Interpelacja nr 11906
Interpelacja w sprawie odcinka drogi ekspresowej S3
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie odcinka drogi ekspresowej S3
Interpelacja nr 11906
do ministra infrastruktury
w sprawie odcinka drogi ekspresowej S3
Zgłaszający: Artur Szałabawka
Data wpływu: 25-08-2025
Szanowny Panie Ministrze,
od dłuższego czasu kierowcy z niecierpliwością oczekują oddania do użytku odcinka drogi S3 pomiędzy Dargobądzem a Troszynem. Pierwotnym terminem miał być kwiecień, lecz następnie wskazywano na drugi kwartał bieżącego roku. Obecnie media informują, że powyższy odcinek drogi ekspresowej S3 powinien być gotowy we wrześniu bieżącego roku. Ponieważ dotychczas nie udało się dotrzymać ogłaszanych terminów oddania do użytku odcinka drogi S3 pomiędzy Dargobądzem a Troszynem, wrześniowy termin również może być traktowany jako niemożliwy do realizacji.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniem: Czy stan zaawansowania wykonania wszystkich prac na wskazanym odcinku drogi S3 pozwala na potwierdzenie planowanego terminu oddania do użytku?
Interpelacja nr 11906
do ministra infrastruktury
w sprawie odcinka drogi ekspresowej S3
Zgłaszający: Artur Szałabawka
Data wpływu: 25-08-2025
Szanowny Panie Ministrze,
od dłuższego czasu kierowcy z niecierpliwością oczekują oddania do użytku odcinka drogi S3 pomiędzy Dargobądzem a Troszynem. Pierwotnym terminem miał być kwiecień, lecz następnie wskazywano na drugi kwartał bieżącego roku. Obecnie media informują, że powyższy odcinek drogi ekspresowej S3 powinien być gotowy we wrześniu bieżącego roku. Ponieważ dotychczas nie udało się dotrzymać ogłaszanych terminów oddania do użytku odcinka drogi S3 pomiędzy Dargobądzem a Troszynem, wrześniowy termin również może być traktowany jako niemożliwy do realizacji.
W związku z powyższym zwracam się z pytaniem: Czy stan zaawansowania wykonania wszystkich prac na wskazanym odcinku drogi S3 pozwala na potwierdzenie planowanego terminu oddania do użytku?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.5 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2639 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.112.2025
Warszawa, 22 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 11906 Posła na Sejm RP pana Artura Szałabawki
w sprawie oddania do użytkowania odcinka drogi ekspresowej S3 Dargobądz – Troszyn,
z dnia 5 września br. przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Umowa na realizację odcinka drogi ekspresowej S3 Dargobądz – Troszyn została zawarta
w dniu 28 sierpnia 2020 r. z konsorcjum, w skład którego weszli: Polbud-Pomorze
Sp. z o.o. (lider), Intop Skarbimierzyce Sp. z o.o., Intop Warszawa Sp. z o.o., PRD Nowogard
S.A. Rozpoczęcie robót budowlanych zbiegło się w czasie z inwazją wojsk rosyjskich na
Ukrainę i nałożeniu sankcji gospodarczych na Rosję i Białoruś, co spowodowało problemy
związane z odpływem pracowników z Ukrainy, wzrostem cen materiałów budowlanych
i ograniczeniem dostępności niektórych asortymentów (np. stali konstrukcyjnej
i zbrojeniowej, barier, ekranów), wydłużeniem okresu oczekiwania na dostawy.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, jako zamawiający, podczas realizacji
zadania wielokrotnie zwracała uwagę na brak wystarczającej mobilizacji wykonawcy
w stosunku do powstałych opóźnień na poszczególnych asortymentach robót. W 2024 r.
firma Polbud-Pomorze Sp. z o.o. złożyła do Sądu wniosek o ogłoszenie upadłości.
Natomiast w styczniu 2025 r. nastąpiła zmiana lidera konsorcjum na rzecz PRD Nowogard
S.A. oraz nastąpiło przejęcie robót Polbud-Pomorze przez pozostałych partnerów
konsorcjum. Po zmianie lidera, wykonawca, pomimo okresowych spowolnień pracy, czy
mniejszej mobilizacji sprzętowo – ludzkiej, konsekwentnie prowadzi prace mające na celu
oddanie całej inwestycji do użytkowania.
-- 1 of 2 --
2
Wysiłek oraz pełne zaangażowanie wszystkich stron procesu inwestycyjnego pozwoliło na
oddanie do użytkowania na początku października ciągu głównego drogi ekspresowej S3
Dargobądz – Troszyn w pełnym przekroju. Planuje się, że zakończenie pozostałych prac,
z wyłączeniem budowy obwodu utrzymania drogi, nastąpi do końca 2025 r.
W wyniku budowy drogi ekspresowej S3 powstał wysokoprzepustowy szlak
komunikacyjny wzdłuż zachodniej granicy kraju, który pozwala na sprawne
skomunikowanie portów w Świnoujściu i Szczecinie, poprzez Gorzów Wielkopolski,
Zieloną Górę i Legnicę z Republiką Czeską.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.112.2025
Warszawa, 22 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 11906 Posła na Sejm RP pana Artura Szałabawki
w sprawie oddania do użytkowania odcinka drogi ekspresowej S3 Dargobądz – Troszyn,
z dnia 5 września br. przedstawiam poniżej informacje w sprawie.
Umowa na realizację odcinka drogi ekspresowej S3 Dargobądz – Troszyn została zawarta
w dniu 28 sierpnia 2020 r. z konsorcjum, w skład którego weszli: Polbud-Pomorze
Sp. z o.o. (lider), Intop Skarbimierzyce Sp. z o.o., Intop Warszawa Sp. z o.o., PRD Nowogard
S.A. Rozpoczęcie robót budowlanych zbiegło się w czasie z inwazją wojsk rosyjskich na
Ukrainę i nałożeniu sankcji gospodarczych na Rosję i Białoruś, co spowodowało problemy
związane z odpływem pracowników z Ukrainy, wzrostem cen materiałów budowlanych
i ograniczeniem dostępności niektórych asortymentów (np. stali konstrukcyjnej
i zbrojeniowej, barier, ekranów), wydłużeniem okresu oczekiwania na dostawy.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, jako zamawiający, podczas realizacji
zadania wielokrotnie zwracała uwagę na brak wystarczającej mobilizacji wykonawcy
w stosunku do powstałych opóźnień na poszczególnych asortymentach robót. W 2024 r.
firma Polbud-Pomorze Sp. z o.o. złożyła do Sądu wniosek o ogłoszenie upadłości.
Natomiast w styczniu 2025 r. nastąpiła zmiana lidera konsorcjum na rzecz PRD Nowogard
S.A. oraz nastąpiło przejęcie robót Polbud-Pomorze przez pozostałych partnerów
konsorcjum. Po zmianie lidera, wykonawca, pomimo okresowych spowolnień pracy, czy
mniejszej mobilizacji sprzętowo – ludzkiej, konsekwentnie prowadzi prace mające na celu
oddanie całej inwestycji do użytkowania.
-- 1 of 2 --
2
Wysiłek oraz pełne zaangażowanie wszystkich stron procesu inwestycyjnego pozwoliło na
oddanie do użytkowania na początku października ciągu głównego drogi ekspresowej S3
Dargobądz – Troszyn w pełnym przekroju. Planuje się, że zakończenie pozostałych prac,
z wyłączeniem budowy obwodu utrzymania drogi, nastąpi do końca 2025 r.
W wyniku budowy drogi ekspresowej S3 powstał wysokoprzepustowy szlak
komunikacyjny wzdłuż zachodniej granicy kraju, który pozwala na sprawne
skomunikowanie portów w Świnoujściu i Szczecinie, poprzez Gorzów Wielkopolski,
Zieloną Górę i Legnicę z Republiką Czeską.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --