, ekranów akustycznych, obiektów drogowych
urządzeń sterowania ruchem, sieci trakcyjnej, sieci elektroenergetycznych, sieci
telekomunikacyjnych oraz sieci sanitarnej. Planowany termin zakończenia ww. prac
to II kw. 2028 r.
Ponadto realizowany jest projekt pn. „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30
i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E 65 na odcinku Tychy – Most Wisła” – na odcinku
Tychy – Kobiór – Pszczyna – Goczałkowice Zdrój.
Zadanie obejmuje kompleksową wymianę nawierzchni torowej, modernizację urządzeń
sterowania ruchem kolejowym, przebudowę mostów, wiaduktów, modernizację
peronów, budowę przejść podziemnych, m.in. na przystankach osobowych Piasek i Kobiór
oraz stacji kolejowej Pszczyna. Planowany termin zakończenia prac to II kw. 2027 r.
Dodatkowo na liście rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku
(z perspektywą do roku 2032) zostały ujęte poniższe projekty:
„Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E 65) na obszarze Śląska, Etap
I: Linia E65 na odcinku Katowice Piotrowice – Tychy”.
Obecnie inwestycja znajduje się na etapie opracowywania dokumentacji projektowej.
Planowany termin zakończenia prac projektowych to IV kw. 2027 r. Realizacja dalszych
prac, tj. robót budowlanych uzależniona jest od zapewnienia środków finansowych na
ten cel;
„Prace na linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice Dziedzice – Bielsko-Biała –
Żywiec – Zwardoń (granica państwa) – prace projektowe”.
Dla ww. inwestycji w 2024 r. opracowano Studium Wykonalności. Realizacja dalszych
etapów prac, tj. wykonanie prac projektowych i robót budowlanych uzależniona jest od
zapewnienia środków finansowych na ten cel.
-- 1 of 2 --
2
Jednocześnie informuję, że zarządca infrastruktury kolejowej, tj. PKP PLK S.A. realizuje
inwestycje z pełnym zaangażowaniem i dbałością o efektywne wykorzystanie środków
publicznych w ramach dostępnej przestrzeni finansowej. W przypadku pozyskania
dodatkowych środków, Spółka podejmie kroki umożliwiające realizację kolejnych etapów
inwestycji.
Warto podkreślić, że obecnie linia kolejowa nr 139 jest w trakcie modernizacji i wpływ na
opóźnienia na tym odcinku linii kolejowej mają m.in.:
zastępcza komunikacja autobusowa wprowadzona na czas prac modernizacyjnych,
za którą odpowiadają właściwi przewoźnicy kolejowi;
jednotorowe odcinki, które wymuszają krzyżowanie pociągów na wybranych
przystankach kolejowych, co ma wpływ na powstanie opóźnień wtórnych;
przypadkowe uszkodzenia infrastruktury przez wykonawców robót;
defekty taboru kolejowego, tj. awarie składów, w szczególności na jednotorowych
odcinkach i w węzłach kolejowych.
Dodatkowo informuję, że realizowane i planowane do realizacji inwestycje wykonywane
są zgodnie z obowiązującymi normami oraz standardami technicznymi. Proces realizacji
inwestycji kolejowej jest złożony, a w związku z tym podlega szczegółowej analizie oraz
uzgodnieniu z jednostkami samorządu terytorialnego, tak aby infrastruktura
przebudowywana oraz nowo budowana spełniała wszelkie standardy bezpieczeństwa,
poprawiała dostępność podróżnych oraz wypełniała wytyczne decyzji środowiskowych,
które m.in. ograniczają hałas związany z trasowaniem zwiększonej liczby pociągów.
Należy podkreślić, że ww. prace prowadzone są w szczególnych warunkach, przy
zachowaniu ruchu pociągów m.in. po jednym torze, co dodatkowo wpływa na złożoność
i utrudnienia w realizacji inwestycji. Niemniej wykonawca robót dokłada wszelkich starań,
aby prowadzone prace realizowane były zgodnie z przyjętym harmonogramem robót.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienie Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --