Interpelacja nr 10591
Interpelacja w sprawie rządowego programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych
Zgłaszający:
•
Adresat:
Klimat, Energia i Środowisko (55%)
Infrastruktura i Transport (30%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie rządowego programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych
Interpelacja nr 10591
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie rządowego programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 27-06-2025
Szanowna Pani Minister!
Do mojego biura poselskiego zgłaszają się obywatele zainteresowani planowanym programem wsparcia zakupu rowerów elektrycznych zapowiadanym jako element działań Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej nadzorowanego przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska.
Według dostępnych publicznie informacji program miałby ruszyć w 2025 roku i być finansowany z Funduszu Modernizacyjnego, a jego celem byłoby zwiększenie dostępności ekologicznego transportu indywidualnego, szczególnie na terenach mniej zurbanizowanych. Wśród obywateli panuje jednak niepewność co do jego statusu, harmonogramu oraz zasad uczestnictwa.
Jako poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej w pełni popieram tę inicjatywę i dostrzegam jej potencjał środowiskowy, społeczny oraz transportowy. Program tego typu może istotnie przyczynić się do ograniczenia emisji spalin oraz promowania zdrowego trybu życia.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jaki jest status rządowego programu dopłat do zakupu rowerów elektrycznych – czy został już oficjalnie uruchomiony?
Jakie są jego główne założenia i cele?
Kiedy odbyły się lub mają się odbyć konsultacje publiczne dotyczące programu?
Jaki jest harmonogram realizacji programu, w szczególności:
od kiedy można dokonywać kwalifikowanych zakupów,
kiedy planowane jest rozpoczęcie naboru wniosków,
do kiedy potrwa możliwość składania wniosków,
kiedy będą wypłacane środki?
Kto będzie uprawniony do uzyskania dofinansowania i jakie warunki musi spełniać rower, aby kwalifikował się do wsparcia?
Jaka jest maksymalna wysokość dofinansowania i czy różni się ona w zależności od typu pojazdu (np. rower standardowy, cargo, wózek rowerowy)?
Jaki jest całkowity budżet przeznaczony na ten program?
Kto będzie formalnym operatorem programu i do jakiej instytucji (adres, platforma internetowa) będzie należało kierować wnioski o dofinansowanie?
Czy program ma charakter pilotażowy, czy jest planowana jego kontynuacja lub rozszerzenie w przyszłości?
Z wyrazami szacunku
Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 10591
do ministra klimatu i środowiska
w sprawie rządowego programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 27-06-2025
Szanowna Pani Minister!
Do mojego biura poselskiego zgłaszają się obywatele zainteresowani planowanym programem wsparcia zakupu rowerów elektrycznych zapowiadanym jako element działań Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej nadzorowanego przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska.
Według dostępnych publicznie informacji program miałby ruszyć w 2025 roku i być finansowany z Funduszu Modernizacyjnego, a jego celem byłoby zwiększenie dostępności ekologicznego transportu indywidualnego, szczególnie na terenach mniej zurbanizowanych. Wśród obywateli panuje jednak niepewność co do jego statusu, harmonogramu oraz zasad uczestnictwa.
Jako poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej w pełni popieram tę inicjatywę i dostrzegam jej potencjał środowiskowy, społeczny oraz transportowy. Program tego typu może istotnie przyczynić się do ograniczenia emisji spalin oraz promowania zdrowego trybu życia.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
Jaki jest status rządowego programu dopłat do zakupu rowerów elektrycznych – czy został już oficjalnie uruchomiony?
Jakie są jego główne założenia i cele?
Kiedy odbyły się lub mają się odbyć konsultacje publiczne dotyczące programu?
Jaki jest harmonogram realizacji programu, w szczególności:
od kiedy można dokonywać kwalifikowanych zakupów,
kiedy planowane jest rozpoczęcie naboru wniosków,
do kiedy potrwa możliwość składania wniosków,
kiedy będą wypłacane środki?
Kto będzie uprawniony do uzyskania dofinansowania i jakie warunki musi spełniać rower, aby kwalifikował się do wsparcia?
Jaka jest maksymalna wysokość dofinansowania i czy różni się ona w zależności od typu pojazdu (np. rower standardowy, cargo, wózek rowerowy)?
Jaki jest całkowity budżet przeznaczony na ten program?
Kto będzie formalnym operatorem programu i do jakiej instytucji (adres, platforma internetowa) będzie należało kierować wnioski o dofinansowanie?
Czy program ma charakter pilotażowy, czy jest planowana jego kontynuacja lub rozszerzenie w przyszłości?
Z wyrazami szacunku
Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Urszula Zielińska
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
13%
Konkretność
87%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 1 %
Precyzyjne daty
2
Odpowiedź na punkty
✓ Tak (Ad 1, Pkt...)
Gęstość faktów
4.8 / 1k zn.
- Podaje wskaźniki procentowe (1)
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (2)
- Resort odnosi się punkt po punkcie do pytań posła
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
6103 znaków
Telefon: (+48) 22 369 29 00 ul. Wawelska 52/54, 00-922 Warszawa
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
DEI-WE.050.11.2025.AŻ
3882068.15628098.12550679
Warszawa, 20-07-2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację Pani Posłanki Małgorzaty Pępek dotyczącą rządowego
programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych, K10INT10591, proszę
o przyjęcie poniższej odpowiedzi.
1. Jaki jest status rządowego programu dopłat do zakupu rowerów elektrycznych – czy
został już oficjalnie uruchomiony?
Ministerstwo Klimatu i Środowiska wraz z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i
Gospodarki Wodnej (dalej jako NFOŚiGW) prowadzi prace nad uruchomieniem programu
priorytetowego pod nazwą „Mój rower elektryczny”. Projekt przedmiotowego programu
znajduje się obecnie na etapie uzgodnień wewnętrznych dotyczących jego ostatecznego
kształtu. Po zatwierdzeniu dokumentacji programowej przez Ministra Klimatu i Środowiska,
NFOŚiGW przystąpi do przygotowania szczegółowej dokumentacji naborowej oraz
ogłoszenia naboru wniosków.
2. Jakie są jego główne założenia i cele?
Celem programu jest przeciwdziałanie niskiej emisji poprzez promowanie ekologicznych
form transportu indywidualnego, zwłaszcza na obszarach o ograniczonym dostępie do
transportu publicznego. Program ma również wspierać rozwój zdrowego stylu życia oraz
przeciwdziałać wykluczeniu transportowemu. Zakłada się dofinansowanie zakupu nowych
rowerów elektrycznych, rowerów cargo oraz elektrycznych wózków rowerowych.
Program ma również za zadanie przeciwdziałać wykluczeniu transportowemu, oferując
szerokiej grupie odbiorców (niezależnie od miejsca zamieszkania, pochodzenia czy wieku)
alternatywny środek transportu. Dzięki temu mieszkańcy obszarów, gdzie dostęp do
transportu publicznego jest ograniczony, będą mogli zyskać dostęp do dodatkowej formy
mobilności ułatwiającej codzienne funkcjonowanie.
3. Kiedy odbyły się lub mają się odbyć konsultacje publiczne dotyczące programu?
Projekt programu został poddany konsultacjom społecznym, które zakończyły się 25 maja
2025 r.
-- 1 of 3 --
4. Jaki jest harmonogram realizacji programu
Uruchomienie naboru wniosków planowane jest na 2025 rok, przy czym decyzja dotycząca
szczegółowych kwestii terminu i jego uruchomienia na dzień przygotowania niniejszej
odpowiedzi, nie została podjęta. Nabór będzie prowadzony w trybie ciągłym do momentu
wyczerpania środków finansowych przeznaczonych na realizację programu w latach 2025–
2029. Informacje dotyczące dokładnych terminów rozpoczęcia naboru oraz szczegółowych
zasad i procedur składania wniosków zostaną podane do publicznej wiadomości na oficjalnej
stronie internetowej Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej po
formalnym zatwierdzeniu programu.
5. Kto będzie uprawniony do uzyskania dofinansowania i jakie warunki musi spełnić
rower, aby kwalifikował się do wsparcia?
Zgodnie z założeniami, beneficjentami programu będą osoby fizyczne, pełnoletnie,
zamieszkałe na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Dofinansowanie obejmie zakup nowego
roweru elektrycznego, roweru cargo oraz elektrycznego wózka rowerowego, spełniających
określone w programie wymogi techniczne i normy bezpieczeństwa (m.in. norma EN15194,
certyfikat CE, napęd o mocy maksymalnej 250 W, ograniczenie prędkości wspomagania do
25 km/h). Program wykluczał będzie finansowanie pojazdów leasingowanych, używanych,
jak również wyposażenia dodatkowego niewchodzącego w standardową konfigurację
pojazdu.
6. Jaka jest maksymalna wysokość dofinansowania i czy różni się ona w zależności od typu
pojazdu (np. rower standardowy, cargo, wózek rowerowy)?
Planowana maksymalna wysokość dotacji może wynieść do 50% kosztów kwalifikowanych:
do 2 500 zł dla standardowych rowerów elektrycznych oraz do 4 500 zł dla rowerów cargo i
wózków elektrycznych. Zgodnie z założeniami, dofinansowanie będzie wypłacane
w formie refundacji po zrealizowaniu zakupu.
7. Jaki jest całkowity budżet przeznaczony na ten program?
Na realizację programu zaplanowano do 50 milionów złotych z Funduszu Niskoemisyjnego
Transportu. Zgodnie z założeniami, program będzie realizowany w latach 2025–2029,
a środki będą wydatkowane do końca 2029 roku.
8. Kto będzie formalnym operatorem programu i do jakiej instytucji (adres, platforma
internetowa) będzie należało kierować wnioski o dofinansowanie?
Formalnym operatorem programu będzie Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska
i Gospodarki Wodnej. Szczegółowe informacje o sposobie składania wniosków, wymaganej
dokumentacji oraz regulaminie naboru będą dostępne na oficjalnej stronie NFOŚiGW po
ogłoszeniu programu.
9. Czy program ma charakter pilotażowy, czy jest planowana jego kontynuacja lub
rozszerzenie w przyszłości?
-- 2 of 3 --
Program ma charakter długoterminowy, a jego ewentualna kontynuacja w kolejnych latach
może być uzależniona od zainteresowania programem i dostępności środków, z możliwością
dostosowywania jego warunków na podstawie ewaluacji i wyników oceny efektów.
Jednocześnie pragnę podkreślić, że Ministerstwo Klimatu i Środowiska jest przekonane, że
efekt, jaki może zostać osiągnięty dzięki realizacji programu „Mój rower elektryczny”
przyczyni się do ograniczenia emisji z transportu indywidualnego oraz poprawy jakości życia
mieszkańców, szczególnie na terenach mniej zurbanizowanych, oferując jednocześnie realne
wsparcie w zakresie mobilności ekologicznej.
Dlatego też, poparcie wyrażone przez Panią Poseł Małgorzatę Pępek oraz dostrzeżenie
szerokiego potencjału – zarówno środowiskowego, jak i społecznego, stanowi istotne
wsparcie w dążeniu, aby program „Mój rower elektryczny” stał się realnym i skutecznym
narzędziem transformacji transportu indywidualnego, sprzyjając jednocześnie redukcji
niskiej emisji i wspierając równość dostępu do nowoczesnych środków transportu.
Z wyrazami szacunku
Z up. Ministra
Urszula Zielińska
Sekretarz Stanu
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
Do wiadomości:
1. Departament Spraw Parlamentarnych w KPRM
-- 3 of 3 --
info@klimat.gov.pl Ministerstwo Klimatu i Środowiska
www.gov.pl/klimat
Działamy zgodnie z EMAS - zarządzając instytucją, dbamy o środowisko
DEI-WE.050.11.2025.AŻ
3882068.15628098.12550679
Warszawa, 20-07-2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu RP
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację Pani Posłanki Małgorzaty Pępek dotyczącą rządowego
programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych, K10INT10591, proszę
o przyjęcie poniższej odpowiedzi.
1. Jaki jest status rządowego programu dopłat do zakupu rowerów elektrycznych – czy
został już oficjalnie uruchomiony?
Ministerstwo Klimatu i Środowiska wraz z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i
Gospodarki Wodnej (dalej jako NFOŚiGW) prowadzi prace nad uruchomieniem programu
priorytetowego pod nazwą „Mój rower elektryczny”. Projekt przedmiotowego programu
znajduje się obecnie na etapie uzgodnień wewnętrznych dotyczących jego ostatecznego
kształtu. Po zatwierdzeniu dokumentacji programowej przez Ministra Klimatu i Środowiska,
NFOŚiGW przystąpi do przygotowania szczegółowej dokumentacji naborowej oraz
ogłoszenia naboru wniosków.
2. Jakie są jego główne założenia i cele?
Celem programu jest przeciwdziałanie niskiej emisji poprzez promowanie ekologicznych
form transportu indywidualnego, zwłaszcza na obszarach o ograniczonym dostępie do
transportu publicznego. Program ma również wspierać rozwój zdrowego stylu życia oraz
przeciwdziałać wykluczeniu transportowemu. Zakłada się dofinansowanie zakupu nowych
rowerów elektrycznych, rowerów cargo oraz elektrycznych wózków rowerowych.
Program ma również za zadanie przeciwdziałać wykluczeniu transportowemu, oferując
szerokiej grupie odbiorców (niezależnie od miejsca zamieszkania, pochodzenia czy wieku)
alternatywny środek transportu. Dzięki temu mieszkańcy obszarów, gdzie dostęp do
transportu publicznego jest ograniczony, będą mogli zyskać dostęp do dodatkowej formy
mobilności ułatwiającej codzienne funkcjonowanie.
3. Kiedy odbyły się lub mają się odbyć konsultacje publiczne dotyczące programu?
Projekt programu został poddany konsultacjom społecznym, które zakończyły się 25 maja
2025 r.
-- 1 of 3 --
4. Jaki jest harmonogram realizacji programu
Uruchomienie naboru wniosków planowane jest na 2025 rok, przy czym decyzja dotycząca
szczegółowych kwestii terminu i jego uruchomienia na dzień przygotowania niniejszej
odpowiedzi, nie została podjęta. Nabór będzie prowadzony w trybie ciągłym do momentu
wyczerpania środków finansowych przeznaczonych na realizację programu w latach 2025–
2029. Informacje dotyczące dokładnych terminów rozpoczęcia naboru oraz szczegółowych
zasad i procedur składania wniosków zostaną podane do publicznej wiadomości na oficjalnej
stronie internetowej Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej po
formalnym zatwierdzeniu programu.
5. Kto będzie uprawniony do uzyskania dofinansowania i jakie warunki musi spełnić
rower, aby kwalifikował się do wsparcia?
Zgodnie z założeniami, beneficjentami programu będą osoby fizyczne, pełnoletnie,
zamieszkałe na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Dofinansowanie obejmie zakup nowego
roweru elektrycznego, roweru cargo oraz elektrycznego wózka rowerowego, spełniających
określone w programie wymogi techniczne i normy bezpieczeństwa (m.in. norma EN15194,
certyfikat CE, napęd o mocy maksymalnej 250 W, ograniczenie prędkości wspomagania do
25 km/h). Program wykluczał będzie finansowanie pojazdów leasingowanych, używanych,
jak również wyposażenia dodatkowego niewchodzącego w standardową konfigurację
pojazdu.
6. Jaka jest maksymalna wysokość dofinansowania i czy różni się ona w zależności od typu
pojazdu (np. rower standardowy, cargo, wózek rowerowy)?
Planowana maksymalna wysokość dotacji może wynieść do 50% kosztów kwalifikowanych:
do 2 500 zł dla standardowych rowerów elektrycznych oraz do 4 500 zł dla rowerów cargo i
wózków elektrycznych. Zgodnie z założeniami, dofinansowanie będzie wypłacane
w formie refundacji po zrealizowaniu zakupu.
7. Jaki jest całkowity budżet przeznaczony na ten program?
Na realizację programu zaplanowano do 50 milionów złotych z Funduszu Niskoemisyjnego
Transportu. Zgodnie z założeniami, program będzie realizowany w latach 2025–2029,
a środki będą wydatkowane do końca 2029 roku.
8. Kto będzie formalnym operatorem programu i do jakiej instytucji (adres, platforma
internetowa) będzie należało kierować wnioski o dofinansowanie?
Formalnym operatorem programu będzie Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska
i Gospodarki Wodnej. Szczegółowe informacje o sposobie składania wniosków, wymaganej
dokumentacji oraz regulaminie naboru będą dostępne na oficjalnej stronie NFOŚiGW po
ogłoszeniu programu.
9. Czy program ma charakter pilotażowy, czy jest planowana jego kontynuacja lub
rozszerzenie w przyszłości?
-- 2 of 3 --
Program ma charakter długoterminowy, a jego ewentualna kontynuacja w kolejnych latach
może być uzależniona od zainteresowania programem i dostępności środków, z możliwością
dostosowywania jego warunków na podstawie ewaluacji i wyników oceny efektów.
Jednocześnie pragnę podkreślić, że Ministerstwo Klimatu i Środowiska jest przekonane, że
efekt, jaki może zostać osiągnięty dzięki realizacji programu „Mój rower elektryczny”
przyczyni się do ograniczenia emisji z transportu indywidualnego oraz poprawy jakości życia
mieszkańców, szczególnie na terenach mniej zurbanizowanych, oferując jednocześnie realne
wsparcie w zakresie mobilności ekologicznej.
Dlatego też, poparcie wyrażone przez Panią Poseł Małgorzatę Pępek oraz dostrzeżenie
szerokiego potencjału – zarówno środowiskowego, jak i społecznego, stanowi istotne
wsparcie w dążeniu, aby program „Mój rower elektryczny” stał się realnym i skutecznym
narzędziem transformacji transportu indywidualnego, sprzyjając jednocześnie redukcji
niskiej emisji i wspierając równość dostępu do nowoczesnych środków transportu.
Z wyrazami szacunku
Z up. Ministra
Urszula Zielińska
Sekretarz Stanu
Ministerstwo Klimatu i Środowiska
/ – podpisany cyfrowo/
Do wiadomości:
1. Departament Spraw Parlamentarnych w KPRM
-- 3 of 3 --