Interpelacja w sprawie likwidacji połączeń kolejowych Pendolino na stacji Włoszczowa Północ
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja nr 11071
do ministra infrastruktury
w sprawie likwidacji połączeń kolejowych Pendolino na stacji Włoszczowa Północ
Zgłaszający: Krzysztof Lipiec
Data wpływu: 18-07-2025
Panie Ministrze!
W ślad za Radą Powiatu Włoszczowskiego wyrażam stanowczy sprzeciw wobec decyzji podjętej przez spółkę PKP Intercity o likwidacji na stacji kolejowej Włoszczowa Północ połączeń szybkich pociągów Pendolino. Wskazana decyzja godzi nie tylko w nowoczesność i rangę transportową całego regionu, ale nade wszystko dyskryminuje mieszkańców, obniżając jakość dotychczasowych połączeń.
Inwestycja związana z uruchomieniem przystanku kolejowego Włoszczowa Północ była od samego początku mocno krytykowana, podawano w wątpliwość jej zasadność. W praktyce okazało się, że stała się trafioną inwestycją, symbolem nowoczesności oraz dostępności do szybkiej kolei dla mieszkańców Polski lokalnej. Z połączeń kolejowych korzystają nie tylko mieszkańcy Włoszczowy czy całego powiatu włoszczowskiego, ale także mieszkańcy trzech województw: świętokrzyskiego, śląskiego i łódzkiego. Przystanek ten nabrał cech węzła regionalnego, zapewniającego dostęp do szybkich połączeń kolejowych na wielu głównych kierunkach komunikacyjnych, jak Warszawa, Kraków, Bielsko-Biała, Gdańsk. Szybkie połączenia kolejowe stanowiły fundament rozwoju gospodarczego regionu oraz lokalnego rynku pracy. Ich likwidacja doprowadzi do zapaści społeczno-gospodarczej, a w szczególności wzrostu bezrobocia i zubożenia społecznego mieszkańców. Wprowadzenie ograniczeń w zakresie liczby szybkich połączeń kolejowych stanowi przejaw wysoce nieodpowiedzialnych, a zarazem dyskryminacyjnych działań w świetle planów budowania nowych stacji kolejowych przy Centralnej Magistrali Kolejowej. Wskazane działania będą jednoznacznie wpływały na pogłębiające się wykluczenie komunikacyjne regionu, ale nade wszystko zaprzeczały polityce zrównoważonego rozwoju, tworząc regiony różnych prędkości. Dodatkowo zaniepokojenie budzi koncepcja przyszłościowych połączeń kolejowych PKP zawarta w założeniach horyzontalnych na lata 2034–2035, która wskazuje na stopniowe marginalizowanie połączeń kolejowych w regionie.
W trosce o zachowanie wypracowanego przez lata pozytywnego wizerunku dynamicznie rozwijającej się stacji Włoszczowa Północ, jak również mając na uwadze konieczność zapewnienia mieszkańcom dalszego rozwoju komunikacyjnego regionu, proszę o udzielenie wyjaśnień:
Dlaczego podjęto działania, które przyczyniają się do niszczenia wypracowanego przez lata dorobku i znaczenia tego ośrodka komunikacyjnego?
Kiedy zostaną przywrócone zlikwidowane szybkie połączenia kolejowe na stacji Włoszczowa Północ?
Z poważaniem
Poseł Krzysztof Lipiec
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2646 znakówkancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.72.2025
Warszawa, 07 września 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 11071 Posła na Sejm RP, Pana Krzysztofa Lipca, w sprawie
zatrzymania pociągu EIP na stacji Włoszczowa Północ poniżej przekazuję stanowisko.
Na wstępie należy uwzględnić fakt, że pociągi Express Intercity Premium (EIP) są
połączeniami komercyjnymi i są uruchamiane na własne ryzyko finansowe spółki PKP
Intercity S.A. Zgodnie z informacją przekazaną przez przewoźnika, decyzja o rezygnacji
z zatrzymywania pociągów ekspresowych na stacji Włoszczowa Północ została podjęta
przez niego z powodu niskiego zainteresowania tą usługą ze strony podróżnych. Wymiana
pasażerska obserwowana w ostatnim czasie nie uzasadniała, według przewoźnika,
kontynuacji postojów na ww. stacji (średnia liczba podróżnych na zatrzymanie wynosiła
około 6).
Łącznie dla obu stacji w trakcie trwania rozkładu 2024/25 odnotowano wymianę na
zadowalającym poziomie, zbliżonym do 25 osób na kurs, co pokazuje, że znacznie więcej
podróżnych z Włoszczowy wybiera połączenia TLK i IC, a nie EIP. Pragnę podkreślić, że od
niedawna z Włoszczowy Płn. możliwa jest bezpośrednia podróż do Wiednia i dalej do
Rijeki. Dostępne są ponadto międzynarodowe pociągi do Pragi, Budapesztu i Monachium,
szereg pociągów regionalnych do Kielc i Częstochowy oraz uruchomiony w 2024 roku
pociąg osobowy z Kielc do Łodzi. Pociągiem dalekobieżnym można dojechać nie tylko do
Warszawy, Trójmiasta czy Krakowa, ale także m.in. do Zakopanego i Krynicy. Stacja
Włoszczowa daje możliwość podróżowania w kierunku Wrocławia, Lublina, Zielonej Góry
i Szczecina. W miejscowości Włoszczowa w rozkładzie jazdy 2024/2025 (na obu stacjach)
łącznie zaplanowano postój dla 24 par pociągów IC, co stanowi wzrost w porównaniu
z rozkładem jazdy 2023/2024 o 3 pary. Na podkreślenie zasługuje również budowa
łącznicy kolejowej Czarnca - Włoszczowa Północ, która przyczyniła się do wzrostu liczby
połączeń w ruchu regionalnym.
Ministerstwo Infrastruktury przywiązuje dużą wagę do przeciwdziałania wykluczeniu
komunikacyjnemu. Podejmowane są działania, mające na celu zapewnienie dostępności
oferty przewozowej zarówno pod względem cenowym, przestrzennym, jak i czasowym,
poprzez szeroki wybór godzin odjazdu pociągów czy konkurencyjny poziom cen biletów.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 1 of 1 --