Infolinia: +48 22 630 10 00 Ministerstwo Infrastruktury
kancelaria@mi.gov.pl ul. Chałubińskiego 4/6
www.gov.pl/web/infrastruktura 00-928 Warszawa
Znak pisma: DDP-2.054.79.2025
Warszawa, 02 lipca 2025
Pan
Szymon Hołownia
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację nr 10442 Posła na Sejm RP pana Marcina Horały w sprawie
budowy drogi nazywanej Via Pomerania, nadesłaną do Ministra Infrastruktury pismem
z dnia 25 czerwca 2025 r., przekazuję poniżej informacje w sprawie.
Budowa drogi nazywanej Via Pomerania w relacji Ustka – Słupsk – Bydgoszcz m.in. została
wskazana jako kluczowe przedsięwzięcie drogowe dla obronności kraju przez powołany
przez Ministra Obrony Narodowej Zespół ds. opracowania „Raportu w ramach Paktu dla
Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe”. Jednakże należy podkreślić, iż niezależnie
od prac Zespołu, Ministerstwo Obrony Narodowej w korespondencji skierowanej do
Ministra Infrastruktury poinformowało, iż drogi krajowe (za wyjątkiem usuwania tzw.
„wąskich gardeł”) charakteryzują się parametrami technicznymi niezbędnymi dla
sprawnego przemieszczania kolumn wojsk własnych jak i sojuszniczych.
W zakresie infrastruktury drogowej informuję, że docelowa sieć dróg szybkiego ruchu
w Polsce została określona w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r.
w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U. z 2018 r. poz. 741, z późn. zm.).
Wyznaczone przez Radę Ministrów cele dotyczące budowy nowych ciągów autostrad

-- 1 of 3 --

2
i dróg ekspresowych ujęte zostały w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do
2030 r. (z perspektywą do 2033 r.), na realizację którego przewidziano środki Krajowego
Funduszu Drogowego na poziomie 302,1 mld zł.
Obecny układ autostrad i dróg ekspresowych w rejonie Pomorza Środkowego obejmuje
ciągi dróg ekspresowych S6 i S10 w układzie wschód-zachód oraz S11 w układzie północ-
południe. Droga ekspresowa S6 biegnąca od Szczecina do Trójmiasta znajduje się na
końcowym etapie realizacji. Pozostające w realizacji odcinki pomiędzy Koszalinem
a Bożepolem Wielkim zostaną oddane do użytkowania w 2025 r. i w 2026 r. Łączne koszty
(od 2015 r.) budowy drogi ekspresowej S6 to ok. 14 mld zł. Rozpoczęła się również
budowa brakujących odcinków drogi ekspresowej S10 Szczecin Kijewo – Szczecin
Zdunowo i S10 od Stargardu do Piły oraz drogi S11 od Bobolic do Szczecinka.
Równocześnie w korytarzu nowej drogi ekspresowej – Via Pomerania podejmowane są
działania na istniejącej sieci dróg krajowych niższych klas polegające na przebudowie
istniejących ciągów drogowych w ramach Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci
Drogowej do 2030 r. lub też budowy obwodnic w ramach Programu Budowy 100
Obwodnic na lata 2020-2030 i ww. Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych.
W kwietniu 2024 r. zakończyła się rozbudowa trzynastokilometrowego odcinka drogi
krajowej nr 21 Ustka – Słupsk, której koszt wyniósł ok. 190 mln zł. Planowana jest również
budowa obwodnicy Słupska i Kobylnicy w ciągu drogi krajowej nr 21. Obecnie trwają prace
przygotowawcze dla tej inwestycji, a zakładany koszt budowy to ok. 290 mln zł.
Prowadzone są również prace związane z rozbudową drogi krajowej nr 25 na prawie
dziesięciokilometrowym odcinku od Człuchowa do granicy województwa, której koszt
wynosi ok. 143 mln zł. W trakcie są prace przygotowawcze do kompleksowej rozbudowy
tej drogi w ramach siedmiu zadań na ponad 37 km odcinku od granicy województwa do
Bydgoszczy. Łączny koszt powyższych zadań to ponad 640 mln zł.
Jednocześnie planowana jest budowa obwodnicy Człuchowa w ciągu drogi krajowej nr 22
i nr 25 oraz obwodnicy Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego w ciągu drogi
krajowej nr 25. Dla obwodnicy Człuchowa o długości 22,2 km trwają prace
przygotowawcze. Zakładany koszt budowy to ok. 500 mln zł. Dla budowy obwodnicy
Sępólna Krajeńskiego o długości 6,4 km podpisana została umowa na realizację. Zakładany

-- 2 of 3 --

3
koszt budowy tej inwestycji to ok. 190 mln zł. Budowa obwodnicy Kamienia Krajeńskiego
o długości 2,5 km również znajduje się na etapie realizacji. Zakładany koszt budowy tej
obwodnicy to ok. 90 mln zł. Ponadto w ciągu drogi krajowej nr 25 w latach poprzednich
zrealizowana została obwodnica m. Brzezie.
W wyniku obecnie podejmowanych intensywnych i kosztownych działań inwestycyjnych
powstanie efektywna, przepustowa i bezpieczna infrastruktura drogowa. Powyższe
pozwoli na płynny ruch pojazdów, przyczyni się do sprawniejszego transportu towarów,
szybszych i bezpieczniejszych podróży, poprawy jakości życia społeczeństwa, zmniejszenia
ryzyka wypadków, łatwiejszego dostępu do usług, rozwoju gospodarczego regionów oraz
turystyki. Równocześnie nastąpi inny rozkład ruchu drogowego na sieci, odciążając drogi
o niższych parametrach technicznych.
Aktualnie priorytetem resortu infrastruktury jest ukończenie budowy obecnie
określonego przez RM układu dróg szybkiego ruchu w Polsce, poprzez realizację aktualnie
obowiązującego Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Z uwagi na wyznaczone
limity finansowe, inne zadania, jak np. nowa droga ekspresowa – Via Pomerania, będą
mogły zostać podjęte po zapewnieniu dodatkowych środków finansowych na ich
realizację.
Z poważaniem
Dokument podpisany elektronicznie przez:
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Stanisław Bukowiec
Sekretarz Stanu

-- 3 of 3 --