Interpelacja nr 11170
Interpelacja w sprawie kryteriów uzyskania finansowania inwestycji w zakresie ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie budowy ścieżki rowerowej przy DK42 na odcinku Dylów Rządowy-Trębaczew
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Zdrowie i Lecznictwo (35%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie kryteriów uzyskania finansowania inwestycji w zakresie ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie budowy ścieżki rowerowej przy DK42 na odcinku Dylów Rządowy-Trębaczew
Interpelacja nr 11170
do ministra infrastruktury
w sprawie kryteriów uzyskania finansowania inwestycji w zakresie ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie budowy ścieżki rowerowej przy DK42 na odcinku Dylów Rządowy-Trębaczew
Zgłaszający: Marcin Przydacz
Data wpływu: 24-07-2025
Szanowny Panie Ministrze,
z uwagi na kierowane do mnie prośby wyborców i interwencje zgłaszane przez radnego powiatowego z Trębaczewa czuję się zobligowany do dbałości o bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, pieszych, jak i rowerzystów poruszających się na drodze, co również jest jednym z zadań ministerstwa, którym Pan Minister kieruje.
Wyżej wymieniony odcinek drogi prowadzi z Pajęczna przez Trębaczew do Cementowni Warta w Działoszynie. Z uwagi na transport cementu natężenie ruchu samochodów ciężarowych, beczek transportujących cement, jak i samochodów osobowych, jest tak duże, iż mieszkańcy Trębaczewa i Dylowa Rządowego poważnie obawiają się o bezpieczeństwo poruszających się jednośladami uczestników ruchu drogowego. Na drodze tej dochodzi do wypadków z udziałem rowerzystów. Pracownicy cementowni często korzystają z rowerów, by dojechać do Cementowni Warta, ich miejsca pracy. Dodatkowym utrudnieniem wpływającym na zagrożenie bezpieczeństwa rowerzystów jest ukształtowanie terenu, jest to odcinek pagórkowaty o bardzo słabej widoczności. W miejscowości Trębaczew brak jest przejścia dla pieszych w miejscu skrzyżowania drogi DK42 z drogą prowadzącą do Cementowni Warta. Utrudnienie przejścia na drugą stronę drogi dla dzieci oraz mieszkańców wsi, którzy robią zakupy w jedynym w tej części wioski sklepie, rodzi wysokie niebezpieczeństwo wypadków z wtargnięciem na jezdnię pieszych.
Proszę o informację, czy na tym odcinku drogi możliwe jest usytuowanie przejścia dla pieszych. Jeśli tak, czy istnieje rejestr planowanych przejść dla pieszych?
Czy istnieje program budowy ciągów pieszo-rowerowych? Jeśli tak, to jakie są kryteria, by dany odcinek drogi, we wskazanej wyżej lokalizacji, uzyskał finansowanie?
Proszę też o informację, jaki jest realny okres oczekiwania na możliwość budowy wyżej wymienionej ścieżki rowerowej.
Z poważaniem
Marcin Przydacz
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 11170
do ministra infrastruktury
w sprawie kryteriów uzyskania finansowania inwestycji w zakresie ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie budowy ścieżki rowerowej przy DK42 na odcinku Dylów Rządowy-Trębaczew
Zgłaszający: Marcin Przydacz
Data wpływu: 24-07-2025
Szanowny Panie Ministrze,
z uwagi na kierowane do mnie prośby wyborców i interwencje zgłaszane przez radnego powiatowego z Trębaczewa czuję się zobligowany do dbałości o bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, pieszych, jak i rowerzystów poruszających się na drodze, co również jest jednym z zadań ministerstwa, którym Pan Minister kieruje.
Wyżej wymieniony odcinek drogi prowadzi z Pajęczna przez Trębaczew do Cementowni Warta w Działoszynie. Z uwagi na transport cementu natężenie ruchu samochodów ciężarowych, beczek transportujących cement, jak i samochodów osobowych, jest tak duże, iż mieszkańcy Trębaczewa i Dylowa Rządowego poważnie obawiają się o bezpieczeństwo poruszających się jednośladami uczestników ruchu drogowego. Na drodze tej dochodzi do wypadków z udziałem rowerzystów. Pracownicy cementowni często korzystają z rowerów, by dojechać do Cementowni Warta, ich miejsca pracy. Dodatkowym utrudnieniem wpływającym na zagrożenie bezpieczeństwa rowerzystów jest ukształtowanie terenu, jest to odcinek pagórkowaty o bardzo słabej widoczności. W miejscowości Trębaczew brak jest przejścia dla pieszych w miejscu skrzyżowania drogi DK42 z drogą prowadzącą do Cementowni Warta. Utrudnienie przejścia na drugą stronę drogi dla dzieci oraz mieszkańców wsi, którzy robią zakupy w jedynym w tej części wioski sklepie, rodzi wysokie niebezpieczeństwo wypadków z wtargnięciem na jezdnię pieszych.
Proszę o informację, czy na tym odcinku drogi możliwe jest usytuowanie przejścia dla pieszych. Jeśli tak, czy istnieje rejestr planowanych przejść dla pieszych?
Czy istnieje program budowy ciągów pieszo-rowerowych? Jeśli tak, to jakie są kryteria, by dany odcinek drogi, we wskazanej wyżej lokalizacji, uzyskał finansowanie?
Proszę też o informację, jaki jest realny okres oczekiwania na możliwość budowy wyżej wymienionej ścieżki rowerowej.
Z poważaniem
Marcin Przydacz
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
5.8 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
- Wykryto zwrot wymijający: „na bieżąco monitoruje” (formułki uspokajające / pozorne działania)
Zidentyfikowane zwroty wymijające:
„na bieżąco monitoruje”
(formułki uspokajające / pozorne działania)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
3297 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.93.2025
Warszawa, 27 sierpnia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 11170 Posła na Sejm RP Marcina Przydacza z dnia 28 lipca
2025 r. w sprawie finansowania dróg dla pieszych i rowerów na przykładzie budowy drogi
dla pieszych i rowerów przy drodze krajowej nr 42 na odcinku Dylów Rządowy -
Trębaczew, poniżej przedstawiam stanowisko w sprawie.
Na wstępie pragnę zapewnić, że Ministerstwo infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją
Dróg Krajowych i Autostrad na bieżąco monitoruje stan nawierzchni oraz poziom
bezpieczeństwa ruchu drogowego m.in. na wskazanej przez Pana Posła drodze krajowej nr
42. W ramach prowadzonego procesu zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury
drogowej, zostały określone zadania wymagające realizacji i ujęte w stworzonym przez
GDDKiA planie z obszaru bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dla zadań o charakterze
liniowym, takich jak np. budowa dróg dla pieszych i rowerów, jest to Plan ochrony zdrowia
i życia pieszych i rowerzystów.
Przedsięwzięcia inwestycyjne, w tym z ww. Planu, są kierowane do realizacji na podstawie
obiektywnych kryteriów, do których należą między innymi natężenie ruchu, wypadkowość
czy efektywność, przy czym należy brać pod uwagę skalę potrzeb infrastrukturalnych
w skali kraju i dostępne możliwości ich realizacji. Te z kolei są ograniczone ze względów
finansowych i koncentrowane tak, aby przede wszystkim zapewnić możliwie niezakłócony
przebieg dotychczas rozpoczętych inwestycji, stąd aktualnie nie jest możliwe określenie
wstępnego harmonogramu postulowanego zadania. Należy pamiętać, że liczba
realizowanych w danym roku zadań jest ściśle związana ze środkami jakie można
przeznaczyć na prace na istniejącej sieci drogowej.
Jednocześnie należy zaznaczyć, że na terenie powiatu pajęczańskiego wskazaliśmy
do realizacji zadania pn.:
Budowa oświetlenia dedykowanego na przejściach dla pieszych w ciągu drogi
krajowej nr 42 w województwie łódzkim, polegające m.in. na doświetleniu 68
przejść dla pieszych na terenie powiatu w tym 3 przejść dla pieszych w m.
Trębaczew. Obecnie zadanie jest na etapie przygotowania, planowane lata
realizacji: 2027 – 2028;
-- 1 of 2 --
2
Budowa sygnalizacji świetlnej w ciągu drogi krajowej nr 42 w m. Dylów Rządowy
w woj. łódzkim, polegające m.in. na budowie sygnalizacji świetlnej
na skrzyżowaniu oraz doświetleniu przejścia dla pieszych. Obecnie zadanie jest
na etapie przygotowania, planowane lata realizacji: 2027 – 2028.
Przedstawiając powyższe, zapewniam że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda
się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże mieć na względzie
dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury drogowej priorytety
rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna realizacja wszystkich
zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe, które w wielu
przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury:
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-6.054.93.2025
Warszawa, 27 sierpnia 2025
Szanowny Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w nawiązaniu do interpelacji nr 11170 Posła na Sejm RP Marcina Przydacza z dnia 28 lipca
2025 r. w sprawie finansowania dróg dla pieszych i rowerów na przykładzie budowy drogi
dla pieszych i rowerów przy drodze krajowej nr 42 na odcinku Dylów Rządowy -
Trębaczew, poniżej przedstawiam stanowisko w sprawie.
Na wstępie pragnę zapewnić, że Ministerstwo infrastruktury wraz z Generalną Dyrekcją
Dróg Krajowych i Autostrad na bieżąco monitoruje stan nawierzchni oraz poziom
bezpieczeństwa ruchu drogowego m.in. na wskazanej przez Pana Posła drodze krajowej nr
42. W ramach prowadzonego procesu zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury
drogowej, zostały określone zadania wymagające realizacji i ujęte w stworzonym przez
GDDKiA planie z obszaru bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dla zadań o charakterze
liniowym, takich jak np. budowa dróg dla pieszych i rowerów, jest to Plan ochrony zdrowia
i życia pieszych i rowerzystów.
Przedsięwzięcia inwestycyjne, w tym z ww. Planu, są kierowane do realizacji na podstawie
obiektywnych kryteriów, do których należą między innymi natężenie ruchu, wypadkowość
czy efektywność, przy czym należy brać pod uwagę skalę potrzeb infrastrukturalnych
w skali kraju i dostępne możliwości ich realizacji. Te z kolei są ograniczone ze względów
finansowych i koncentrowane tak, aby przede wszystkim zapewnić możliwie niezakłócony
przebieg dotychczas rozpoczętych inwestycji, stąd aktualnie nie jest możliwe określenie
wstępnego harmonogramu postulowanego zadania. Należy pamiętać, że liczba
realizowanych w danym roku zadań jest ściśle związana ze środkami jakie można
przeznaczyć na prace na istniejącej sieci drogowej.
Jednocześnie należy zaznaczyć, że na terenie powiatu pajęczańskiego wskazaliśmy
do realizacji zadania pn.:
Budowa oświetlenia dedykowanego na przejściach dla pieszych w ciągu drogi
krajowej nr 42 w województwie łódzkim, polegające m.in. na doświetleniu 68
przejść dla pieszych na terenie powiatu w tym 3 przejść dla pieszych w m.
Trębaczew. Obecnie zadanie jest na etapie przygotowania, planowane lata
realizacji: 2027 – 2028;
-- 1 of 2 --
2
Budowa sygnalizacji świetlnej w ciągu drogi krajowej nr 42 w m. Dylów Rządowy
w woj. łódzkim, polegające m.in. na budowie sygnalizacji świetlnej
na skrzyżowaniu oraz doświetleniu przejścia dla pieszych. Obecnie zadanie jest
na etapie przygotowania, planowane lata realizacji: 2027 – 2028.
Przedstawiając powyższe, zapewniam że Ministerstwo Infrastruktury uważnie przygląda
się wszelkim postulatom i wnioskom społeczeństwa. Należy jednakże mieć na względzie
dostępny limit finansowy oraz określone w zakresie infrastruktury drogowej priorytety
rozwojowe. Dlatego też nie jest obecnie możliwa jednoczesna realizacja wszystkich
zidentyfikowanych potrzeb z uwagi na ograniczenia budżetowe, które w wielu
przypadkach skutecznie uniemożliwiają działania resortu.
Z wyrazami szacunku
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury:
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --