Interpelacja nr 10907
Interpelacja w sprawie potrzeby budowy nowej linii kolejowej na trasie Gdańsk-Wiślinka-Nowy Dwór Gdański-Elbląg
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie potrzeby budowy nowej linii kolejowej na trasie Gdańsk-Wiślinka-Nowy Dwór Gdański-Elbląg
Interpelacja nr 10907
do ministra infrastruktury
w sprawie potrzeby budowy nowej linii kolejowej na trasie Gdańsk-Wiślinka-Nowy Dwór Gdański-Elbląg
Zgłaszający: Andrzej Śliwka
Data wpływu: 11-07-2025
Szanowny Panie Ministrze,
do mojego biura wpłynęła sprawa dotycząca obywatelskiej petycji postulującej budowę nowej linii kolejowej na trasie Gdańsk–Wiślinka–most sobieszewski–Nowy Dwór Gdański–Elbląg. Projekt ten, promowany m.in. w mediach branżowych (https://transinfo.pl/interwencje/petycja-w-sprawie-budowy-linii-kolejowej-gdansk-wislinka-nw-dwor-gdanski-elblag/) i na stronie petycjeonline.com, spotkał się z dużym zainteresowaniem i poparciem mieszkańców Żuław Wiślanych, Nowego Dworu Gdańskiego, Elbląga oraz obszarów przyległych.
Budowa nowego połączenia kolejowego miałaby wielowymiarowe znaczenie dla rozwoju północno-wschodniej części woj. pomorskiego i zachodniej części woj. warmińsko-mazurskiego – zarówno pod względem transportowym, gospodarczym, jak i społecznym. Projekt ten realnie zwiększyłby dostępność komunikacyjną regionu, ułatwiłby codzienne dojazdy do pracy i szkół, a także stanowiłby impuls do integracji Elbląga z Obszarem Metropolitalnym Gdańsk–Gdynia–Sopot. Postulowana linia jest niezbędna dla zapewnienia alternatywnego dostępu kolejowego do Portu Gdańsk na wypadek problemów na linii Gdańsk–Tczew, co w obecnej sytuacji międzynarodowej jest kluczowe dla obronności państwa. Proponowaną linię kolejową można zbudować w ramach sieci kolejowej CPK.
Linia kolejowa Gdańsk–Wiślinka–Nowy Dwór Gdański–Elbląg będzie alternatywnym szlakiem transportowym zwiększającym odporność państwa polskiego na ataki dywersyjne i zwiększającym bezpieczeństwo państwa zarówno w czasie pokoju, jak i w czasie, gdy np. zajdzie potrzeba szybkiego przerzucenia sprzętu lub zaopatrzenia z Portu Gdańsk w rejon tzw. przesmyku suwalskiego lub obwodu królewieckiego. Elbląg administracyjnie przynależy do województwa warmińsko-mazurskiego, mieszkańcy tego miasta są silnie związani z Pomorzem i Trójmiastem, w którym wielu elblążan studiuje lub pracuje. Wielu mieszkańców Trójmiasta przenosi swoje życie do Elbląga, pracując dalej w metropolii pomorskiej. Obecnie codzienne dojazdy z Elbląga do Gdańska są uciążliwe czasowo i dodatkowo potęgują problem z korkami w konurbacji Trójmiasta. Czas podróży Elbląg–Gdańsk Główny pociągiem Intercity to mniej więcej godzina, a pociągiem Regio – 1 godzina i 20–30 minut. Przejazd z Elbląga do Gdańska Głównego nową linią przez Nowy Dwór Gdański pociągiem Intercity zajmie zaledwie 20 minut, a pociągiem Regio około 40 minut.
W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało możliwość budowy nowej linii kolejowej na wskazanym odcinku i czy inwestycja ta jest uwzględniona w jakichkolwiek planach strategicznych, w tym CPK lub Krajowym Programie Kolejowym?
Czy ministerstwo planuje zlecić studium wykonalności lub analizę opłacalności dla takiego projektu?
Czy samorządy lokalne lub marszałkowie województw zgłaszali podobną potrzebę w ramach Krajowego Planu Odbudowy, środków z Funduszu Kolejowego lub innych programów?
Czy ministerstwo dostrzega możliwość skorzystania z funduszy unijnych w ramach nowej perspektywy finansowej (2021–2027) lub środków z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji w celu wsparcia tej inwestycji?
Mając na uwadze realne potrzeby mieszkańców oraz szansę na ożywienie całego regionu, liczę na otwartość resortu w tej sprawie i podjęcie konkretnych działań analitycznych i planistycznych.
Z wyrazami szacunku
Andrzej Śliwka
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 10907
do ministra infrastruktury
w sprawie potrzeby budowy nowej linii kolejowej na trasie Gdańsk-Wiślinka-Nowy Dwór Gdański-Elbląg
Zgłaszający: Andrzej Śliwka
Data wpływu: 11-07-2025
Szanowny Panie Ministrze,
do mojego biura wpłynęła sprawa dotycząca obywatelskiej petycji postulującej budowę nowej linii kolejowej na trasie Gdańsk–Wiślinka–most sobieszewski–Nowy Dwór Gdański–Elbląg. Projekt ten, promowany m.in. w mediach branżowych (https://transinfo.pl/interwencje/petycja-w-sprawie-budowy-linii-kolejowej-gdansk-wislinka-nw-dwor-gdanski-elblag/) i na stronie petycjeonline.com, spotkał się z dużym zainteresowaniem i poparciem mieszkańców Żuław Wiślanych, Nowego Dworu Gdańskiego, Elbląga oraz obszarów przyległych.
Budowa nowego połączenia kolejowego miałaby wielowymiarowe znaczenie dla rozwoju północno-wschodniej części woj. pomorskiego i zachodniej części woj. warmińsko-mazurskiego – zarówno pod względem transportowym, gospodarczym, jak i społecznym. Projekt ten realnie zwiększyłby dostępność komunikacyjną regionu, ułatwiłby codzienne dojazdy do pracy i szkół, a także stanowiłby impuls do integracji Elbląga z Obszarem Metropolitalnym Gdańsk–Gdynia–Sopot. Postulowana linia jest niezbędna dla zapewnienia alternatywnego dostępu kolejowego do Portu Gdańsk na wypadek problemów na linii Gdańsk–Tczew, co w obecnej sytuacji międzynarodowej jest kluczowe dla obronności państwa. Proponowaną linię kolejową można zbudować w ramach sieci kolejowej CPK.
Linia kolejowa Gdańsk–Wiślinka–Nowy Dwór Gdański–Elbląg będzie alternatywnym szlakiem transportowym zwiększającym odporność państwa polskiego na ataki dywersyjne i zwiększającym bezpieczeństwo państwa zarówno w czasie pokoju, jak i w czasie, gdy np. zajdzie potrzeba szybkiego przerzucenia sprzętu lub zaopatrzenia z Portu Gdańsk w rejon tzw. przesmyku suwalskiego lub obwodu królewieckiego. Elbląg administracyjnie przynależy do województwa warmińsko-mazurskiego, mieszkańcy tego miasta są silnie związani z Pomorzem i Trójmiastem, w którym wielu elblążan studiuje lub pracuje. Wielu mieszkańców Trójmiasta przenosi swoje życie do Elbląga, pracując dalej w metropolii pomorskiej. Obecnie codzienne dojazdy z Elbląga do Gdańska są uciążliwe czasowo i dodatkowo potęgują problem z korkami w konurbacji Trójmiasta. Czas podróży Elbląg–Gdańsk Główny pociągiem Intercity to mniej więcej godzina, a pociągiem Regio – 1 godzina i 20–30 minut. Przejazd z Elbląga do Gdańska Głównego nową linią przez Nowy Dwór Gdański pociągiem Intercity zajmie zaledwie 20 minut, a pociągiem Regio około 40 minut.
W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało możliwość budowy nowej linii kolejowej na wskazanym odcinku i czy inwestycja ta jest uwzględniona w jakichkolwiek planach strategicznych, w tym CPK lub Krajowym Programie Kolejowym?
Czy ministerstwo planuje zlecić studium wykonalności lub analizę opłacalności dla takiego projektu?
Czy samorządy lokalne lub marszałkowie województw zgłaszali podobną potrzebę w ramach Krajowego Planu Odbudowy, środków z Funduszu Kolejowego lub innych programów?
Czy ministerstwo dostrzega możliwość skorzystania z funduszy unijnych w ramach nowej perspektywy finansowej (2021–2027) lub środków z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji w celu wsparcia tej inwestycji?
Mając na uwadze realne potrzeby mieszkańców oraz szansę na ożywienie całego regionu, liczę na otwartość resortu w tej sprawie i podjęcie konkretnych działań analitycznych i planistycznych.
Z wyrazami szacunku
Andrzej Śliwka
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
3
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
6.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (3)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4558 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.135.2025
Warszawa, 07 września 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 10907 Posła na Sejm RP Andrzeja Śliwki, w sprawie
potrzeby budowy nowej linii kolejowej na trasie Gdańsk-Wiślinka-Nowy Dwór Gdański-
Elbląg, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w dokumencie strategicznym opracowanym przez Spółkę
PKP PLK pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata 2021 –
2030 z perspektywą do 2040 roku” ujęte zostało zadanie pn. „Stworzenie nowego
szybkiego ciągu pomiędzy Olsztynem – Elblągiem i Trójmiastem, z uwzględnieniem obsługi
Elbląga Zdroju”.
Zadanie dotyczące realizacji prac przygotowawczych dla ww. projektu zostało ujęte
w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032), na liście
rezerwowej zadań finansowanych z programów CEF2 i FEnIKS. Realizacja powyższych prac
będzie uzależniona od dostępności środków finansowych na ten cel.
Jednocześnie informuję, że budowa przedmiotowej linii nie została uwzględniona
w „Strategicznym Studium Lokalizacyjnym Inwestycji Centralnego Portu
Komunikacyjnego” ani na żadnym z etapów Programu Wieloletniego CPK („Program
inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap I. 2020–2023”, „Etap II. 2024–2030”,
„Etap II. 2024–2032”).
Decyzje dotyczące kolejnych inwestycji po 2035 roku, czyli po zakończeniu budowy linii
„Y”, będą podejmowane na podstawie analiz prowadzonych w ramach projektu
pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa” (dalej ZSK). Projekt ten realizowany jest na zlecenie
Ministerstwa Infrastruktury przez Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. wspólnie
z PKP PLK S.A. oraz Instytutem Rozwoju Miast i Regionów. Analizy prowadzone są we
współpracy z szerokim gronem interesariuszy, w tym samorządami województw oraz
środowiskiem naukowym. Projekt ma na celu przygotowanie długoterminowego planu
rozwoju sieci kolejowej w Polsce tak, aby przynosiła jak najwięcej korzyści wszystkim
regionom.
Projekt ZSK składa się z dwóch etapów. W pierwszym etapie (faza konsultacyjno-
warsztatowa) zebrana została wiedza pochodząca m.in. z regionów w ramach
Regionalnych Paneli Eksperckich (dalej RPE), organizowanych wspólnie z samorządami
w poszczególnych województwach. W kolejnej fazie pomysły zgłoszone w ramach fazy
warsztatowo-konsultacyjnej zostaną poddane wielowymiarowym analizom, które określą
docelowy układ kolejowy Polski.
W zakresie pytania leżącego u podstaw przedmiotowej interpelacji należy przywołać RPE
dla województwa pomorskiego oraz RPE dla województwa warmińsko-mazurskiego, które
odbyły się odpowiednio 5 marca 2025 w Gdańsku oraz 18 marca 2025 w Olsztynie.
-- 1 of 2 --
2
Połączenie Gdańsk – Elbląg było przedmiotem rozmów w ramach ww. Regionalnych Paneli
Eksperckich, natomiast rozpoczynająca się niebawem faza analityczna dokona ewaluacji
poruszanych na nich postulatów.
Zakończenie prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową planowane jest w I kw. 2026 roku.
Należy zaznaczyć, że obecnie połączenie Gdańsk – Elbląg możliwe jest liniami kolejowymi
nr 9 odc. Gdańsk Główny – Malbork oraz nr 204 odc. Malbork - Elbląg, na których kursują
pociągi PKP InterCity S.A. oraz POLREGIO S.A.
W celu poprawy warunków podróżowania w omawianej relacji, na odcinku Malbork -
Elbląg realizowane są prace remontowe polegające na wymianie nawierzchni torowej
w torach nr 1 i 2. Przewidywany termin zakończenia prac to grudzień 2025 r.
Na 2026 r. zaplanowano wykonanie II etapu prac, których celem będzie przebudowanie
urządzeń sterowania ruchem kolejowym (głównie na przejazdach), sieci trakcyjnej oraz
peronów na przystanku osobowym Królewo Malborskie. Realizacja tych prac pozwoli na
podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h. Jednocześnie należy
zaznaczyć, że realizacja ww. prac uzależniona jest od zabezpieczenia środków finansowych
na ten cel.
Po zakończeniu ww. prac czas podróży pociągiem ulegnie znacznemu skróceniu
i dla pociągu z mniejszą liczbą zatrzymań, tzw. regioekspresu w relacji Gdańsk-Elbląg czas
podróży wyniesie ok. 50 min.
Ponadto informuję, że planowana jest również poprawa parametrów linii kolejowej nr 256
Szymankowo - Nowy Dwór Gdański, jednakże prace zależą od dostępności środków
finansowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-5-1.054.135.2025
Warszawa, 07 września 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 10907 Posła na Sejm RP Andrzeja Śliwki, w sprawie
potrzeby budowy nowej linii kolejowej na trasie Gdańsk-Wiślinka-Nowy Dwór Gdański-
Elbląg, poniżej przedstawiam stosowne informacje.
Uprzejmie informuję, że w dokumencie strategicznym opracowanym przez Spółkę
PKP PLK pn. „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zamierzenia inwestycyjne na lata 2021 –
2030 z perspektywą do 2040 roku” ujęte zostało zadanie pn. „Stworzenie nowego
szybkiego ciągu pomiędzy Olsztynem – Elblągiem i Trójmiastem, z uwzględnieniem obsługi
Elbląga Zdroju”.
Zadanie dotyczące realizacji prac przygotowawczych dla ww. projektu zostało ujęte
w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032), na liście
rezerwowej zadań finansowanych z programów CEF2 i FEnIKS. Realizacja powyższych prac
będzie uzależniona od dostępności środków finansowych na ten cel.
Jednocześnie informuję, że budowa przedmiotowej linii nie została uwzględniona
w „Strategicznym Studium Lokalizacyjnym Inwestycji Centralnego Portu
Komunikacyjnego” ani na żadnym z etapów Programu Wieloletniego CPK („Program
inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap I. 2020–2023”, „Etap II. 2024–2030”,
„Etap II. 2024–2032”).
Decyzje dotyczące kolejnych inwestycji po 2035 roku, czyli po zakończeniu budowy linii
„Y”, będą podejmowane na podstawie analiz prowadzonych w ramach projektu
pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa” (dalej ZSK). Projekt ten realizowany jest na zlecenie
Ministerstwa Infrastruktury przez Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o.o. wspólnie
z PKP PLK S.A. oraz Instytutem Rozwoju Miast i Regionów. Analizy prowadzone są we
współpracy z szerokim gronem interesariuszy, w tym samorządami województw oraz
środowiskiem naukowym. Projekt ma na celu przygotowanie długoterminowego planu
rozwoju sieci kolejowej w Polsce tak, aby przynosiła jak najwięcej korzyści wszystkim
regionom.
Projekt ZSK składa się z dwóch etapów. W pierwszym etapie (faza konsultacyjno-
warsztatowa) zebrana została wiedza pochodząca m.in. z regionów w ramach
Regionalnych Paneli Eksperckich (dalej RPE), organizowanych wspólnie z samorządami
w poszczególnych województwach. W kolejnej fazie pomysły zgłoszone w ramach fazy
warsztatowo-konsultacyjnej zostaną poddane wielowymiarowym analizom, które określą
docelowy układ kolejowy Polski.
W zakresie pytania leżącego u podstaw przedmiotowej interpelacji należy przywołać RPE
dla województwa pomorskiego oraz RPE dla województwa warmińsko-mazurskiego, które
odbyły się odpowiednio 5 marca 2025 w Gdańsku oraz 18 marca 2025 w Olsztynie.
-- 1 of 2 --
2
Połączenie Gdańsk – Elbląg było przedmiotem rozmów w ramach ww. Regionalnych Paneli
Eksperckich, natomiast rozpoczynająca się niebawem faza analityczna dokona ewaluacji
poruszanych na nich postulatów.
Zakończenie prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową planowane jest w I kw. 2026 roku.
Należy zaznaczyć, że obecnie połączenie Gdańsk – Elbląg możliwe jest liniami kolejowymi
nr 9 odc. Gdańsk Główny – Malbork oraz nr 204 odc. Malbork - Elbląg, na których kursują
pociągi PKP InterCity S.A. oraz POLREGIO S.A.
W celu poprawy warunków podróżowania w omawianej relacji, na odcinku Malbork -
Elbląg realizowane są prace remontowe polegające na wymianie nawierzchni torowej
w torach nr 1 i 2. Przewidywany termin zakończenia prac to grudzień 2025 r.
Na 2026 r. zaplanowano wykonanie II etapu prac, których celem będzie przebudowanie
urządzeń sterowania ruchem kolejowym (głównie na przejazdach), sieci trakcyjnej oraz
peronów na przystanku osobowym Królewo Malborskie. Realizacja tych prac pozwoli na
podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h. Jednocześnie należy
zaznaczyć, że realizacja ww. prac uzależniona jest od zabezpieczenia środków finansowych
na ten cel.
Po zakończeniu ww. prac czas podróży pociągiem ulegnie znacznemu skróceniu
i dla pociągu z mniejszą liczbą zatrzymań, tzw. regioekspresu w relacji Gdańsk-Elbląg czas
podróży wyniesie ok. 50 min.
Ponadto informuję, że planowana jest również poprawa parametrów linii kolejowej nr 256
Szymankowo - Nowy Dwór Gdański, jednakże prace zależą od dostępności środków
finansowych.
Z wyrazami szacunku,
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
-- 2 of 2 --