Interpelacja nr 12213
Interpelacja w sprawie zakładu PKP Cargo Tabor w Jaworzynie Śląskiej
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zakładu PKP Cargo Tabor w Jaworzynie Śląskiej
Interpelacja nr 12213
do ministra infrastruktury
w sprawie zakładu PKP Cargo Tabor w Jaworzynie Śląskiej
Zgłaszający: Grzegorz Macko
Data wpływu: 11-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w listopadzie 2024 r. został zlikwidowany nowoczesny zakład PKP Cargo w Jaworzynie Śląskiej, w wyniku czego ponad 120 osób straciło pracę. Do dziś - pomimo zaangażowania władz lokalnych - nie przedstawiono żadnych planów wobec tego obiektu. Taki stan rzeczy trwa zbyt długo, pogłębia skutki społeczne i gospodarcze, a ponadto prowadzi do stopniowej degradacji i pogorszenia stanu majątku.
W związku z tym proszę o informację:
1. Jakie są dalsze plany wobec majątku po byłym zakładzie PKP Cargo w Jaworzynie Śląskiej?
2. Czy ministerstwo przewiduje działania zmierzające do przywrócenia miejsc pracy lub zagospodarowania terenu na cele kolejowe bądź inwestycyjne?
Z poważaniem
Grzegorz Macko
Interpelacja nr 12213
do ministra infrastruktury
w sprawie zakładu PKP Cargo Tabor w Jaworzynie Śląskiej
Zgłaszający: Grzegorz Macko
Data wpływu: 11-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w listopadzie 2024 r. został zlikwidowany nowoczesny zakład PKP Cargo w Jaworzynie Śląskiej, w wyniku czego ponad 120 osób straciło pracę. Do dziś - pomimo zaangażowania władz lokalnych - nie przedstawiono żadnych planów wobec tego obiektu. Taki stan rzeczy trwa zbyt długo, pogłębia skutki społeczne i gospodarcze, a ponadto prowadzi do stopniowej degradacji i pogorszenia stanu majątku.
W związku z tym proszę o informację:
1. Jakie są dalsze plany wobec majątku po byłym zakładzie PKP Cargo w Jaworzynie Śląskiej?
2. Czy ministerstwo przewiduje działania zmierzające do przywrócenia miejsc pracy lub zagospodarowania terenu na cele kolejowe bądź inwestycyjne?
Z poważaniem
Grzegorz Macko
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Dużo ogólników
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
53%
Konkretność
47%
Odpowiedź zawiera znaczną ilość ogólników lub zapowiedzi dalszych analiz przy ograniczonej liczbie konkretów.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 1 %
Precyzyjne daty
4
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.6 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (1)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (4)
- Wykryto zwrot wymijający: „nie jest właściwy” (brak właściwości / odesłanie do innego organu)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„nie jest właściwy”
(brak właściwości / odesłanie do innego organu)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3465 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.49.2025
Warszawa, 20 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12213 posła na Sejm RP Pana Grzegorza Macko,
w sprawie zakładu PKP Cargotabor w Jaworzynie Śląskiej, poniżej przedstawiam stosowne
informacje.
Jak wynika z oficjalnych komunikatów PKP CARGO SA w restrukturyzacji, w zakresie
zagospodarowania majątku po byłym zakładzie w Jaworzynie Śląskiej, została
opublikowana informacja handlowa dotycząca składania ofert na nabycie prawa
użytkowania wieczystego nieruchomości gruntowej wraz z prawem własności budynków
i budowli na niej posadowionych.
Minister Infrastruktury nie dysponuje szczegółowymi informacjami co do powyższego
procesu, ponieważ Skarb Państwa nie jest akcjonariuszem spółki PKP Cargotabor sp. z o.o.
w restrukturyzacji (dalej: PKP Cargotabor) i nie wykonuje uprawnień właścicielskich ani
osobistych z udziałów tej spółki. Powyższe oznacza, że Minister Infrastruktury nie może
podejmować czynności zastrzeżonych dla Walnego Zgromadzenia tej Spółki, wchodzącej
w skład Grupy Kapitałowej PKP CARGO SA.
Pakiet akcji, stanowiący 100% udziału w kapitale zakładowym PKP Cargotabor posiada
spółka PKP CARGO SA w restrukturyzacji (dalej: PKP CARGO lub Spółka).
Kwestia zagospodarowania majątku przez PKP CARGO, po zlikwidowanym zakładzie w
Jaworzynie Śląskiej, jak również działań zmierzających do przywrócenia miejsc pracy w tej
lokalizacji znajduje się poza właściwością Ministra Infrastruktury, zarówno z poziomu
reprezentanta Skarbu Państwa, jak i z poziomu organu administracji rządowej.
Wszystkie informacje dotyczące działań związanych z prowadzonym procesem
restrukturyzacyjnym, w tym w obszarze majątkowym, Spółka na bieżąco publikuje
na swojej stronie internetowej.
Minister Infrastruktury, jako akcjonariusz, posiada uprawnienia wynikające z praw
korporacyjnych, które są ściśle określone w przepisach prawa, w szczególności w ustawie
z dnia 15 września 2000 r. Kodeks spółek handlowych (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 18 z późn.
zm.) oraz statucie/umowie spółki, natomiast ich realizacja jest pochodną wielkości
posiadanego pakietu akcji/udziałów w danej spółce.
W przypadku spółek publicznych, jaką jest PKP CARGO SA, dodatkowo odbywa się to
w oparciu o przepisy ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi
-- 1 of 2 --
2
(t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 722 z późn. zm.) oraz ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o ofercie
publicznej i warunkach wprowadzania instrumentów finansowych do zorganizowanego
systemu obrotu oraz o spółkach publicznych (t.j. Dz. U. z 2025 r. poz. 592). Emitenci
papierów wartościowych dopuszczonych do obrotu na rynku regulowanym są obowiązani
zapewnić posiadaczom papierów tego samego rodzaju, w takich samych okolicznościach,
jednakowe traktowanie.
Odnosząc się do zadanych w interpelacji pytań informuję, że Minister Infrastruktury,
zarówno jako organ administracji rządowej, jak i reprezentant Skarbu Państwa, nie jest
właściwy do ingerowania w plany i zamierzenia zarówno Zarządu PKP CARGO jak i jego
zarządcy sanacyjnego w zakresie planów związanych z rozporządzaniem majątkiem tej
Spółki.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DNW-2.054.49.2025
Warszawa, 20 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 12213 posła na Sejm RP Pana Grzegorza Macko,
w sprawie zakładu PKP Cargotabor w Jaworzynie Śląskiej, poniżej przedstawiam stosowne
informacje.
Jak wynika z oficjalnych komunikatów PKP CARGO SA w restrukturyzacji, w zakresie
zagospodarowania majątku po byłym zakładzie w Jaworzynie Śląskiej, została
opublikowana informacja handlowa dotycząca składania ofert na nabycie prawa
użytkowania wieczystego nieruchomości gruntowej wraz z prawem własności budynków
i budowli na niej posadowionych.
Minister Infrastruktury nie dysponuje szczegółowymi informacjami co do powyższego
procesu, ponieważ Skarb Państwa nie jest akcjonariuszem spółki PKP Cargotabor sp. z o.o.
w restrukturyzacji (dalej: PKP Cargotabor) i nie wykonuje uprawnień właścicielskich ani
osobistych z udziałów tej spółki. Powyższe oznacza, że Minister Infrastruktury nie może
podejmować czynności zastrzeżonych dla Walnego Zgromadzenia tej Spółki, wchodzącej
w skład Grupy Kapitałowej PKP CARGO SA.
Pakiet akcji, stanowiący 100% udziału w kapitale zakładowym PKP Cargotabor posiada
spółka PKP CARGO SA w restrukturyzacji (dalej: PKP CARGO lub Spółka).
Kwestia zagospodarowania majątku przez PKP CARGO, po zlikwidowanym zakładzie w
Jaworzynie Śląskiej, jak również działań zmierzających do przywrócenia miejsc pracy w tej
lokalizacji znajduje się poza właściwością Ministra Infrastruktury, zarówno z poziomu
reprezentanta Skarbu Państwa, jak i z poziomu organu administracji rządowej.
Wszystkie informacje dotyczące działań związanych z prowadzonym procesem
restrukturyzacyjnym, w tym w obszarze majątkowym, Spółka na bieżąco publikuje
na swojej stronie internetowej.
Minister Infrastruktury, jako akcjonariusz, posiada uprawnienia wynikające z praw
korporacyjnych, które są ściśle określone w przepisach prawa, w szczególności w ustawie
z dnia 15 września 2000 r. Kodeks spółek handlowych (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 18 z późn.
zm.) oraz statucie/umowie spółki, natomiast ich realizacja jest pochodną wielkości
posiadanego pakietu akcji/udziałów w danej spółce.
W przypadku spółek publicznych, jaką jest PKP CARGO SA, dodatkowo odbywa się to
w oparciu o przepisy ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o obrocie instrumentami finansowymi
-- 1 of 2 --
2
(t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 722 z późn. zm.) oraz ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o ofercie
publicznej i warunkach wprowadzania instrumentów finansowych do zorganizowanego
systemu obrotu oraz o spółkach publicznych (t.j. Dz. U. z 2025 r. poz. 592). Emitenci
papierów wartościowych dopuszczonych do obrotu na rynku regulowanym są obowiązani
zapewnić posiadaczom papierów tego samego rodzaju, w takich samych okolicznościach,
jednakowe traktowanie.
Odnosząc się do zadanych w interpelacji pytań informuję, że Minister Infrastruktury,
zarówno jako organ administracji rządowej, jak i reprezentant Skarbu Państwa, nie jest
właściwy do ingerowania w plany i zamierzenia zarówno Zarządu PKP CARGO jak i jego
zarządcy sanacyjnego w zakresie planów związanych z rozporządzaniem majątkiem tej
Spółki.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --