Interpelacja nr 11221
Interpelacja w sprawie połączenia kolejowego Oświęcim-Tychy
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie połączenia kolejowego Oświęcim-Tychy
Interpelacja nr 11221
do ministra infrastruktury
w sprawie połączenia kolejowego Oświęcim-Tychy
Zgłaszający: Rafał Bochenek
Data wpływu: 28-07-2025
Szanowny Panie Ministrze,
wielu mieszkańców Oświęcimia pracuje na Śląsku, w tym pobliskich Tychach. Jak zauważą mieszkańcy oraz część radnych miasta Oświęcim dalszy rozwój szybkich połączeń kolejowych może być impulsem również do rozwoju samego Oświęcimia. Połączenie kolejowe w kierunku Tychów przede wszystkim umożliwiłoby szybkie, pewne, ekologiczne i bezpieczne przejazdy mieszkańców ziemi oświęcimskiej do swoich miejsc pracy.
Wiem, że od 2013 r. toczy się sprawa rewitalizacji linii kolejowej Oświęcim-Tychy, w której uczestniczy kilka samorządów gminnych. W 2016 r. samorządy podpisały porozumienie z PKP PLK na partycypowanie w kosztach opracowania studium wykonywalności rewitalizacji linii kolejowej Oświęcim-Tychy. Jednak w 2017 r. okazało się, że w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Śląskiego nie ma wystarczających środków na realizację inwestycji. Ponadto pojawił się problem z przebiegiem linii kolejowej przez teren kopalni KWK Piast-Ziemowit w Bieruniu Nowym. Jak można zatem dostrzec kwestia połączenia kolejowego z Oświęcimia w kierunku Tychów, rzecz bardzo potrzebna, wylądowała gdzieś na bocznym torze.
Należy również podkreślić, że dalszy rozwój sieci kolejowej, na trasach z Oświęcimia w kierunku Śląska, zdecydowanie usprawniłby układ komunikacyjny, przekładając się też na komfort życia mieszkańców pogranicza województw małopolskiego i śląskiego.
Również oświęcimscy radni proszą o pomoc w tej sprawie i zintensyfikowanie działań, mających na celu przywrócenie połączeń kolejowych z Oświęcimia do Tychów.
Proszę zatem Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania:
1. Jak według Pana Ministra wygląda aktualny stan przygotowań do przywrócenia połączeń kolejowych z Oświęcimia w kierunku Tychów?
2. Jak wygląda współpraca Ministerstwa Infrastruktury z poszczególnymi samorządami gminnymi, przez które przebiega trasa kolejowa Oświęcim-Tychy?
3. Czy możliwe jest zintensyfikowanie działań przez Pana Ministra i wsparcie lokalnych samorządów na rzecz rozwoju połączenia kolejowego z Oświęcimia w kierunku Tychów?
4. Czy Ministerstwo Infrastruktury kiedykolwiek prowadziło rozmowy z władzami samorządów województw małopolskiego i śląskiego z prośbą o ew. wsparcie tej inicjatywy?
5. Które z samorządów, wg Pana Ministra, powinny zaangażować się bardziej w rewitalizację linii Oświęcim-Tychy?
6. Jakie są możliwości pozyskania zewnętrznych środków finansowych (np. z środków UE lub rządowych) na realizację zadania?
7. Czy wg Pana Ministra możliwe jest porozumienie z KWK Piast-Ziemowit co do ew. przebiegu trasy kolejowej przez teren kopalni?
8. Jak Pan Minister ocenia przyszłość i zasadność przywrócenia linii kolejowej Oświęcim-Tychy? Czy możliwe jest przyspieszenie realizacji tego zadania?
Z poważaniem
Interpelacja nr 11221
do ministra infrastruktury
w sprawie połączenia kolejowego Oświęcim-Tychy
Zgłaszający: Rafał Bochenek
Data wpływu: 28-07-2025
Szanowny Panie Ministrze,
wielu mieszkańców Oświęcimia pracuje na Śląsku, w tym pobliskich Tychach. Jak zauważą mieszkańcy oraz część radnych miasta Oświęcim dalszy rozwój szybkich połączeń kolejowych może być impulsem również do rozwoju samego Oświęcimia. Połączenie kolejowe w kierunku Tychów przede wszystkim umożliwiłoby szybkie, pewne, ekologiczne i bezpieczne przejazdy mieszkańców ziemi oświęcimskiej do swoich miejsc pracy.
Wiem, że od 2013 r. toczy się sprawa rewitalizacji linii kolejowej Oświęcim-Tychy, w której uczestniczy kilka samorządów gminnych. W 2016 r. samorządy podpisały porozumienie z PKP PLK na partycypowanie w kosztach opracowania studium wykonywalności rewitalizacji linii kolejowej Oświęcim-Tychy. Jednak w 2017 r. okazało się, że w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Śląskiego nie ma wystarczających środków na realizację inwestycji. Ponadto pojawił się problem z przebiegiem linii kolejowej przez teren kopalni KWK Piast-Ziemowit w Bieruniu Nowym. Jak można zatem dostrzec kwestia połączenia kolejowego z Oświęcimia w kierunku Tychów, rzecz bardzo potrzebna, wylądowała gdzieś na bocznym torze.
Należy również podkreślić, że dalszy rozwój sieci kolejowej, na trasach z Oświęcimia w kierunku Śląska, zdecydowanie usprawniłby układ komunikacyjny, przekładając się też na komfort życia mieszkańców pogranicza województw małopolskiego i śląskiego.
Również oświęcimscy radni proszą o pomoc w tej sprawie i zintensyfikowanie działań, mających na celu przywrócenie połączeń kolejowych z Oświęcimia do Tychów.
Proszę zatem Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania:
1. Jak według Pana Ministra wygląda aktualny stan przygotowań do przywrócenia połączeń kolejowych z Oświęcimia w kierunku Tychów?
2. Jak wygląda współpraca Ministerstwa Infrastruktury z poszczególnymi samorządami gminnymi, przez które przebiega trasa kolejowa Oświęcim-Tychy?
3. Czy możliwe jest zintensyfikowanie działań przez Pana Ministra i wsparcie lokalnych samorządów na rzecz rozwoju połączenia kolejowego z Oświęcimia w kierunku Tychów?
4. Czy Ministerstwo Infrastruktury kiedykolwiek prowadziło rozmowy z władzami samorządów województw małopolskiego i śląskiego z prośbą o ew. wsparcie tej inicjatywy?
5. Które z samorządów, wg Pana Ministra, powinny zaangażować się bardziej w rewitalizację linii Oświęcim-Tychy?
6. Jakie są możliwości pozyskania zewnętrznych środków finansowych (np. z środków UE lub rządowych) na realizację zadania?
7. Czy wg Pana Ministra możliwe jest porozumienie z KWK Piast-Ziemowit co do ew. przebiegu trasy kolejowej przez teren kopalni?
8. Jak Pan Minister ocenia przyszłość i zasadność przywrócenia linii kolejowej Oświęcim-Tychy? Czy możliwe jest przyspieszenie realizacji tego zadania?
Z poważaniem
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
9.4 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2598 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.143.2025
Warszawa, 13 sierpnia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 11221 Posła na Sejm RP Pana Rafała Bochenka, w sprawie
połączenia kolejowego Oświęcim-Tychy, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
W latach 2020-2023 spółka PKP PLK prowadziła prace przygotowawcze (przygotowano
dokumentację przedprojektową i projektową) dla inwestycji pn. „Rewitalizacja linii
kolejowych nr 140/169/179/885/138 połączenia: Orzesze Jaśkowice – Tychy – Baraniec –
KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim”, w ramach projektu finansowanego z Regionalnego
Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego 2014-2020.
Marszałek Województwa nie zapewnił jednak środków finansowych na realizację robót
budowlanych w perspektywie finansowej 2021-2027 w ramach środków regionalnych,
tj. programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027, dlatego PKP PLK podjęła
działania mające na celu zapewnienie alternatywnego źródła finansowania inwestycji.
Projekt rewitalizacji ww. linii został zgłoszony przez PKP PLK do dofinansowania
ze środków unijnych w ramach programu FEnIKS 2021-2027, działanie FENX.05.04 „Kolej,
kolej miejska i bezpieczeństwo na kolei”. Biorąc pod uwagę dostępną w ramach
ww. działania alokację, w celu zwiększenia szans na pozytywne rozpatrzenie złożonego
wniosku, projekt podzielono na dwa oddzielne odcinki realizacyjne:
„Prace na linii kolejowej nr 179 na odcinku Tychy - Bieruń Stary”;
„Prace na liniach kolejowych nr 140 i 169 na odcinku Orzesze Jaśkowice - Tychy”.
Dofinansowanie uzyskał projekt pn. „Prace na linii kolejowej nr 179 na odcinku Tychy -
Bieruń Stary”. Obecnie prowadzone są działania przez Ministerstwo Infrastruktury
we współpracy z Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz PKP PLK S.A. na rzecz
pozyskania finansowania i realizacji prac również na odcinku Orzesze Jaśkowice - Tychy,
przy niższym dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej.
Równolegle podejmowane są starania w zakresie pozyskania finansowania
dla pozostałego odcinka: Stary Bieruń - Nowy Bieruń - Oświęcim. Realizacja inwestycji
na tym odcinku jest uwarunkowana zawarciem najpierw przez PKP PLK porozumienia
z PGG S.A. Oddział KWK Piast-Ziemowit, które dotychczas nie zostało sfinalizowane.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.143.2025
Warszawa, 13 sierpnia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 11221 Posła na Sejm RP Pana Rafała Bochenka, w sprawie
połączenia kolejowego Oświęcim-Tychy, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
W latach 2020-2023 spółka PKP PLK prowadziła prace przygotowawcze (przygotowano
dokumentację przedprojektową i projektową) dla inwestycji pn. „Rewitalizacja linii
kolejowych nr 140/169/179/885/138 połączenia: Orzesze Jaśkowice – Tychy – Baraniec –
KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim”, w ramach projektu finansowanego z Regionalnego
Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego 2014-2020.
Marszałek Województwa nie zapewnił jednak środków finansowych na realizację robót
budowlanych w perspektywie finansowej 2021-2027 w ramach środków regionalnych,
tj. programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027, dlatego PKP PLK podjęła
działania mające na celu zapewnienie alternatywnego źródła finansowania inwestycji.
Projekt rewitalizacji ww. linii został zgłoszony przez PKP PLK do dofinansowania
ze środków unijnych w ramach programu FEnIKS 2021-2027, działanie FENX.05.04 „Kolej,
kolej miejska i bezpieczeństwo na kolei”. Biorąc pod uwagę dostępną w ramach
ww. działania alokację, w celu zwiększenia szans na pozytywne rozpatrzenie złożonego
wniosku, projekt podzielono na dwa oddzielne odcinki realizacyjne:
„Prace na linii kolejowej nr 179 na odcinku Tychy - Bieruń Stary”;
„Prace na liniach kolejowych nr 140 i 169 na odcinku Orzesze Jaśkowice - Tychy”.
Dofinansowanie uzyskał projekt pn. „Prace na linii kolejowej nr 179 na odcinku Tychy -
Bieruń Stary”. Obecnie prowadzone są działania przez Ministerstwo Infrastruktury
we współpracy z Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz PKP PLK S.A. na rzecz
pozyskania finansowania i realizacji prac również na odcinku Orzesze Jaśkowice - Tychy,
przy niższym dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej.
Równolegle podejmowane są starania w zakresie pozyskania finansowania
dla pozostałego odcinka: Stary Bieruń - Nowy Bieruń - Oświęcim. Realizacja inwestycji
na tym odcinku jest uwarunkowana zawarciem najpierw przez PKP PLK porozumienia
z PGG S.A. Oddział KWK Piast-Ziemowit, które dotychczas nie zostało sfinalizowane.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 1 of 1 --