Interpelacja nr 11740
Interpelacja w sprawie budowy łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie budowy łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin
Interpelacja nr 11740
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin
Zgłaszający: Michał Moskal
Data wpływu: 13-08-2025
Szanowny Panie Ministrze,
analizy zawarte w zamówionej przez PKP PLK koncepcji Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej z 2022 roku wskazują, że powyższe przedsięwzięcie przyniosłoby istotne korzyści w sferze społecznej, gospodarczej i środowiskowej.
Lubelska Kolej Aglomeracyjna (LKA) to strategiczny projekt poprawy dostępności transportowej województwa lubelskiego. Zakłada rozbudowę i modernizację około 390 km linii kolejowych, integrując komunikacyjnie Lublin z głównymi ośrodkami regionu, takimi jak Puławy, Parczew, Chełm, Kraśnik, Biłgoraj, Łęczna, Łuków czy Lubartów. Projekt obejmuje modernizację istniejących tras, budowę nowych odcinków – w tym Lublin-Łęczna czy Szastarka-Janów Lubelski-Biłgoraj – pełną elektryfikację wybranych linii, budowę nowoczesnych przystanków i węzłów przesiadkowych, zakup nowego taboru oraz wprowadzenie zintegrowanego systemu biletowego. LKA ma zapewnić regularne kursy w takcie co 30 minut w szczycie, co znacząco poprawi mobilność mieszkańców.
Budowa łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin jest jednym z kluczowych elementów koncepcji. Inwestycja ta pozwoli na bezpośrednie połączenie terminala lotniczego z siecią kolejową regionu, w tym z modernizowaną linią Lublin-Chełm, co skróci czas dojazdu o kilkanaście minut, zapewni wygodną przesiadkę na pociąg wprost z samolotu, ograniczy ruch samochodowy oraz emisję CO2, a także zwiększy konkurencyjność transportu publicznego. Ułatwi też dostęp do lotniska mieszkańcom Chełma, Zamościa czy innych miejscowości.
Warto zauważyć, że Port Lotniczy Lublin dynamicznie zwiększa liczbę obsługiwanych pasażerów. W 2022 roku było to 330 064 osoby, w 2023 roku – 399 000 osób (wzrost o 21% r/r), a w 2024 roku – 425 811 pasażerów (wzrost o 7% r/r). W sierpniu 2024 port odprawił rekordowe 56 892 osoby w ciągu jednego miesiąca. Rozwija się zarówno oferta czarterowa, jak i siatka połączeń regularnych – krajowych oraz zagranicznych. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:
1. Jaki jest aktualny stan przygotowań do realizacji inwestycji budowy łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin?
2. Jakie są planowane terminy rozpoczęcia i zakończenia prac?
3. Czy zostały zabezpieczone środki finansowe na realizację tej inwestycji i z jakich źródeł pochodzą?
4. Czy istnieje harmonogram działań koordynujący tę inwestycję z projektami modernizacji linii kolejowej Lublin-Chełm oraz innymi elementami Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej?
Z wyrazami szacunku Michał Moskal
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Interpelacja nr 11740
do ministra infrastruktury
w sprawie budowy łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin
Zgłaszający: Michał Moskal
Data wpływu: 13-08-2025
Szanowny Panie Ministrze,
analizy zawarte w zamówionej przez PKP PLK koncepcji Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej z 2022 roku wskazują, że powyższe przedsięwzięcie przyniosłoby istotne korzyści w sferze społecznej, gospodarczej i środowiskowej.
Lubelska Kolej Aglomeracyjna (LKA) to strategiczny projekt poprawy dostępności transportowej województwa lubelskiego. Zakłada rozbudowę i modernizację około 390 km linii kolejowych, integrując komunikacyjnie Lublin z głównymi ośrodkami regionu, takimi jak Puławy, Parczew, Chełm, Kraśnik, Biłgoraj, Łęczna, Łuków czy Lubartów. Projekt obejmuje modernizację istniejących tras, budowę nowych odcinków – w tym Lublin-Łęczna czy Szastarka-Janów Lubelski-Biłgoraj – pełną elektryfikację wybranych linii, budowę nowoczesnych przystanków i węzłów przesiadkowych, zakup nowego taboru oraz wprowadzenie zintegrowanego systemu biletowego. LKA ma zapewnić regularne kursy w takcie co 30 minut w szczycie, co znacząco poprawi mobilność mieszkańców.
Budowa łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin jest jednym z kluczowych elementów koncepcji. Inwestycja ta pozwoli na bezpośrednie połączenie terminala lotniczego z siecią kolejową regionu, w tym z modernizowaną linią Lublin-Chełm, co skróci czas dojazdu o kilkanaście minut, zapewni wygodną przesiadkę na pociąg wprost z samolotu, ograniczy ruch samochodowy oraz emisję CO2, a także zwiększy konkurencyjność transportu publicznego. Ułatwi też dostęp do lotniska mieszkańcom Chełma, Zamościa czy innych miejscowości.
Warto zauważyć, że Port Lotniczy Lublin dynamicznie zwiększa liczbę obsługiwanych pasażerów. W 2022 roku było to 330 064 osoby, w 2023 roku – 399 000 osób (wzrost o 21% r/r), a w 2024 roku – 425 811 pasażerów (wzrost o 7% r/r). W sierpniu 2024 port odprawił rekordowe 56 892 osoby w ciągu jednego miesiąca. Rozwija się zarówno oferta czarterowa, jak i siatka połączeń regularnych – krajowych oraz zagranicznych. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:
1. Jaki jest aktualny stan przygotowań do realizacji inwestycji budowy łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin?
2. Jakie są planowane terminy rozpoczęcia i zakończenia prac?
3. Czy zostały zabezpieczone środki finansowe na realizację tej inwestycji i z jakich źródeł pochodzą?
4. Czy istnieje harmonogram działań koordynujący tę inwestycję z projektami modernizacji linii kolejowej Lublin-Chełm oraz innymi elementami Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej?
Z wyrazami szacunku Michał Moskal
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
5.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3099 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.163.2025
Warszawa, 14 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 11740 Posła na Sejm RP Michała Moskala w sprawie
budowy łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin, poniżej przedstawiam stosowne
informacje.
Uprzejmie informuję, że dojazd do Portu Lotniczego Lublin umożliwia obecnie przystanek
osobowy Lublin Airport, który obsługują obecnie pociągi spółki POLREGIO SA.
W ramach projektu pn. „Utworzenie połączenia kolejowego Lublin – Łęczna/LW
Bogdanka” ujętego w Programie Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury
Kolejowej – Kolej+ do 2029 roku planowane jest utworzenie połączenia kolejowego Lublin
– Łęczna przez Świdnik z wykorzystaniem obecnie istniejącej infrastruktury. Powyższe
umożliwi obsługę kolejową miasta Łęczna, a Port Lotniczy Lublin zostanie lepiej
skomunikowany z siecią transportową i zwiększy się jego dostępność dla pasażerów.
Obecnie PKP Polskie Linie Kolejowe SA jest w trakcie opracowania dokumentacji
projektowej dla ww. inwestycji. Zakończenie prac nad dokumentacją projektową
planowane jest w drugiej połowie 2028 r. Realizacja robót budowlanych planowana jest
w latach 2029 – 2031. Ostateczny czas realizacji jest jednak uzależniony od terminu
pozyskania decyzji administracyjnych umożliwiających rozpoczęcie robót budowlanych.
W budżecie Programu Kolej+ są zabezpieczone środki na realizację zakresu ww. projektu
zgodnego z jego założeniami. Wskazać jednakże należy, że w studium wykonalności
prognoza ruchu pasażerskiego na odcinkach między Świdnikiem a Łęczną (poza odcinkiem
„lotniskowym”) wynosi ok. 450 pasażerów dobowo, zaś dla odcinka Świdnik – Lublin
Airport wskazano wartość 1,1 tys. pasażerów (przy czym według danych UTK z przystanku
na lotnisku w Lublinie korzystało w 2024 roku średnio od 50 do 99 pasażerów dobowo).
Działania ukierunkowane na optymalizację rozwiązań projektowych, a także zmianę
zakresu inwestycji, uzgodnione zostaną w porozumieniu zawartym przez PKP PLK SA
z Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego.
Realizacja części zakresów inwestycji wskazanych w ramach studium wykonalności
dla Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej jest uzależniona od możliwych do pozyskania środków
finansowych.
W chwili obecnej na terenie województwa lubelskiego realizowane są prace projektowe
dla inwestycji dotyczących budowy połączenia kolejowego Szastarka – Janów Lubelski –
Biłgoraj, elektryfikacji linii kolejowej nr 30, modernizacji linii kolejowych nr 69 i 72
-- 1 of 2 --
2
na odcinku Rejowiec Fabryczny – Zamość oraz modernizacji linii kolejowej nr 81 Chełm –
Włodawa. Ponadto PKP PLK SA jest w trakcie opracowania studium wykonalności
dla modernizacji linii kolejowej nr 7 na odcinku Lublin – Chełm – granica państwa.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.163.2025
Warszawa, 14 października 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 11740 Posła na Sejm RP Michała Moskala w sprawie
budowy łącznicy kolejowej do Portu Lotniczego Lublin, poniżej przedstawiam stosowne
informacje.
Uprzejmie informuję, że dojazd do Portu Lotniczego Lublin umożliwia obecnie przystanek
osobowy Lublin Airport, który obsługują obecnie pociągi spółki POLREGIO SA.
W ramach projektu pn. „Utworzenie połączenia kolejowego Lublin – Łęczna/LW
Bogdanka” ujętego w Programie Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury
Kolejowej – Kolej+ do 2029 roku planowane jest utworzenie połączenia kolejowego Lublin
– Łęczna przez Świdnik z wykorzystaniem obecnie istniejącej infrastruktury. Powyższe
umożliwi obsługę kolejową miasta Łęczna, a Port Lotniczy Lublin zostanie lepiej
skomunikowany z siecią transportową i zwiększy się jego dostępność dla pasażerów.
Obecnie PKP Polskie Linie Kolejowe SA jest w trakcie opracowania dokumentacji
projektowej dla ww. inwestycji. Zakończenie prac nad dokumentacją projektową
planowane jest w drugiej połowie 2028 r. Realizacja robót budowlanych planowana jest
w latach 2029 – 2031. Ostateczny czas realizacji jest jednak uzależniony od terminu
pozyskania decyzji administracyjnych umożliwiających rozpoczęcie robót budowlanych.
W budżecie Programu Kolej+ są zabezpieczone środki na realizację zakresu ww. projektu
zgodnego z jego założeniami. Wskazać jednakże należy, że w studium wykonalności
prognoza ruchu pasażerskiego na odcinkach między Świdnikiem a Łęczną (poza odcinkiem
„lotniskowym”) wynosi ok. 450 pasażerów dobowo, zaś dla odcinka Świdnik – Lublin
Airport wskazano wartość 1,1 tys. pasażerów (przy czym według danych UTK z przystanku
na lotnisku w Lublinie korzystało w 2024 roku średnio od 50 do 99 pasażerów dobowo).
Działania ukierunkowane na optymalizację rozwiązań projektowych, a także zmianę
zakresu inwestycji, uzgodnione zostaną w porozumieniu zawartym przez PKP PLK SA
z Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego.
Realizacja części zakresów inwestycji wskazanych w ramach studium wykonalności
dla Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej jest uzależniona od możliwych do pozyskania środków
finansowych.
W chwili obecnej na terenie województwa lubelskiego realizowane są prace projektowe
dla inwestycji dotyczących budowy połączenia kolejowego Szastarka – Janów Lubelski –
Biłgoraj, elektryfikacji linii kolejowej nr 30, modernizacji linii kolejowych nr 69 i 72
-- 1 of 2 --
2
na odcinku Rejowiec Fabryczny – Zamość oraz modernizacji linii kolejowej nr 81 Chełm –
Włodawa. Ponadto PKP PLK SA jest w trakcie opracowania studium wykonalności
dla modernizacji linii kolejowej nr 7 na odcinku Lublin – Chełm – granica państwa.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --