Interpelacja nr 11256
Interpelacja w sprawie elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż-Gorzów Wielkopolski
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż-Gorzów Wielkopolski
Interpelacja nr 11256
do ministra infrastruktury
w sprawie elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż-Gorzów Wielkopolski
Zgłaszający: Maja Ewa Nowak, Barbara Okuła, Kamil Wnuk, Rafał Kasprzyk
Data wpływu: 29-07-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją dotyczącą niezwykle istotnej dla województwa lubuskiego inwestycji infrastrukturalnej – elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż-Gorzów Wielkopolski. Linia ta stanowi główne połączenie regionu gorzowskiego z krajową siecią kolejową, a jej obecny stan techniczny i brak elektryfikacji znacząco ograniczają możliwości rozwoju transportu pasażerskiego i towarowego w tej części kraju.
Jak wskazano w oficjalnym apelu Samorządu Województwa Lubuskiego z kwietnia 2025 roku, liczba odwołanych pociągów przez operatora Polregio SA od początku 2024 roku do listopada tego samego roku wyniosła aż 4943. Główną przyczyną tak dużej liczby odwołań były problemy z taborem spalinowym, jego stanem technicznym oraz brak nadzoru nad eksploatacją linii 203. Szczególnie dotkliwe jest to dla mieszkańców Gorzowa Wlkp., Zbąszynka, Kostrzyna nad Odrą i Krzyża Wielkopolskiego, którzy codziennie zmagają się z opóźnieniami i odwołaniami kursów.
Brak elektryfikacji tej trasy:
ogranicza konkurencyjność regionu,
wpływa negatywnie na jakość życia mieszkańców,
utrudnia rozwój gospodarczy północnej części województwa,
uniemożliwia efektywne skomunikowanie regionu z resztą kraju.
W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na poniższe pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje elektryfikację linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż-Gorzów Wielkopolski w najbliższym czasie?
Czy w ramach Krajowego Programu Kolejowego lub innych programów finansowanych ze środków krajowych lub unijnych planowane są inwestycje modernizacyjne dla tej linii?
Jakie działania mogą zostać podjęte w celu przyspieszenia procesu elektryfikacji tej trasy i zapewnienia stabilności połączeń kolejowych w regionie gorzowskim?
W imieniu mieszkańców północnej części województwa lubuskiego, samorządów lokalnych oraz organizacji społecznych, apeluję o pilne potraktowanie tej sprawy i ujęcie inwestycji w strategiach rozwoju infrastruktury kolejowej.
Z poważaniem
Maja Nowak
Posłanka na Sejm RP
Interpelacja nr 11256
do ministra infrastruktury
w sprawie elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż-Gorzów Wielkopolski
Zgłaszający: Maja Ewa Nowak, Barbara Okuła, Kamil Wnuk, Rafał Kasprzyk
Data wpływu: 29-07-2025
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją dotyczącą niezwykle istotnej dla województwa lubuskiego inwestycji infrastrukturalnej – elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż-Gorzów Wielkopolski. Linia ta stanowi główne połączenie regionu gorzowskiego z krajową siecią kolejową, a jej obecny stan techniczny i brak elektryfikacji znacząco ograniczają możliwości rozwoju transportu pasażerskiego i towarowego w tej części kraju.
Jak wskazano w oficjalnym apelu Samorządu Województwa Lubuskiego z kwietnia 2025 roku, liczba odwołanych pociągów przez operatora Polregio SA od początku 2024 roku do listopada tego samego roku wyniosła aż 4943. Główną przyczyną tak dużej liczby odwołań były problemy z taborem spalinowym, jego stanem technicznym oraz brak nadzoru nad eksploatacją linii 203. Szczególnie dotkliwe jest to dla mieszkańców Gorzowa Wlkp., Zbąszynka, Kostrzyna nad Odrą i Krzyża Wielkopolskiego, którzy codziennie zmagają się z opóźnieniami i odwołaniami kursów.
Brak elektryfikacji tej trasy:
ogranicza konkurencyjność regionu,
wpływa negatywnie na jakość życia mieszkańców,
utrudnia rozwój gospodarczy północnej części województwa,
uniemożliwia efektywne skomunikowanie regionu z resztą kraju.
W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na poniższe pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje elektryfikację linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż-Gorzów Wielkopolski w najbliższym czasie?
Czy w ramach Krajowego Programu Kolejowego lub innych programów finansowanych ze środków krajowych lub unijnych planowane są inwestycje modernizacyjne dla tej linii?
Jakie działania mogą zostać podjęte w celu przyspieszenia procesu elektryfikacji tej trasy i zapewnienia stabilności połączeń kolejowych w regionie gorzowskim?
W imieniu mieszkańców północnej części województwa lubuskiego, samorządów lokalnych oraz organizacji społecznych, apeluję o pilne potraktowanie tej sprawy i ujęcie inwestycji w strategiach rozwoju infrastruktury kolejowej.
Z poważaniem
Maja Nowak
Posłanka na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.1 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2880 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.144.2025
Warszawa, 07 września 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 11256 Poseł na Sejm RP Pani Mai Nowak wraz z grupą
Posłów, w sprawie elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż - Gorzów
Wielkopolski, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Na wstępie informuję, że resort infrastruktury zdaje sobie sprawę ze strategicznego
znaczenia linii kolejowej nr 203, a także jej istotnej roli transportowej nie tylko
dla zachodniej części kraju, ale również całej Polski. W chwili obecnej na liście rezerwowej
Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do 2032) znajdują się
projekty, dla których zostało zrealizowane studium wykonalności, tj.:
„Prace na liniach kolejowych 18, 203 na odcinku Bydgoszcz – Piła – Krzyż – Gorzów
Wielkopolski – Kostrzyn, etap III: prace na odcinku Krzyż – Gorzów Wlkp. wraz
z elektryfikacją”,
„Prace na liniach kolejowych 18, 203 na odcinku Bydgoszcz – Piła – Krzyż – Gorzów
Wielkopolski – Kostrzyn, etap IV: prace na odcinku Gorzów Wlkp. – Kostrzyn wraz z
elektryfikacją”.
Obecnie nie ma zapewnionego źródła finansowania dla realizacji przedmiotowych zadań
z uwagi na wcześniejsze rozdysponowanie środków przez Radę Ministrów. Warunkiem
pełnej realizacji ww. przedsięwzięcia jest zapewnienie środków finansowych na ten cel,
co umożliwi określenie szczegółowego harmonogramu i dalszej jego realizacji.
Jednocześnie wskazuję, że infrastruktura linii kolejowej nr 203 jest w stanie dobrym i
umożliwia prowadzenie ruchu pociągów z prędkością 100-120 km/h. W ramach
wstępnych założeń w grudniu br. (wraz z wejściem w życiu rocznego rozkładu jazdy
2025/2026) zaplanowano zwiększenie o 5 par pociągów liczby połączeń PKP Intercity na
trasie Poznań – Gorzów Wielkopolski, z rekordowym czasem przejazdu wynoszącym 91
min. Dalsze rozszerzenie oferty przewozowej planowane jest po odbiorze przez
przewoźnika i wprowadzeniu do eksploatacji nowego taboru hybrydowego.
Ponadto informuję, że obecnie spółki CPK i PKP PLK wspólnie z Instytutem Rozwoju Miast
i Regionów pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury prowadzą prace nad oceną
zarówno istniejących, jak i nowych propozycji tras kolejowych w ramach projektu
pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa”. Analiza ta obejmuje m.in. przewidywaną liczbę
pasażerów, natężenie ruchu pociągów oraz dostosowanie parametrów technicznych
do potrzeb transportowych. Tematy poruszane podczas ww. prac są poddane szerokim
analizom, których zakończenie planowane jest w I połowie 2026 r.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.144.2025
Warszawa, 07 września 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 11256 Poseł na Sejm RP Pani Mai Nowak wraz z grupą
Posłów, w sprawie elektryfikacji linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż - Gorzów
Wielkopolski, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Na wstępie informuję, że resort infrastruktury zdaje sobie sprawę ze strategicznego
znaczenia linii kolejowej nr 203, a także jej istotnej roli transportowej nie tylko
dla zachodniej części kraju, ale również całej Polski. W chwili obecnej na liście rezerwowej
Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do 2032) znajdują się
projekty, dla których zostało zrealizowane studium wykonalności, tj.:
„Prace na liniach kolejowych 18, 203 na odcinku Bydgoszcz – Piła – Krzyż – Gorzów
Wielkopolski – Kostrzyn, etap III: prace na odcinku Krzyż – Gorzów Wlkp. wraz
z elektryfikacją”,
„Prace na liniach kolejowych 18, 203 na odcinku Bydgoszcz – Piła – Krzyż – Gorzów
Wielkopolski – Kostrzyn, etap IV: prace na odcinku Gorzów Wlkp. – Kostrzyn wraz z
elektryfikacją”.
Obecnie nie ma zapewnionego źródła finansowania dla realizacji przedmiotowych zadań
z uwagi na wcześniejsze rozdysponowanie środków przez Radę Ministrów. Warunkiem
pełnej realizacji ww. przedsięwzięcia jest zapewnienie środków finansowych na ten cel,
co umożliwi określenie szczegółowego harmonogramu i dalszej jego realizacji.
Jednocześnie wskazuję, że infrastruktura linii kolejowej nr 203 jest w stanie dobrym i
umożliwia prowadzenie ruchu pociągów z prędkością 100-120 km/h. W ramach
wstępnych założeń w grudniu br. (wraz z wejściem w życiu rocznego rozkładu jazdy
2025/2026) zaplanowano zwiększenie o 5 par pociągów liczby połączeń PKP Intercity na
trasie Poznań – Gorzów Wielkopolski, z rekordowym czasem przejazdu wynoszącym 91
min. Dalsze rozszerzenie oferty przewozowej planowane jest po odbiorze przez
przewoźnika i wprowadzeniu do eksploatacji nowego taboru hybrydowego.
Ponadto informuję, że obecnie spółki CPK i PKP PLK wspólnie z Instytutem Rozwoju Miast
i Regionów pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury prowadzą prace nad oceną
zarówno istniejących, jak i nowych propozycji tras kolejowych w ramach projektu
pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa”. Analiza ta obejmuje m.in. przewidywaną liczbę
pasażerów, natężenie ruchu pociągów oraz dostosowanie parametrów technicznych
do potrzeb transportowych. Tematy poruszane podczas ww. prac są poddane szerokim
analizom, których zakończenie planowane jest w I połowie 2026 r.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --