Interpelacja nr 12047
Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby połączeń krajowych z lotniska Szczecin-Goleniów do takich miast jak Kraków, Rzeszów czy Gdańsk
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (30%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby połączeń krajowych z lotniska Szczecin-Goleniów do takich miast jak Kraków, Rzeszów czy Gdańsk
Interpelacja nr 12047
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększenia liczby połączeń krajowych z lotniska Szczecin-Goleniów do takich miast jak Kraków, Rzeszów czy Gdańsk
Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki
Data wpływu: 01-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
lotnisko Szczecin–Goleniów im. NSZZ „Solidarność“ odgrywa kluczową rolę w systemie komunikacyjnym Pomorza Zachodniego. Jest nie tylko bramą dla turystów, ale też realnym wsparciem dla rozwoju gospodarczego i społecznego naszego regionu. Niestety, liczba krajowych połączeń lotniczych – szczególnie do południowej i wschodniej Polski – pozostaje niewystarczająca.
Obecnie mieszkańcy Pomorza Zachodniego nie mają możliwości bezpośredniego przelotu do takich miast jak Kraków, Rzeszów czy Gdańsk, mimo że są to ważne ośrodki akademickie, biznesowe. Dla porównania – z innych regionalnych lotnisk takie połączenia funkcjonują i cieszą się dużym zainteresowaniem.
To nie jest tylko sprawa komfortu podróży. To jest kwestia sprawiedliwości regionalnej i równego dostępu do infrastruktury. Pomorze Zachodnie nie może być traktowane po macoszemu.
W związku z tym zwracam się z pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje działania wspierające zwiększenie liczby krajowych połączeń lotniczych z lotniska w Szczecinie–Goleniowie, szczególnie do Krakowa, Rzeszowa i Gdańska?
Czy w najbliższym czasie planowane są negocjacje z przewoźnikami, w tym z PLL LOT SA, dotyczące poszerzenia siatki połączeń krajowych z tego portu lotniczego?
Czy rząd rozważa uruchomienie programu wsparcia dla połączeń o charakterze publicznym (Public Service Obligation, PSO), który umożliwiłby rozwój komunikacji lotniczej między regionami o słabszej dostępności transportowej?
Jakie działania zostały podjęte w ostatnich dwóch latach na rzecz rozwoju lotniska w Goleniowie, jako pełnoprawnego elementu krajowej infrastruktury lotniczej?
Z wyrazami szacunku Artur Łącki
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 12047
do ministra infrastruktury
w sprawie zwiększenia liczby połączeń krajowych z lotniska Szczecin-Goleniów do takich miast jak Kraków, Rzeszów czy Gdańsk
Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki
Data wpływu: 01-09-2025
Szanowny Panie Ministrze,
lotnisko Szczecin–Goleniów im. NSZZ „Solidarność“ odgrywa kluczową rolę w systemie komunikacyjnym Pomorza Zachodniego. Jest nie tylko bramą dla turystów, ale też realnym wsparciem dla rozwoju gospodarczego i społecznego naszego regionu. Niestety, liczba krajowych połączeń lotniczych – szczególnie do południowej i wschodniej Polski – pozostaje niewystarczająca.
Obecnie mieszkańcy Pomorza Zachodniego nie mają możliwości bezpośredniego przelotu do takich miast jak Kraków, Rzeszów czy Gdańsk, mimo że są to ważne ośrodki akademickie, biznesowe. Dla porównania – z innych regionalnych lotnisk takie połączenia funkcjonują i cieszą się dużym zainteresowaniem.
To nie jest tylko sprawa komfortu podróży. To jest kwestia sprawiedliwości regionalnej i równego dostępu do infrastruktury. Pomorze Zachodnie nie może być traktowane po macoszemu.
W związku z tym zwracam się z pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje działania wspierające zwiększenie liczby krajowych połączeń lotniczych z lotniska w Szczecinie–Goleniowie, szczególnie do Krakowa, Rzeszowa i Gdańska?
Czy w najbliższym czasie planowane są negocjacje z przewoźnikami, w tym z PLL LOT SA, dotyczące poszerzenia siatki połączeń krajowych z tego portu lotniczego?
Czy rząd rozważa uruchomienie programu wsparcia dla połączeń o charakterze publicznym (Public Service Obligation, PSO), który umożliwiłby rozwój komunikacji lotniczej między regionami o słabszej dostępności transportowej?
Jakie działania zostały podjęte w ostatnich dwóch latach na rzecz rozwoju lotniska w Goleniowie, jako pełnoprawnego elementu krajowej infrastruktury lotniczej?
Z wyrazami szacunku Artur Łącki
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Maciej Lasek
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Przeciętnie konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
45%
Konkretność
55%
Odpowiedź standardowa – resort odnosi się merytorycznie do zagadnienia z umiarkowaną ilością danych szczegółowych.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
3.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Wykryto zwrot wymijający: „pozostaje w stałym kontakcie” (formułki uspokajające / pozorne działania)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„pozostaje w stałym kontakcie”
(formułki uspokajające / pozorne działania)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4323 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DL-1-1.054.6.2025
Warszawa, 22 września 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 12047 posła na Sejm RP Pana Artura Łąckiego w sprawie
zwiększenia liczby połączeń krajowych z lotniska Szczecin-Goleniów do takich miast jak
Kraków, Rzeszów czy Gdańsk, przedstawiam poniższe informacje.
Na wstępie należy zaznaczyć, że kwestia otwierania nowych połączeń do portów
lotniczych leży w gestii przewoźników lotniczych oraz zarządzających portami lotniczymi.
Należy podkreślić, że zarówno przewoźnicy lotniczy jak i zarządzający portami lotniczymi
przy tworzeniu nowych połączeń lotniczych kierują się głównie względami
ekonomicznymi.
Pomimo powyższego informuję, że z informacji otrzymanych od Zarządu Polskich Linii
Lotniczych LOT S.A. (dalej: PLL LOT S.A.) wynika, że obecnie Spółka nie prowadzi prac nad
rozszerzeniem oferty lotów krajowych z Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów. Jest to
spowodowane wysoką konkurencyjnością krajowego rynku przewozów pasażerskich.
Główną alternatywą dla transportu lotniczego jest komunikacja kolejowa, która stale
zwiększa dostępność i oferuje konkurencyjne ceny, częściowo dzięki dotacjom
państwowym. To powoduje, że możliwości rozwoju krajowych tras lotniczych są
ograniczone. Zarząd PLL LOT S.A. obserwuje odpływ części pasażerów w stronę kolei.
Ponadto, zdaniem PLL LOT S.A., obecne potoki pasażerskie nie generują wystarczającego
popytu, aby utrzymać całoroczne połączenia między Szczecinem a polskimi portami
regionalnymi. Dodatkowo, ze względu na rosnące koszty operacyjne, w najbliższym czasie
PLL LOT S.A. będzie analizował możliwości optymalizacji siatki krajowej, dostosowując ją
do realnego zapotrzebowania pasażerów. Odpowiedzialność za utrzymanie dobrej
kondycji finansowej narodowego przewoźnika obliguje Zarząd PLL LOT S.A. do
kształtowania siatki połączeń w sposób optymalny w niektórych przypadkach może to
oznaczać nie tylko brak rozwoju, ale także konieczność redukcji obecnych połączeń, tak
aby sprostać realnym potrzebom lokalnego rynku.
-- 1 of 2 --
2
Jak poinformował Zarząd Polskich Linii Lotniczych LOT S.A. przewoźnik lotniczy PLL LOT
S.A. pozostaje w stałym kontakcie z przedstawicielami Portu Lotniczego Szczecin-
Goleniów. Wspólnie omawiane są bieżące wyniki oraz perspektywy biznesowe.
Podejmowane są wspólne inicjatywy mające na celu aktywizację potencjału
pasażerskiego. Zarząd PLL LOT S.A. podkreśla jednak, że w przypadku utrzymania się
niekorzystnych czynników zewnętrznych wpływających na ekonomikę przedsięwzięcia,
PLL LOT S.A. może zdecydować dostosowaniu skali obecności poprzez ograniczenie liczby
realizowanych lotów.
W chwili obecnej w Ministerstwie Infrastruktury nie są prowadzone działania zmierzające
do objęcia obowiązkiem użyteczności publicznej połączeń lotniczych między regionami
o słabszej dostępności transportowej. Należy mieć na uwadze, iż nałożenie obowiązku
użyteczności publicznej w stosunku do regularnego przewozu lotniczego podlega ścisłym
i rygorystycznym kryteriom określonym w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego
i Rady (WE) nr 1008/2008 z dnia 24 września 2008 r. w sprawie wspólnych zasad
wykonywania przewozów lotniczych na terenie Wspólnoty.
Jak wynika z informacji Zarządzającego Portem Lotniczym Szczecin-Goleniów w porcie
lotniczym realizowany jest plan inwestycyjny na lata 2023-2027. W ramach wyżej
wymienionego planu inwestycyjnego zakończona została modernizacja infrastruktury
pola manewrowego poprzez wymianę parku maszyn do utrzymania nawierzchni lotniska.
W dalszym ciągu realizowane są prace przy projekcie modernizacji systemów świetlnych
pomocy nawigacyjnych. Same prace montażowe nowego oświetlenia strefy podejścia,
drogi startowej, dróg kołowania oraz znaków informacyjnych zostały ukończone. Jednak
nadal trwa demontaż starych instalacji i zabezpieczanie elementów pasa startowego.
Aktualnie trwają prace projektowe nad nowym, głównym terminalem pasażerskim, który
będzie można zacząć budować, w ramach II etapu inwestycji.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DL-1-1.054.6.2025
Warszawa, 22 września 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 12047 posła na Sejm RP Pana Artura Łąckiego w sprawie
zwiększenia liczby połączeń krajowych z lotniska Szczecin-Goleniów do takich miast jak
Kraków, Rzeszów czy Gdańsk, przedstawiam poniższe informacje.
Na wstępie należy zaznaczyć, że kwestia otwierania nowych połączeń do portów
lotniczych leży w gestii przewoźników lotniczych oraz zarządzających portami lotniczymi.
Należy podkreślić, że zarówno przewoźnicy lotniczy jak i zarządzający portami lotniczymi
przy tworzeniu nowych połączeń lotniczych kierują się głównie względami
ekonomicznymi.
Pomimo powyższego informuję, że z informacji otrzymanych od Zarządu Polskich Linii
Lotniczych LOT S.A. (dalej: PLL LOT S.A.) wynika, że obecnie Spółka nie prowadzi prac nad
rozszerzeniem oferty lotów krajowych z Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów. Jest to
spowodowane wysoką konkurencyjnością krajowego rynku przewozów pasażerskich.
Główną alternatywą dla transportu lotniczego jest komunikacja kolejowa, która stale
zwiększa dostępność i oferuje konkurencyjne ceny, częściowo dzięki dotacjom
państwowym. To powoduje, że możliwości rozwoju krajowych tras lotniczych są
ograniczone. Zarząd PLL LOT S.A. obserwuje odpływ części pasażerów w stronę kolei.
Ponadto, zdaniem PLL LOT S.A., obecne potoki pasażerskie nie generują wystarczającego
popytu, aby utrzymać całoroczne połączenia między Szczecinem a polskimi portami
regionalnymi. Dodatkowo, ze względu na rosnące koszty operacyjne, w najbliższym czasie
PLL LOT S.A. będzie analizował możliwości optymalizacji siatki krajowej, dostosowując ją
do realnego zapotrzebowania pasażerów. Odpowiedzialność za utrzymanie dobrej
kondycji finansowej narodowego przewoźnika obliguje Zarząd PLL LOT S.A. do
kształtowania siatki połączeń w sposób optymalny w niektórych przypadkach może to
oznaczać nie tylko brak rozwoju, ale także konieczność redukcji obecnych połączeń, tak
aby sprostać realnym potrzebom lokalnego rynku.
-- 1 of 2 --
2
Jak poinformował Zarząd Polskich Linii Lotniczych LOT S.A. przewoźnik lotniczy PLL LOT
S.A. pozostaje w stałym kontakcie z przedstawicielami Portu Lotniczego Szczecin-
Goleniów. Wspólnie omawiane są bieżące wyniki oraz perspektywy biznesowe.
Podejmowane są wspólne inicjatywy mające na celu aktywizację potencjału
pasażerskiego. Zarząd PLL LOT S.A. podkreśla jednak, że w przypadku utrzymania się
niekorzystnych czynników zewnętrznych wpływających na ekonomikę przedsięwzięcia,
PLL LOT S.A. może zdecydować dostosowaniu skali obecności poprzez ograniczenie liczby
realizowanych lotów.
W chwili obecnej w Ministerstwie Infrastruktury nie są prowadzone działania zmierzające
do objęcia obowiązkiem użyteczności publicznej połączeń lotniczych między regionami
o słabszej dostępności transportowej. Należy mieć na uwadze, iż nałożenie obowiązku
użyteczności publicznej w stosunku do regularnego przewozu lotniczego podlega ścisłym
i rygorystycznym kryteriom określonym w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego
i Rady (WE) nr 1008/2008 z dnia 24 września 2008 r. w sprawie wspólnych zasad
wykonywania przewozów lotniczych na terenie Wspólnoty.
Jak wynika z informacji Zarządzającego Portem Lotniczym Szczecin-Goleniów w porcie
lotniczym realizowany jest plan inwestycyjny na lata 2023-2027. W ramach wyżej
wymienionego planu inwestycyjnego zakończona została modernizacja infrastruktury
pola manewrowego poprzez wymianę parku maszyn do utrzymania nawierzchni lotniska.
W dalszym ciągu realizowane są prace przy projekcie modernizacji systemów świetlnych
pomocy nawigacyjnych. Same prace montażowe nowego oświetlenia strefy podejścia,
drogi startowej, dróg kołowania oraz znaków informacyjnych zostały ukończone. Jednak
nadal trwa demontaż starych instalacji i zabezpieczanie elementów pasa startowego.
Aktualnie trwają prace projektowe nad nowym, głównym terminalem pasażerskim, który
będzie można zacząć budować, w ramach II etapu inwestycji.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Maciej Lasek
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --