Interpelacja nr 10588
Interpelacja w sprawie przywrócenia połączenia kolejowego Żywiec-Warszawa po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 139
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (75%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie przywrócenia połączenia kolejowego Żywiec-Warszawa po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 139
Interpelacja nr 10588
do ministra infrastruktury
w sprawie przywrócenia połączenia kolejowego Żywiec-Warszawa po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 139
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 27-06-2025
Szanowny Panie Ministrze,
od grudnia 2024 roku mieszkańcy Żywca i powiatu żywieckiego mogli korzystać z nowego, bezpośredniego połączenia kolejowego PKP Intercity relacji Żywiec–Warszawa–Żywiec. Pociąg dalekobieżny „Pilecki” kursował codziennie, zapewniając zarówno wygodny wyjazd do stolicy w godzinach porannych, jak i powrót wieczorny, co czyniło go niezwykle atrakcyjną ofertą zarówno dla podróżujących służbowo, jak i turystycznie.
To połączenie spotkało się z bardzo pozytywnym odbiorem wśród mieszkańców południowej części województwa śląskiego. Dla wielu osób z regionu oznaczało realny dostęp do Warszawy bez konieczności przesiadek, co wcześniej nie było możliwe. Jednocześnie umożliwiło mieszkańcom stolicy i innych regionów Polski komfortowy dojazd w Beskidy – zarówno w celach wypoczynkowych, jak i biznesowych – co miało również wymiar wspierający lokalną turystykę i gospodarkę.
Niestety, od 6 maja 2025 roku, w związku z rozszerzeniem zakresu prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 139, wprowadzona została zastępcza komunikacja autobusowa (ZKA) na odcinku Wilkowice Bystra–Zwardoń, obejmująca również Żywiec. Oznacza to czasowe zawieszenie kursowania pociągu „Pilecki” z tej stacji – obecnie skład jeździ jedynie na trasie Bielsko-Biała–Warszawa.
Zgodnie z informacjami przekazywanymi przez PKP PLK, modernizacja linii nr 139 ma się zakończyć w IV kwartale 2025 roku, a jej celem jest zwiększenie komfortu i skrócenie czasu przejazdu. W tym kontekście pojawiają się jednak pytania o przyszłość wcześniej uruchomionego połączenia.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Intercity planują przywrócenie bezpośredniego połączenia kolejowego relacji Żywiec–Warszawa–Żywiec po zakończeniu modernizacji linii nr 139? Jeśli tak – kiedy planowane jest jego wznowienie?
Jakie były średnie wskaźniki frekwencji w pociągu „Pilecki” kursującym na pełnej trasie z/do Żywca w okresie od grudnia 2024 r. do momentu jego skrócenia w maju 2025 r.? Ilu pasażerów korzystało miesięcznie z tego połączenia?
Jak ministerstwo ocenia funkcjonowanie tego połączenia z perspektywy poprawy dostępności komunikacyjnej regionu żywieckiego i zainteresowania ze strony podróżnych z innych części Polski, w tym Warszawy?
Czy uwzględniając korzyści społeczne i gospodarcze (m.in. dostęp do usług publicznych w stolicy, rozwój turystyki w Beskidach), ministerstwo widzi potrzebę trwałego utrzymania bezpośredniego połączenia kolejowego z Żywca do Warszawy?
Czy w ramach kolejnych rozkładów jazdy PKP Intercity rozważane jest nie tylko przywrócenie pociągu „Pilecki” na trasę do Żywca, ale również ewentualne przedłużenie go dalej – np. do Zwardonia – po zakończeniu całej modernizacji linii nr 139?
Z wyrazami szacunku
Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Interpelacja nr 10588
do ministra infrastruktury
w sprawie przywrócenia połączenia kolejowego Żywiec-Warszawa po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 139
Zgłaszający: Małgorzata Pępek
Data wpływu: 27-06-2025
Szanowny Panie Ministrze,
od grudnia 2024 roku mieszkańcy Żywca i powiatu żywieckiego mogli korzystać z nowego, bezpośredniego połączenia kolejowego PKP Intercity relacji Żywiec–Warszawa–Żywiec. Pociąg dalekobieżny „Pilecki” kursował codziennie, zapewniając zarówno wygodny wyjazd do stolicy w godzinach porannych, jak i powrót wieczorny, co czyniło go niezwykle atrakcyjną ofertą zarówno dla podróżujących służbowo, jak i turystycznie.
To połączenie spotkało się z bardzo pozytywnym odbiorem wśród mieszkańców południowej części województwa śląskiego. Dla wielu osób z regionu oznaczało realny dostęp do Warszawy bez konieczności przesiadek, co wcześniej nie było możliwe. Jednocześnie umożliwiło mieszkańcom stolicy i innych regionów Polski komfortowy dojazd w Beskidy – zarówno w celach wypoczynkowych, jak i biznesowych – co miało również wymiar wspierający lokalną turystykę i gospodarkę.
Niestety, od 6 maja 2025 roku, w związku z rozszerzeniem zakresu prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 139, wprowadzona została zastępcza komunikacja autobusowa (ZKA) na odcinku Wilkowice Bystra–Zwardoń, obejmująca również Żywiec. Oznacza to czasowe zawieszenie kursowania pociągu „Pilecki” z tej stacji – obecnie skład jeździ jedynie na trasie Bielsko-Biała–Warszawa.
Zgodnie z informacjami przekazywanymi przez PKP PLK, modernizacja linii nr 139 ma się zakończyć w IV kwartale 2025 roku, a jej celem jest zwiększenie komfortu i skrócenie czasu przejazdu. W tym kontekście pojawiają się jednak pytania o przyszłość wcześniej uruchomionego połączenia.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Intercity planują przywrócenie bezpośredniego połączenia kolejowego relacji Żywiec–Warszawa–Żywiec po zakończeniu modernizacji linii nr 139? Jeśli tak – kiedy planowane jest jego wznowienie?
Jakie były średnie wskaźniki frekwencji w pociągu „Pilecki” kursującym na pełnej trasie z/do Żywca w okresie od grudnia 2024 r. do momentu jego skrócenia w maju 2025 r.? Ilu pasażerów korzystało miesięcznie z tego połączenia?
Jak ministerstwo ocenia funkcjonowanie tego połączenia z perspektywy poprawy dostępności komunikacyjnej regionu żywieckiego i zainteresowania ze strony podróżnych z innych części Polski, w tym Warszawy?
Czy uwzględniając korzyści społeczne i gospodarcze (m.in. dostęp do usług publicznych w stolicy, rozwój turystyki w Beskidach), ministerstwo widzi potrzebę trwałego utrzymania bezpośredniego połączenia kolejowego z Żywca do Warszawy?
Czy w ramach kolejnych rozkładów jazdy PKP Intercity rozważane jest nie tylko przywrócenie pociągu „Pilecki” na trasę do Żywca, ale również ewentualne przedłużenie go dalej – np. do Zwardonia – po zakończeniu całej modernizacji linii nr 139?
Z wyrazami szacunku
Małgorzata Pępek
Poseł na Sejm RP
Odpowiedź urzędowa
Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
30%
Konkretność
70%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
1
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
4.6 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (1)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
2364 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.61.2025
Warszawa, 13 sierpnia 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 10588 Posłanki na Sejm RP, Pani Małgorzaty Pępek,
w sprawie przywrócenia połączenia kolejowego Żywiec - Warszawa po zakończeniu
modernizacji linii kolejowej nr 139, przekazuję poniższe stanowisko.
Zawieszenie kursowania pociągu na odcinku Żywiec – Bielsko-Biała – Żywiec od 6 maja,
spowodowane modernizacją linii kolejowej nr 139, jest zrozumiałe z punktu widzenia
konieczności przeprowadzenia prac infrastrukturalnych. Priorytetem jest zapewnienie
sprawnej i komfortowej komunikacji w regionach o istotnym potencjale turystycznym,
a także odpowiedź na rzeczywiste potrzeby przewozowe. Frekwencja jest jednym
z kluczowych czynników branych pod uwagę przy projektowaniu oferty przewozowej,
wraz z dostępnością infrastruktury, czasem przejazdu i zapotrzebowaniem społecznym,
jednakże szczegółowe dane dotyczące frekwencji w pociągach uruchamianych przez PKP
Intercity są objęte tajemnicą przedsiębiorstwa i nie są publikowane.
Ministerstwo Infrastruktury, mając na uwadze potrzeby przewozowe mieszkańców oraz
potencjał regionu Beskidu Żywieckiego, analizuje różne scenariusze rozwoju oferty
przewozowej. Jednym z nich jest przywrócenie bezpośredniego połączenia kolejowego
relacji Żywiec – Warszawa oraz Poznań – Zakopane przez Żywiec. Decyzje dotyczące
przyszłych rozkładów jazdy będą podejmowane po zakończeniu wszystkich prac
infrastrukturalnych prowadzonych na linii kolejowej numer 139, w obrębie węzła
katowickiego oraz po udostępnieniu, przez zarządcę infrastruktury, możliwości składania
zamówień na przedmiotowe trasy. Warto podkreślić, że dzięki przeprowadzonej
modernizacji czas przejazdu na odcinku Warszawa – Żywiec pociągów IC oraz na odcinku
Żywiec – Zwardoń pociągów Regio ulegnie skróceniu.
W kontekście połączenia do Zwardonia Ministerstwo Infrastruktury pozostaje otwarte na
rozmowy ze stroną słowacką, jednak obecnie nie ma planów wydłużenia relacji o odcinek
Żywiec – Zwardoń.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 1 of 1 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DTK-8.054.61.2025
Warszawa, 13 sierpnia 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 10588 Posłanki na Sejm RP, Pani Małgorzaty Pępek,
w sprawie przywrócenia połączenia kolejowego Żywiec - Warszawa po zakończeniu
modernizacji linii kolejowej nr 139, przekazuję poniższe stanowisko.
Zawieszenie kursowania pociągu na odcinku Żywiec – Bielsko-Biała – Żywiec od 6 maja,
spowodowane modernizacją linii kolejowej nr 139, jest zrozumiałe z punktu widzenia
konieczności przeprowadzenia prac infrastrukturalnych. Priorytetem jest zapewnienie
sprawnej i komfortowej komunikacji w regionach o istotnym potencjale turystycznym,
a także odpowiedź na rzeczywiste potrzeby przewozowe. Frekwencja jest jednym
z kluczowych czynników branych pod uwagę przy projektowaniu oferty przewozowej,
wraz z dostępnością infrastruktury, czasem przejazdu i zapotrzebowaniem społecznym,
jednakże szczegółowe dane dotyczące frekwencji w pociągach uruchamianych przez PKP
Intercity są objęte tajemnicą przedsiębiorstwa i nie są publikowane.
Ministerstwo Infrastruktury, mając na uwadze potrzeby przewozowe mieszkańców oraz
potencjał regionu Beskidu Żywieckiego, analizuje różne scenariusze rozwoju oferty
przewozowej. Jednym z nich jest przywrócenie bezpośredniego połączenia kolejowego
relacji Żywiec – Warszawa oraz Poznań – Zakopane przez Żywiec. Decyzje dotyczące
przyszłych rozkładów jazdy będą podejmowane po zakończeniu wszystkich prac
infrastrukturalnych prowadzonych na linii kolejowej numer 139, w obrębie węzła
katowickiego oraz po udostępnieniu, przez zarządcę infrastruktury, możliwości składania
zamówień na przedmiotowe trasy. Warto podkreślić, że dzięki przeprowadzonej
modernizacji czas przejazdu na odcinku Warszawa – Żywiec pociągów IC oraz na odcinku
Żywiec – Zwardoń pociągów Regio ulegnie skróceniu.
W kontekście połączenia do Zwardonia Ministerstwo Infrastruktury pozostaje otwarte na
rozmowy ze stroną słowacką, jednak obecnie nie ma planów wydłużenia relacji o odcinek
Żywiec – Zwardoń.
Łączę wyrazy szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
/dokument podpisany elektronicznie/
-- 1 of 1 --