Interpelacja nr 12114
Interpelacja w sprawie poprawy infrastruktury na drodze krajowej nr 31
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Podatki i Finanse (40%)
Zdrowie i Lecznictwo (35%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie poprawy infrastruktury na drodze krajowej nr 31
Interpelacja nr 12114
do ministra infrastruktury
w sprawie poprawy infrastruktury na drodze krajowej nr 31
Zgłaszający: Patryk Jaskulski
Data wpływu: 05-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana w związku z wcześniejszą odpowiedzią na interpelację nr 4312 dotyczącą infrastruktury i bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 31 w województwie zachodniopomorskim, w szczególności wjazdu do miejscowości Goszków (powiat gryfiński).
W swojej odpowiedzi resort wskazał, że na przedmiotowej drodze prowadzone są działania związane z poprawą bezpieczeństwa głównie w ramach Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024. Zadania te były realizowane w takich miejscowościach jak Krajnik Dolny, Grabowo, Chojna, Godków Osiedle, Witnica, Mieszkowice, Boleszkowice, Gryfino, Nowe Brynki, Sarbinowo, Wierzchlas, Dębogóra czy Widuchowa. Niestety, wówczas miejscowość Goszków nie została objęta tymi działaniami.
Obecnie w Goszkowie nadal występują istotne problemy związane z bezpieczeństwem uczestników ruchu, w szczególności pieszych i pasażerów komunikacji publicznej. Dotyczą one m.in.: braku oświetlenia przy zatokach autobusowych, braku wiat przystankowych oraz zlikwidowanego przejścia dla pieszych.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy w budżecie na rok 2025 przewidziano środki na realizację działań poprawiających bezpieczeństwo na drodze krajowej nr 31 w miejscowości Goszków?
2. Czy Goszków został ujęty w harmonogramie kolejnej edycji Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej bądź innych programów resortu infrastruktury, ukierunkowanych na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego?
3. Jeżeli nie, czy możliwe jest przeanalizowanie i uwzględnienie tej miejscowości jeszcze w bieżącej lub najbliższej perspektywie realizacyjnej?
4. Jakie konkretne działania Ministerstwo Infrastruktury planuje podjąć w 2025 roku na terenie powiatu gryfińskiego, w szczególności w zakresie poprawy bezpieczeństwa pieszych oraz pasażerów komunikacji publicznej korzystających z drogi krajowej nr 31?
Z wyrazami szacunku Patryk Jaskulski
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 12114
do ministra infrastruktury
w sprawie poprawy infrastruktury na drodze krajowej nr 31
Zgłaszający: Patryk Jaskulski
Data wpływu: 05-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana w związku z wcześniejszą odpowiedzią na interpelację nr 4312 dotyczącą infrastruktury i bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 31 w województwie zachodniopomorskim, w szczególności wjazdu do miejscowości Goszków (powiat gryfiński).
W swojej odpowiedzi resort wskazał, że na przedmiotowej drodze prowadzone są działania związane z poprawą bezpieczeństwa głównie w ramach Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024. Zadania te były realizowane w takich miejscowościach jak Krajnik Dolny, Grabowo, Chojna, Godków Osiedle, Witnica, Mieszkowice, Boleszkowice, Gryfino, Nowe Brynki, Sarbinowo, Wierzchlas, Dębogóra czy Widuchowa. Niestety, wówczas miejscowość Goszków nie została objęta tymi działaniami.
Obecnie w Goszkowie nadal występują istotne problemy związane z bezpieczeństwem uczestników ruchu, w szczególności pieszych i pasażerów komunikacji publicznej. Dotyczą one m.in.: braku oświetlenia przy zatokach autobusowych, braku wiat przystankowych oraz zlikwidowanego przejścia dla pieszych.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Czy w budżecie na rok 2025 przewidziano środki na realizację działań poprawiających bezpieczeństwo na drodze krajowej nr 31 w miejscowości Goszków?
2. Czy Goszków został ujęty w harmonogramie kolejnej edycji Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej bądź innych programów resortu infrastruktury, ukierunkowanych na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego?
3. Jeżeli nie, czy możliwe jest przeanalizowanie i uwzględnienie tej miejscowości jeszcze w bieżącej lub najbliższej perspektywie realizacyjnej?
4. Jakie konkretne działania Ministerstwo Infrastruktury planuje podjąć w 2025 roku na terenie powiatu gryfińskiego, w szczególności w zakresie poprawy bezpieczeństwa pieszych oraz pasażerów komunikacji publicznej korzystających z drogi krajowej nr 31?
Z wyrazami szacunku Patryk Jaskulski
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
45%
Konkretność
55%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.9 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Wykryto zwrot wymijający: „na bieżąco monitoruje” (formułki uspokajające / pozorne działania)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„na bieżąco monitoruje”
(formułki uspokajające / pozorne działania)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4443 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.104.2025
Warszawa, 09 października 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 12114 Poseł na Sejm RP Pana Patryka Jaskulskiego
z 10 września br., w sprawie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze
krajowej nr 31, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Resort infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad będącą
zarządcą drogi krajowej nr 31 na bieżąco monitoruje stan nawierzchni oraz poziom
bezpieczeństwa ruchu drogowego na tej drodze. W ramach prowadzonego procesu
zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej, zostały określone zadania
wymagające realizacji i ujęte w stworzonym przez GDDKiA planie z obszaru
bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dla zadań o charakterze liniowym takich jak np.
budowa chodników czy ścieżek rowerowych jest to Plan ochrony zdrowia i życia pieszych
i rowerzystów.
Odnosząc się do postulowanych w interpelacji inwestycji w powiecie gryfińskim,
uprzejmie informuję, że ww. Planie zostały uwzględnione zadania polegające na budowie
chodników bądź ścieżek pieszo – rowerowych w ciągu drogi krajowej nr 31 w takich
miejscowościach jak Lisie Pole, Krzypnica, Witnica, Mieszkowice, Graniczna, Chojna –
Godków Osiedle natomiast w ciągu drogi krajowej nr 26 w miejscowościach: Grabowo,
Chojna, Góralice, Rów oraz Krajnik Dolny. Na chwilę obecną nie zostały zidentyfikowane
zadania w miejscowości Goszków. Niestety z uwagi na ogromne zapotrzebowanie
inwestycyjne na istniejącej sieci dróg krajowych w całym kraju, inwestycje muszą być
zaplanowane z jak największą starannością, przewidując ich efekty dla całej zarządzanej
sieci oraz wszystkich jej użytkowników uwzględniając przy tym dostępne środki
finansowe.
Przedsięwzięcia inwestycyjne, w tym z ww. Planu, są kierowane do realizacji na podstawie
obiektywnych kryteriów, do których należą między innymi natężenie ruchu, wypadkowość
czy efektywność, przy czym należy brać pod uwagę skalę potrzeb infrastrukturalnych
w skali kraju i dostępne możliwości ich realizacji. Te z kolei są ograniczone ze względów
-- 1 of 2 --
2
finansowych i koncentrowane tak, by przede wszystkim zapewnić możliwie niezakłócony
przebieg dotychczas rozpoczętych inwestycji. Należy pamiętać, że liczba realizowanych
w danym roku zadań jest ściśle związana ze środkami jakie można przeznaczyć na prace
na istniejącej sieci drogowej. Zgodnie bowiem z obowiązującym porządkiem prawnym,
zadania z zakresu m.in. poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego będące w zarządzie
GDDKiA finansowane są, co do zasady, ze środków budżetu państwa, których limit określa
ustawa budżetowa na dany rok.
W kwestii zadań realizowanych w 2025 roku w powiecie gryfińskim informuję, że obecnie
w realizacji są dwa zadania pn. „Przebudowa przepustu w ciągu drogi krajowej nr 26
w m. Grabowo” oraz „Budowa drogi dla pieszych na DK 31 w m. Mieszkowice” –
zakończenie obu zadań planowane jest w roku bieżącym.
Ponadto, uprzejmie informuję, że realizacja zadań poprawiających bezpieczeństwo na
drogach krajowych w ramach Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej została
założona do 2024 roku, nie oznacza to jednak, że ich realizacja od 2025 roku została
zmarginalizowana. Zadania tego typu nadal są traktowane priorytetowo, ale w ścisłym
powiązaniu z utrzymaniem sieci drogowej, w ramach kolejnego, realizowanego w resorcie
Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 roku (PWKSD), który został
przyjęty przez Radę Ministrów 4 października 2022 r. Od 2025 roku cały zakres
realizowanych na istniejącej sieci dróg krajowych działań brd, jest realizowany w ramach
ww. PWKSD do 2030 roku.
Przedstawiając powyższe, zapewniam równocześnie, że Ministerstwo Infrastruktury
uważnie przygląda się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże
mieć na względzie dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury
drogowej priorytety rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna
realizacja wszystkich zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe,
które w wielu przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.104.2025
Warszawa, 09 października 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
odpowiadając na interpelację nr 12114 Poseł na Sejm RP Pana Patryka Jaskulskiego
z 10 września br., w sprawie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze
krajowej nr 31, przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Resort infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad będącą
zarządcą drogi krajowej nr 31 na bieżąco monitoruje stan nawierzchni oraz poziom
bezpieczeństwa ruchu drogowego na tej drodze. W ramach prowadzonego procesu
zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej, zostały określone zadania
wymagające realizacji i ujęte w stworzonym przez GDDKiA planie z obszaru
bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dla zadań o charakterze liniowym takich jak np.
budowa chodników czy ścieżek rowerowych jest to Plan ochrony zdrowia i życia pieszych
i rowerzystów.
Odnosząc się do postulowanych w interpelacji inwestycji w powiecie gryfińskim,
uprzejmie informuję, że ww. Planie zostały uwzględnione zadania polegające na budowie
chodników bądź ścieżek pieszo – rowerowych w ciągu drogi krajowej nr 31 w takich
miejscowościach jak Lisie Pole, Krzypnica, Witnica, Mieszkowice, Graniczna, Chojna –
Godków Osiedle natomiast w ciągu drogi krajowej nr 26 w miejscowościach: Grabowo,
Chojna, Góralice, Rów oraz Krajnik Dolny. Na chwilę obecną nie zostały zidentyfikowane
zadania w miejscowości Goszków. Niestety z uwagi na ogromne zapotrzebowanie
inwestycyjne na istniejącej sieci dróg krajowych w całym kraju, inwestycje muszą być
zaplanowane z jak największą starannością, przewidując ich efekty dla całej zarządzanej
sieci oraz wszystkich jej użytkowników uwzględniając przy tym dostępne środki
finansowe.
Przedsięwzięcia inwestycyjne, w tym z ww. Planu, są kierowane do realizacji na podstawie
obiektywnych kryteriów, do których należą między innymi natężenie ruchu, wypadkowość
czy efektywność, przy czym należy brać pod uwagę skalę potrzeb infrastrukturalnych
w skali kraju i dostępne możliwości ich realizacji. Te z kolei są ograniczone ze względów
-- 1 of 2 --
2
finansowych i koncentrowane tak, by przede wszystkim zapewnić możliwie niezakłócony
przebieg dotychczas rozpoczętych inwestycji. Należy pamiętać, że liczba realizowanych
w danym roku zadań jest ściśle związana ze środkami jakie można przeznaczyć na prace
na istniejącej sieci drogowej. Zgodnie bowiem z obowiązującym porządkiem prawnym,
zadania z zakresu m.in. poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego będące w zarządzie
GDDKiA finansowane są, co do zasady, ze środków budżetu państwa, których limit określa
ustawa budżetowa na dany rok.
W kwestii zadań realizowanych w 2025 roku w powiecie gryfińskim informuję, że obecnie
w realizacji są dwa zadania pn. „Przebudowa przepustu w ciągu drogi krajowej nr 26
w m. Grabowo” oraz „Budowa drogi dla pieszych na DK 31 w m. Mieszkowice” –
zakończenie obu zadań planowane jest w roku bieżącym.
Ponadto, uprzejmie informuję, że realizacja zadań poprawiających bezpieczeństwo na
drogach krajowych w ramach Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej została
założona do 2024 roku, nie oznacza to jednak, że ich realizacja od 2025 roku została
zmarginalizowana. Zadania tego typu nadal są traktowane priorytetowo, ale w ścisłym
powiązaniu z utrzymaniem sieci drogowej, w ramach kolejnego, realizowanego w resorcie
Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 roku (PWKSD), który został
przyjęty przez Radę Ministrów 4 października 2022 r. Od 2025 roku cały zakres
realizowanych na istniejącej sieci dróg krajowych działań brd, jest realizowany w ramach
ww. PWKSD do 2030 roku.
Przedstawiając powyższe, zapewniam równocześnie, że Ministerstwo Infrastruktury
uważnie przygląda się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże
mieć na względzie dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury
drogowej priorytety rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna
realizacja wszystkich zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe,
które w wielu przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --