Interpelacja nr 12263
Interpelacja w sprawie połączenia kolejowego Kraków-Kołobrzeg biegnącego przez linię nr 181
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie połączenia kolejowego Kraków-Kołobrzeg biegnącego przez linię nr 181
Interpelacja nr 12263
do ministra infrastruktury
w sprawie połączenia kolejowego Kraków-Kołobrzeg biegnącego przez linię nr 181
Zgłaszający: Paweł Rychlik
Data wpływu: 12-09-2025
Szanowny Panie Ministrze!
W grudniu 2022 roku mieszkańcy powiatów pajęczańskiego, wieluńskiego i wieruszowskiego z satysfakcją przyjęli informację o nowym połączeniu kolejowym z Wielunia do Kołobrzegu. Połączenie to cieszyło się dużym zainteresowaniem. Z połączenia w kierunku Poznania i dalej Kołobrzegu, jak i w drugą stronę, na południe, w kierunku Krakowa, korzystali studenci, wczasowicze, osoby chore udające się na rehabilitację do miejscowości uzdrowiskowych. Połączenie biegnące przez linię nr 181 (przez Wieluń i Wieruszów) do Kołobrzegu zostało jakiś czas temu zlikwidowane. Spotkało się to z ogromnym niezadowoleniem pasażerów, co wyrażali podczas spotkań ze mną w biurze poselskim.
Dlatego stawiam pytanie, a zarazem apel: Czy w obliczu dużego zainteresowania mieszkańców powiatów wieluńskiego, wieruszowskiego i pajęczańskiego resort infrastruktury i podlegające ministerstwu instytucje wznowią połączenie kolejowe Kraków-Kołobrzeg, biegnące przez linię nr 181, z przystankami w Wieluniu i Wieruszowie?
Interpelacja nr 12263
do ministra infrastruktury
w sprawie połączenia kolejowego Kraków-Kołobrzeg biegnącego przez linię nr 181
Zgłaszający: Paweł Rychlik
Data wpływu: 12-09-2025
Szanowny Panie Ministrze!
W grudniu 2022 roku mieszkańcy powiatów pajęczańskiego, wieluńskiego i wieruszowskiego z satysfakcją przyjęli informację o nowym połączeniu kolejowym z Wielunia do Kołobrzegu. Połączenie to cieszyło się dużym zainteresowaniem. Z połączenia w kierunku Poznania i dalej Kołobrzegu, jak i w drugą stronę, na południe, w kierunku Krakowa, korzystali studenci, wczasowicze, osoby chore udające się na rehabilitację do miejscowości uzdrowiskowych. Połączenie biegnące przez linię nr 181 (przez Wieluń i Wieruszów) do Kołobrzegu zostało jakiś czas temu zlikwidowane. Spotkało się to z ogromnym niezadowoleniem pasażerów, co wyrażali podczas spotkań ze mną w biurze poselskim.
Dlatego stawiam pytanie, a zarazem apel: Czy w obliczu dużego zainteresowania mieszkańców powiatów wieluńskiego, wieruszowskiego i pajęczańskiego resort infrastruktury i podlegające ministerstwu instytucje wznowią połączenie kolejowe Kraków-Kołobrzeg, biegnące przez linię nr 181, z przystankami w Wieluniu i Wieruszowie?
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
17%
Konkretność
83%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
1 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
9.2 / 1k zn.
- Zawiera 1 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3697 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.97.2025
Warszawa, 09 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12263 Posła na Sejm RP, Pana Pawła Rychlika, w sprawie
połączenia kolejowego Kraków – Kołobrzeg linią nr 181 poniżej przekazuję stanowisko.
Ministerstwo Infrastruktury z należytą powagą i starannością traktuje kwestie
wykluczenia komunikacyjnego. Zapewniam, że nieustannie wraz z przewoźnikiem oraz
zarządcą infrastruktury analizujemy funkcjonowanie rynku kolejowego, aby jak najlepiej
odpowiadać na potrzeby pasażerów. Jednakże ostateczna oferta jest swoistym
kompromisem pomiędzy możliwościami organizatora oraz przewoźnika, a oczekiwaniami
pasażerów. Uruchamianie pociągów zależne jest nie tylko od liczby posiadanego przez
przewoźnika taboru, ale również od prognozowanych potoków pasażerskich. Frekwencja
w rozkładach jazdy 2021/22, 2022/23, 2023/24 dla stacji Wieruszów Miasto była bardzo
niska i wynosiła 2-3 osoby na kurs. Dla stacji Wieluń było to około 10 osób.
Warto zauważyć, że Wieruszów jest położony w odległości niecałych 2 km od granicy woj.
wielkopolskiego. Natomiast stacja Wieluń znajduje się w odległości ok. 23 km od granicy
województwa śląskiego. Zgodnie z art. 4 pkt 25 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r.
o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U.2025.285) przewozem do stacji
w województwie sąsiednim, położonej nie dalej niż 30 km od granicy województwa na linii
komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasażerskich
zajmują się właściwi terytorialnie marszałkowie województwa. W gestii odpowiednich
władz samorządowych pozostaje uruchomienie połączeń zaspokajających potrzeby
lokalnej społeczności. Z uwagi na hierarchiczność publicznego systemu transportowego
zadaniem władz samorządowych jest skomunikowanie swojej oferty z pociągami
dalekobieżnymi, aby umożliwić przesiadkę. W rozkładzie jazdy 2025/26 nie ma planów
uruchomienia bezpośredniego połączenia w kierunku Kołobrzegu z postojem handlowym
na stacji Wieruszów oraz Wieluń. Należy również podkreślić, że trwają prace
modernizacyjne odcinka Herby Nowe - Oleśnica na odcinku Kępno – Oleśnica. Rozpoczęcie
eksploatacji linii kolejowej nr 181 planowane jest w II kw. 2028 r. Wówczas będzie
możliwość poprawy oferty i komunikacji pomiędzy województwami dolnośląskim,
wielkopolskim i łódzkim.
