Interpelacja nr 12226
Interpelacja w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowych oraz tempa realizacji inwestycji kolejowych w Polsce
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowych oraz tempa realizacji inwestycji kolejowych w Polsce
Interpelacja nr 12226
do ministra infrastruktury
w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowych oraz tempa realizacji inwestycji kolejowych w Polsce
Zgłaszający: Marek Matuszewski
Data wpływu: 11-09-2025
Efektywny, nowoczesny i niskoemisyjny transport publiczny jest jednym z fundamentów zrównoważonego rozwoju oraz wyrównywania szans społecznych w różnych regionach kraju. Jednym z kluczowych elementów tego systemu pozostaje sieć kolejowa, której modernizacja – w tym elektryfikacja – jest od lat przedmiotem oczekiwań wielu społeczności lokalnych.
Pomimo postępów w tym zakresie nadal istnieje znaczna liczba odcinków linii kolejowych, które są obsługiwane przez pociągi spalinowe, co generuje wyższe koszty eksploatacji, negatywnie wpływa na środowisko i ogranicza możliwości rozwoju ruchu pasażerskiego i towarowego. Z danych wynika, że Polska nadal znajduje się poniżej średniej unijnej pod względem odsetka linii zelektryfikowanych.
W związku z tym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jakie są aktualne plany dotyczące elektryfikacji linii kolejowych w Polsce w perspektywie do 2030 roku?
Które linie zostały wskazane jako priorytetowe do elektryfikacji – z podziałem na województwa?
Jakie środki finansowe zostały dotychczas przeznaczone na elektryfikację kolei w latach 2020-2025 i jakie są planowane nakłady w kolejnych latach?
Czy ministerstwo analizuje możliwość wykorzystania funduszy europejskich i środków z Krajowego Planu Odbudowy na ten cel?
Czy przewiduje się uproszczenie procedur przetargowych i środowiskowych, aby przyspieszyć realizację tych projektów?
Zwiększenie stopnia elektryfikacji polskiej kolei jest istotne nie tylko dla klimatu, ale także dla jakości życia mieszkańców i konkurencyjności gospodarki. Dlatego proszę o kompleksową odpowiedź.
Z wyrazami szacunku Marek Matuszewski
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 12226
do ministra infrastruktury
w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowych oraz tempa realizacji inwestycji kolejowych w Polsce
Zgłaszający: Marek Matuszewski
Data wpływu: 11-09-2025
Efektywny, nowoczesny i niskoemisyjny transport publiczny jest jednym z fundamentów zrównoważonego rozwoju oraz wyrównywania szans społecznych w różnych regionach kraju. Jednym z kluczowych elementów tego systemu pozostaje sieć kolejowa, której modernizacja – w tym elektryfikacja – jest od lat przedmiotem oczekiwań wielu społeczności lokalnych.
Pomimo postępów w tym zakresie nadal istnieje znaczna liczba odcinków linii kolejowych, które są obsługiwane przez pociągi spalinowe, co generuje wyższe koszty eksploatacji, negatywnie wpływa na środowisko i ogranicza możliwości rozwoju ruchu pasażerskiego i towarowego. Z danych wynika, że Polska nadal znajduje się poniżej średniej unijnej pod względem odsetka linii zelektryfikowanych.
W związku z tym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jakie są aktualne plany dotyczące elektryfikacji linii kolejowych w Polsce w perspektywie do 2030 roku?
Które linie zostały wskazane jako priorytetowe do elektryfikacji – z podziałem na województwa?
Jakie środki finansowe zostały dotychczas przeznaczone na elektryfikację kolei w latach 2020-2025 i jakie są planowane nakłady w kolejnych latach?
Czy ministerstwo analizuje możliwość wykorzystania funduszy europejskich i środków z Krajowego Planu Odbudowy na ten cel?
Czy przewiduje się uproszczenie procedur przetargowych i środowiskowych, aby przyspieszyć realizację tych projektów?
Zwiększenie stopnia elektryfikacji polskiej kolei jest istotne nie tylko dla klimatu, ale także dla jakości życia mieszkańców i konkurencyjności gospodarki. Dlatego proszę o kompleksową odpowiedź.
Z wyrazami szacunku Marek Matuszewski
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
5%
Konkretność
95%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
2 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
8.6 / 1k zn.
- Zawiera 2 wskazania konkretnych kwot finansowych
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3403 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.171.2025
Warszawa, 17 listopada 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 12226 Posła na Sejm RP Marka Matuszewskiego
w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowych oraz tempa realizacji inwestycji
kolejowych w Polsce, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że elektryfikacja linii kolejowych pozostaje jednym z celów strategii
inwestycyjnej zarządcy infrastruktury kolejowej – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Stanowi jeden z podstawowych elementów modernizacji infrastruktury kolejowej, który
w szczególności decyduje o zwiększeniu zdolności przewozowej, niższych kosztach
przewozów oraz ograniczeniu emisji w transporcie.
Projekty realizowane przez PKP PLK S.A. często mają charakter kompleksowy - obejmują
zarówno modernizację, jak i elektryfikację linii kolejowych. Aktualne priorytety
inwestycyjne Spółki w latach 2025 - 2030 stanowią projekty ujęte w programach
wieloletnich dotyczących rozwoju infrastruktury kolejowej.
Zakładają one elektryfikację 762 km istniejących linii, z czego 47 km zakończono (odcinek
Ełk – Giżycko linii kolejowej nr 38). Ponadto plany zakładają budowę ok. 400 km nowych
linii zelektryfikowanych, z czego ok. 2,6 km zakończono (wydłużenie linii 506 Warszawa
Gocławek – Warszawa Wawer).
Niemniej należy mieć na uwadze, że PKP PLK S.A. prowadzi obecnie rozmowy
z jednostkami samorządu terytorialnego odnośnie zmian zakresów projektów
realizowanych w ramach Programu Kolej +, na skutek których plany elektryfikacji mogą
ulec zmianie.
W ramach obecnie realizowanych programów wieloletnich dotyczących rozwoju
infrastruktury kolejowej w latach 2020 - 2025, nakłady związane z elektryfikacją linii
kolejowych wyniosły ok. 930 mln zł. W latach 2025 - 2030 planowane są nakłady na ten
cel w kwocie ponad 4 mld zł.
Aktualnie dostępne środki finansowe w ramach funduszy europejskich i środków
z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności zostały w całości
rozdysponowane na projekty inwestycyjne i uwzględniają również w swoim zakresie prace
związane z elektryfikacją linii kolejowych.
Należy mieć na uwadze, że wielkość alokacji środków unijnych w kolejnej perspektywie
unijnej 2028 - 2034 oraz warunki i zasady korzystania z dostępnych funduszy nie zostały
jednoznacznie określone. Niemniej, wśród projektów rozważanych do realizacji
w perspektywie 2028 - 2034 znajdują się również inwestycje obejmujące elektryfikację
linii kolejowych.
-- 1 of 2 --
2
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jako podmiot zobowiązany do stosowania ustawy Prawo
zamówień publicznych, udziela zamówień (w tym związanych z inwestycjami mającymi na
celu elektryfikację linii kolejowych) w oparciu o zasady i procedury przewidziane
przepisami tej ustawy.
W obecnym stanie prawnym nie funkcjonują dedykowane mechanizmy pozwalające na
przyspieszenie procedur przetargowych związanych z elektryfikacją linii kolejowych,
w związku z czym PKP PLK S.A. realizuje te procesy inwestycyjne na zasadach ogólnych,
w granicach ustalonych przepisami prawa powszechnie obowiązującego.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.171.2025
Warszawa, 17 listopada 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 12226 Posła na Sejm RP Marka Matuszewskiego
w sprawie planów elektryfikacji linii kolejowych oraz tempa realizacji inwestycji
kolejowych w Polsce, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że elektryfikacja linii kolejowych pozostaje jednym z celów strategii
inwestycyjnej zarządcy infrastruktury kolejowej – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Stanowi jeden z podstawowych elementów modernizacji infrastruktury kolejowej, który
w szczególności decyduje o zwiększeniu zdolności przewozowej, niższych kosztach
przewozów oraz ograniczeniu emisji w transporcie.
Projekty realizowane przez PKP PLK S.A. często mają charakter kompleksowy - obejmują
zarówno modernizację, jak i elektryfikację linii kolejowych. Aktualne priorytety
inwestycyjne Spółki w latach 2025 - 2030 stanowią projekty ujęte w programach
wieloletnich dotyczących rozwoju infrastruktury kolejowej.
Zakładają one elektryfikację 762 km istniejących linii, z czego 47 km zakończono (odcinek
Ełk – Giżycko linii kolejowej nr 38). Ponadto plany zakładają budowę ok. 400 km nowych
linii zelektryfikowanych, z czego ok. 2,6 km zakończono (wydłużenie linii 506 Warszawa
Gocławek – Warszawa Wawer).
Niemniej należy mieć na uwadze, że PKP PLK S.A. prowadzi obecnie rozmowy
z jednostkami samorządu terytorialnego odnośnie zmian zakresów projektów
realizowanych w ramach Programu Kolej +, na skutek których plany elektryfikacji mogą
ulec zmianie.
W ramach obecnie realizowanych programów wieloletnich dotyczących rozwoju
infrastruktury kolejowej w latach 2020 - 2025, nakłady związane z elektryfikacją linii
kolejowych wyniosły ok. 930 mln zł. W latach 2025 - 2030 planowane są nakłady na ten
cel w kwocie ponad 4 mld zł.
Aktualnie dostępne środki finansowe w ramach funduszy europejskich i środków
z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności zostały w całości
rozdysponowane na projekty inwestycyjne i uwzględniają również w swoim zakresie prace
związane z elektryfikacją linii kolejowych.
Należy mieć na uwadze, że wielkość alokacji środków unijnych w kolejnej perspektywie
unijnej 2028 - 2034 oraz warunki i zasady korzystania z dostępnych funduszy nie zostały
jednoznacznie określone. Niemniej, wśród projektów rozważanych do realizacji
w perspektywie 2028 - 2034 znajdują się również inwestycje obejmujące elektryfikację
linii kolejowych.
-- 1 of 2 --
2
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jako podmiot zobowiązany do stosowania ustawy Prawo
zamówień publicznych, udziela zamówień (w tym związanych z inwestycjami mającymi na
celu elektryfikację linii kolejowych) w oparciu o zasady i procedury przewidziane
przepisami tej ustawy.
W obecnym stanie prawnym nie funkcjonują dedykowane mechanizmy pozwalające na
przyspieszenie procedur przetargowych związanych z elektryfikacją linii kolejowych,
w związku z czym PKP PLK S.A. realizuje te procesy inwestycyjne na zasadach ogólnych,
w granicach ustalonych przepisami prawa powszechnie obowiązującego.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --