Interpelacja nr 10477
Interpelacja w sprawie rozbudowy ul. Witosa w Nowym Sączu do przekroju 2x2
Zgłaszający:
•
Adresat:
Infrastruktura i Transport (100%)
Treść wystąpienia poselskiego
Interpelacja w sprawie rozbudowy ul. Witosa w Nowym Sączu do przekroju 2x2
Interpelacja nr 10477
do ministra infrastruktury
w sprawie rozbudowy ul. Witosa w Nowym Sączu do przekroju 2x2
Zgłaszający: Patryk Wicher, Andrzej Adamczyk, Józefa Szczurek-Żelazko
Data wpływu: 23-06-2025
Działając w oparciu o odpowiednie przepisy regulaminu Sejmu, składam niniejszą interpelację, której adresatem jest Minister Infrastruktury.
Obecnie planowana trasa drogi krajowej nr 75 (DK75) w Nowym Sączu kończy się w miejscu, gdzie ulica Witosa zwęża się do jednego pasa ruchu w każdą stronę. Taka konfiguracja spowoduje natychmiastowe tworzenie się korków, zwłaszcza w godzinach szczytu, co będzie miało negatywny wpływ na płynność ruchu oraz komfort życia mieszkańców.
Wydolność tego odcinka drogi w obecnym kształcie jest niewystarczająca, a brak odpowiedniej infrastruktury drogowej znacząco utrudni dalszy rozwój komunikacyjny miasta i regionu. Dlatego też rozbudowa ul. Witosa do przekroju 2x2 – dwóch pasów ruchu w każdą stronę – jest konieczna, by zapewnić odpowiednią przepustowość oraz usprawnić komunikację pomiędzy północną a południową częścią Nowego Sącza, a przede wszystkim ruch tranzytowy.
Proponowana rozbudowa powinna obejmować również odcinek prowadzący do węzła DK75 przy Alejach Piłsudskiego, na wysokości ul. 1 Brygady, co umożliwi płynne połączenie z główną trasą i poprawi dostępność komunikacyjną strategicznych części miasta.
Dodatkowo, przedłużenie inwestycji do ul. 1 Brygady pozwoli skutecznie rozproszyć ruch zarówno w kierunku DK28 (Gorlice), jak i DK75 (Krynica-Zdrój), ułatwiając nie tylko tranzyt, ale i lokalne połączenia drogowe. Tym samym możliwe będzie zmniejszenie natężenia ruchu na innych, przeciążonych już odcinkach miasta.
W celu realizacji tej inwestycji niezbędne jest:
Wprowadzenie do planów inwestycyjnych GDDKiA rozbudowy ul. Witosa, co umożliwi rozpoczęcie prac projektowych oraz zaplanowanie tej kluczowej inwestycji komunikacyjnej Nowego Sącza.
Zapewnienie finansowania dla wskazanego odcinka – w ramach inwestycji GDDKiA, co pozwoli na sfinansowanie budowy nowej nawierzchni, rozbudowę skrzyżowań, wykup gruntów oraz poprawę infrastruktury drogowej.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz GDDKiA planują uwzględnić rozbudowę ul. Witosa w Nowym Sączu w swoich najbliższych planach inwestycyjnych?
Czy zostały przeprowadzone analizy natężenia ruchu na wskazanym odcinku oraz ich wpływu na dalszą część układu komunikacyjnego Nowego Sącza po zakończeniu budowy DK75?
Czy planowane są konsultacje społeczne oraz współpraca z lokalnym samorządem w zakresie uwzględnienia tej inwestycji w szerszym kontekście rozwoju układu drogowego regionu?
Interpelacja nr 10477
do ministra infrastruktury
w sprawie rozbudowy ul. Witosa w Nowym Sączu do przekroju 2x2
Zgłaszający: Patryk Wicher, Andrzej Adamczyk, Józefa Szczurek-Żelazko
Data wpływu: 23-06-2025
Działając w oparciu o odpowiednie przepisy regulaminu Sejmu, składam niniejszą interpelację, której adresatem jest Minister Infrastruktury.
Obecnie planowana trasa drogi krajowej nr 75 (DK75) w Nowym Sączu kończy się w miejscu, gdzie ulica Witosa zwęża się do jednego pasa ruchu w każdą stronę. Taka konfiguracja spowoduje natychmiastowe tworzenie się korków, zwłaszcza w godzinach szczytu, co będzie miało negatywny wpływ na płynność ruchu oraz komfort życia mieszkańców.
Wydolność tego odcinka drogi w obecnym kształcie jest niewystarczająca, a brak odpowiedniej infrastruktury drogowej znacząco utrudni dalszy rozwój komunikacyjny miasta i regionu. Dlatego też rozbudowa ul. Witosa do przekroju 2x2 – dwóch pasów ruchu w każdą stronę – jest konieczna, by zapewnić odpowiednią przepustowość oraz usprawnić komunikację pomiędzy północną a południową częścią Nowego Sącza, a przede wszystkim ruch tranzytowy.
Proponowana rozbudowa powinna obejmować również odcinek prowadzący do węzła DK75 przy Alejach Piłsudskiego, na wysokości ul. 1 Brygady, co umożliwi płynne połączenie z główną trasą i poprawi dostępność komunikacyjną strategicznych części miasta.
Dodatkowo, przedłużenie inwestycji do ul. 1 Brygady pozwoli skutecznie rozproszyć ruch zarówno w kierunku DK28 (Gorlice), jak i DK75 (Krynica-Zdrój), ułatwiając nie tylko tranzyt, ale i lokalne połączenia drogowe. Tym samym możliwe będzie zmniejszenie natężenia ruchu na innych, przeciążonych już odcinkach miasta.
W celu realizacji tej inwestycji niezbędne jest:
Wprowadzenie do planów inwestycyjnych GDDKiA rozbudowy ul. Witosa, co umożliwi rozpoczęcie prac projektowych oraz zaplanowanie tej kluczowej inwestycji komunikacyjnej Nowego Sącza.
Zapewnienie finansowania dla wskazanego odcinka – w ramach inwestycji GDDKiA, co pozwoli na sfinansowanie budowy nowej nawierzchni, rozbudowę skrzyżowań, wykup gruntów oraz poprawę infrastruktury drogowej.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz GDDKiA planują uwzględnić rozbudowę ul. Witosa w Nowym Sączu w swoich najbliższych planach inwestycyjnych?
Czy zostały przeprowadzone analizy natężenia ruchu na wskazanym odcinku oraz ich wpływu na dalszą część układu komunikacyjnego Nowego Sącza po zakończeniu budowy DK75?
Czy planowane są konsultacje społeczne oraz współpraca z lokalnym samorządem w zakresie uwzględnienia tej inwestycji w szerszym kontekście rozwoju układu drogowego regionu?
Odpowiedź urzędowa
Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Audyt odpowiedzi: Wskaźnik lania wody & konkretności
Bardzo konkretna
Automatyczna analiza lingwistyczno-statystyczna pisma resortu
Lanie wody
20%
Konkretność
80%
Odpowiedź wysoce rzeczowa – zawiera liczne dane twarde, kwoty, daty lub bezpośrednie odniesienie do zadanych pytań.
Twarde liczby / kwoty
0 kwot, 0 %
Precyzyjne daty
6
Odpowiedź na punkty
Brak podziału
Gęstość faktów
7.2 / 1k zn.
- Wymienia precyzyjne daty lub terminy (6)
Urzędowe załączniki i odpowiedzi:
Pełna treść wyekstrahowana z załącznika PDF (odpowiedź urzędowa)
4094 znaków
Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.81.2025
Warszawa, 21 lipca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 10477 Posłów na Sejm RP, Patryka Wichra, Andrzeja
Adamczyka oraz Józefy Szczurek-Żelazko w sprawie rozbudowy ul. Witosa w Nowym
Sączu, przesłaną dnia 25 czerwca br., przekazuję poniżej informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) (RPBDK), który określa priorytety
inwestycyjne na sieci dróg krajowych, które będą realizowane w obecnej perspektywie.
W ramach RPBDK uwzględniona została budowa drogi krajowej nr 75 na odcinku Brzesko
– Nowy Sącz.
W dniu 20 grudnia 2024 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Krakowie
wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla przedsięwzięcia
polegającego na „Budowie i przebudowie DK75 klasy GP na odcinku Brzesko – Nowy Sącz,
odc. II od Brzeska na włączeniu do DK75 do Nowego Sącza” dla wariantu C, który został
wskazany jako preferowany przez inwestora, którym jest Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Od decyzji RDOŚ wpłynęły odwołania, które obecnie są
rozpatrywane przez organ wyższej instancji, tj. Generalnego Dyrektora Ochrony
Środowiska (GDOŚ).
Należy zauważyć, że ulica Witosa w Nowym Sączu nie została ujęta w zakresie rzeczowym
przedmiotowej inwestycji. Potencjalne potrzeby w zakresie rozbudowy tej ulicy mogą
zostać rozważone w ramach odrębnych przedsięwzięć inwestycyjnych, pozostających
w kompetencji władz miasta Nowy Sącz, które – jako jednostka samorządu terytorialnego
posiadająca status miasta na prawach powiatu – realizują zadania w obszarze zarządzania
lokalną infrastrukturą drogową.
Biorąc pod uwagę fakt, że Nowy Sącz jest miastem na prawach powiatu należy wyjaśnić,
że zgodnie z art. 3 ust. 3 ustawy z dnia 16 grudnia 2005 r. o finansowaniu infrastruktury
transportu lądowego (Dz. U. z 2021 r. poz. 688) w granicach miast na prawach powiatu
zadania w zakresie finansowania, budowy, przebudowy, remontu, utrzymania, ochrony
i zarządzania drogami publicznymi, z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych,
finansowane są z budżetów tych miast. Ponadto w art. 19 ust. 5 ustawy z dnia 21 marca
1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2025 r. poz. 889) ustawodawca wskazał, że
w granicach miast na prawach powiatu zarządcą wszystkich dróg publicznych, z wyjątkiem
autostrad i dróg ekspresowych (…) jest prezydent miasta. Dodatkowo, w myśl art. 20
ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, do zarządcy drogi należy m.in.
-- 1 of 2 --
2
opracowywanie projektów planów finansowania budowy, przebudowy, remontu,
utrzymania i ochrony dróg oraz drogowych obiektów inżynierskich.
Jednocześnie należy podkreślić, iż zgodnie z art. 19 ust. 4 ustawy z dnia 21 marca 1985 r.
o drogach publicznych zarządcy dróg mogą zwierać porozumienia w sprawie finansowania
albo dofinansowania zadań z zakresu zarządzania drogami z budżetów jednostek
samorządu terytorialnego. Przepis ten znajdzie zastosowanie w odniesieniu do odcinka
tzw. „Sądeczanki” realizowanego w granicach administracyjnych miasta Nowy Sącz.
Biorąc pod uwagę obowiązujące przepisy prawa, należy stwierdzić, iż minister właściwy
do spraw transportu nie uczestniczy bezpośrednio w procesie inwestycyjnym na drogach
zarządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego. Finansowanie inwestycji
w pierwszej kolejności spoczywa na właściwej jednostce samorządu terytorialnego.
Również na zarządcy drogi spoczywa odpowiedzialność za organizację ruchu oraz przyszłe
przedsięwzięcia. W związku z powyższym, należy zaznaczyć, że w zależności od
odpowiedzialności zarządcy drogi będzie on mógł ubiegać się o środki z przeznaczeniem
na wsparcie danej kategorii drogi publicznej.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.81.2025
Warszawa, 21 lipca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 10477 Posłów na Sejm RP, Patryka Wichra, Andrzeja
Adamczyka oraz Józefy Szczurek-Żelazko w sprawie rozbudowy ul. Witosa w Nowym
Sączu, przesłaną dnia 25 czerwca br., przekazuję poniżej informacje w sprawie.
Uprzejmie informuję, że obecnie realizowany jest Rządowy Program Budowy Dróg
Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) (RPBDK), który określa priorytety
inwestycyjne na sieci dróg krajowych, które będą realizowane w obecnej perspektywie.
W ramach RPBDK uwzględniona została budowa drogi krajowej nr 75 na odcinku Brzesko
– Nowy Sącz.
W dniu 20 grudnia 2024 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Krakowie
wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla przedsięwzięcia
polegającego na „Budowie i przebudowie DK75 klasy GP na odcinku Brzesko – Nowy Sącz,
odc. II od Brzeska na włączeniu do DK75 do Nowego Sącza” dla wariantu C, który został
wskazany jako preferowany przez inwestora, którym jest Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Od decyzji RDOŚ wpłynęły odwołania, które obecnie są
rozpatrywane przez organ wyższej instancji, tj. Generalnego Dyrektora Ochrony
Środowiska (GDOŚ).
Należy zauważyć, że ulica Witosa w Nowym Sączu nie została ujęta w zakresie rzeczowym
przedmiotowej inwestycji. Potencjalne potrzeby w zakresie rozbudowy tej ulicy mogą
zostać rozważone w ramach odrębnych przedsięwzięć inwestycyjnych, pozostających
w kompetencji władz miasta Nowy Sącz, które – jako jednostka samorządu terytorialnego
posiadająca status miasta na prawach powiatu – realizują zadania w obszarze zarządzania
lokalną infrastrukturą drogową.
Biorąc pod uwagę fakt, że Nowy Sącz jest miastem na prawach powiatu należy wyjaśnić,
że zgodnie z art. 3 ust. 3 ustawy z dnia 16 grudnia 2005 r. o finansowaniu infrastruktury
transportu lądowego (Dz. U. z 2021 r. poz. 688) w granicach miast na prawach powiatu
zadania w zakresie finansowania, budowy, przebudowy, remontu, utrzymania, ochrony
i zarządzania drogami publicznymi, z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych,
finansowane są z budżetów tych miast. Ponadto w art. 19 ust. 5 ustawy z dnia 21 marca
1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2025 r. poz. 889) ustawodawca wskazał, że
w granicach miast na prawach powiatu zarządcą wszystkich dróg publicznych, z wyjątkiem
autostrad i dróg ekspresowych (…) jest prezydent miasta. Dodatkowo, w myśl art. 20
ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, do zarządcy drogi należy m.in.
-- 1 of 2 --
2
opracowywanie projektów planów finansowania budowy, przebudowy, remontu,
utrzymania i ochrony dróg oraz drogowych obiektów inżynierskich.
Jednocześnie należy podkreślić, iż zgodnie z art. 19 ust. 4 ustawy z dnia 21 marca 1985 r.
o drogach publicznych zarządcy dróg mogą zwierać porozumienia w sprawie finansowania
albo dofinansowania zadań z zakresu zarządzania drogami z budżetów jednostek
samorządu terytorialnego. Przepis ten znajdzie zastosowanie w odniesieniu do odcinka
tzw. „Sądeczanki” realizowanego w granicach administracyjnych miasta Nowy Sącz.
Biorąc pod uwagę obowiązujące przepisy prawa, należy stwierdzić, iż minister właściwy
do spraw transportu nie uczestniczy bezpośrednio w procesie inwestycyjnym na drogach
zarządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego. Finansowanie inwestycji
w pierwszej kolejności spoczywa na właściwej jednostce samorządu terytorialnego.
Również na zarządcy drogi spoczywa odpowiedzialność za organizację ruchu oraz przyszłe
przedsięwzięcia. W związku z powyższym, należy zaznaczyć, że w zależności od
odpowiedzialności zarządcy drogi będzie on mógł ubiegać się o środki z przeznaczeniem
na wsparcie danej kategorii drogi publicznej.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu
-- 2 of 2 --