Informuję również, że w dniu 24 sierpnia 2022 roku została podpisana umowa realizacyjna
pomiędzy PKP PLK S.A. a Województwem Łódzkim dla zadania pn. „Budowa linii łączącej
linię kolejową nr 131 (Chorzew Siemkowice) z linią kolejową nr 181 (Wieluń)”
realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury
-- 1 of 2 --
2
Kolejowej - Kolej + do 2029 roku o planowanej wartości ok. 580 mln zł. Obecnie
prowadzone są prace w zakresie dokumentacji projektowej.
Efektem realizacji przedmiotowego zadania jest budowa jednotorowej zelektryfikowanej
linii kolejowej. Planowane do osiągniecia prędkości pociągów pasażerskich to 120 km/h,
natomiast dla pociągów towarowych to 80 km/h. W ramach zadania planowane są
budowy 5 punktów obsługi podróżnych (Wieluń Berlinek, Ruda Wieluńska, Wierzchlas,
Drobnice, Siemkowice), natomiast czas przejazdu pomiędzy Wieluniem a Łodzią wyniesie
ok. 1 h 39 min. Należy podkreślić, że celem realizacji przedmiotowego zadania jest
uzyskanie połączenia Wielunia z Łodzią.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.97.2025
Warszawa, 09 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12263 Posła na Sejm RP, Pana Pawła Rychlika, w sprawie
połączenia kolejowego Kraków – Kołobrzeg linią nr 181 poniżej przekazuję stanowisko.
Ministerstwo Infrastruktury z należytą powagą i starannością traktuje kwestie
wykluczenia komunikacyjnego. Zapewniam, że nieustannie wraz z przewoźnikiem oraz
zarządcą infrastruktury analizujemy funkcjonowanie rynku kolejowego, aby jak najlepiej
odpowiadać na potrzeby pasażerów. Jednakże ostateczna oferta jest swoistym
kompromisem pomiędzy możliwościami organizatora oraz przewoźnika, a oczekiwaniami
pasażerów. Uruchamianie pociągów zależne jest nie tylko od liczby posiadanego przez
przewoźnika taboru, ale również od prognozowanych potoków pasażerskich. Frekwencja
w rozkładach jazdy 2021/22, 2022/23, 2023/24 dla stacji Wieruszów Miasto była bardzo
niska i wynosiła 2-3 osoby na kurs. Dla stacji Wieluń było to około 10 osób.
Warto zauważyć, że Wieruszów jest położony w odległości niecałych 2 km od granicy woj.
wielkopolskiego. Natomiast stacja Wieluń znajduje się w odległości ok. 23 km od granicy
województwa śląskiego. Zgodnie z art. 4 pkt 25 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r.
o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U.2025.285) przewozem do stacji
w województwie sąsiednim, położonej nie dalej niż 30 km od granicy województwa na linii
komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasażerskich
zajmują się właściwi terytorialnie marszałkowie województwa. W gestii odpowiednich
władz samorządowych pozostaje uruchomienie połączeń zaspokajających potrzeby
lokalnej społeczności. Z uwagi na hierarchiczność publicznego systemu transportowego
zadaniem władz samorządowych jest skomunikowanie swojej oferty z pociągami
dalekobieżnymi, aby umożliwić przesiadkę. W rozkładzie jazdy 2025/26 nie ma planów
uruchomienia bezpośredniego połączenia w kierunku Kołobrzegu z postojem handlowym
na stacji Wieruszów oraz Wieluń. Należy również podkreślić, że trwają prace
modernizacyjne odcinka Herby Nowe - Oleśnica na odcinku Kępno – Oleśnica. Rozpoczęcie
eksploatacji linii kolejowej nr 181 planowane jest w II kw. 2028 r. Wówczas będzie
możliwość poprawy oferty i komunikacji pomiędzy województwami dolnośląskim,
wielkopolskim i łódzkim.
Informuję również, że w dniu 24 sierpnia 2022 roku została podpisana umowa realizacyjna
pomiędzy PKP PLK S.A. a Województwem Łódzkim dla zadania pn. „Budowa linii łączącej
linię kolejową nr 131 (Chorzew Siemkowice) z linią kolejową nr 181 (Wieluń)”
realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury
-- 1 of 2 --
2
Kolejowej - Kolej + do 2029 roku o planowanej wartości ok. 580 mln zł. Obecnie
prowadzone są prace w zakresie dokumentacji projektowej.
Efektem realizacji przedmiotowego zadania jest budowa jednotorowej zelektryfikowanej
linii kolejowej. Planowane do osiągniecia prędkości pociągów pasażerskich to 120 km/h,
natomiast dla pociągów towarowych to 80 km/h. W ramach zadania planowane są
budowy 5 punktów obsługi podróżnych (Wieluń Berlinek, Ruda Wieluńska, Wierzchlas,
Drobnice, Siemkowice), natomiast czas przejazdu pomiędzy Wieluniem a Łodzią wyniesie
ok. 1 h 39 min. Należy podkreślić, że celem realizacji przedmiotowego zadania jest
uzyskanie połączenia Wielunia z Łodzią.
Łączę wyrazy szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --